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公开(公告)号：CN112182802B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202011049644.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海交通大学 , 上海交大航空发动机科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F113/06 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 一种计入随机失谐的叶轮机械气动弹性优化设计实现方法，基于影响系数法的颤振计算、基础失谐模型和蒙特卡洛法的强迫振动分析，在约束气动性能以及静应力的前提下，使工业加工的叶片在不同的安装方式下具有相似的振动特性；显著提升了颤振稳定性并降低了在随机失谐的情况下叶片强迫振动响应，本方法对于选取的轴流风扇叶片，在约束气动性能和静应力的前提下，其最小的气动阻尼增加了约19％和随机失谐下最大的强迫振动幅值降低了约18％。
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公开(公告)号：CN102085981B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010618330.9
申请日：2010-12-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种自动除尘技术领域的用于络筒机回丝箱的自动除尘装置，包括：导轨、扇形清扫器、永磁直流电机和连接杆，导轨和永磁直流电机设置于回丝箱的金属板上，扇形清扫器活动设置于导轨上并与连接杆的一端活动连接，连接杆的另一端与永磁直流电机活动连接。本发明使其能够有效清除回丝箱的丝网上的粉尘，减小丝网对流动的阻力，提高络筒机运行效率和降低运行能耗。
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公开(公告)号：CN101418820A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810203457.7
申请日：2008-11-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种噪声控制技术领域的扩散型消声器，包括吸声风筒和吸声锥体，其中：吸声风筒是通心的，为两个对置的四面体锥台，相互间通过端盖法兰串联；吸声风筒内部为用支承架固定的吸声锥体，吸声锥体为两个对置的棱椎体，吸声锥体中的大头位于吸声风筒内，且为风筒的最大截面处，吸声锥体的小头位于吸声风筒的进或出风口平面上。本发明消声器结构简洁；降低了成本；消声器消声量大，阻力损失小。
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公开(公告)号：CN100470061C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200710044703.4
申请日：2007-08-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种叶轮机械技术领域的带吸力边喷气的叶轮机械翼型，包括：翼型本体、控制气体输入管、气体主流道、气体分支流道、导流部件、吸力边喷气孔，翼型本体内部是空腔，气体主流道、气体分支流道置于空腔内，控制气体输入管置于翼型本体外侧，控制气体输入管一端与气体主流道一端相通，气体主流道另一端与气体分支流道相通，气体分支流道之间设有导流部件，吸力边喷气孔设置一扇形突片，使吸力边喷气孔呈扇形结构，吸力边喷气孔等距离设置在翼型本体吸力边靠近尾缘处，吸力边喷气孔的直径沿翼型本体的尾缘成等差数列分布。本发明填补了翼型本体尾缘的速度亏损，减小尾迹区的速度脉动，减小翼型的尾迹宽度，降低干涉噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101109396A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710044705.3
申请日：2007-08-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种叶轮机械技术领域的带尾缘喷气的轴流风机翼型，包括：控制气体输入管、尾缘喷气孔、气体主流道、气体分支流道、导流部件、尾缘喷气孔、翼型本体，翼型本体内部是空腔，气体主流道、气体分支流道置于该空腔内，控制气体输入管置于翼型本体外侧，控制气体输入管一端与气体主流道一端相通，气体主流道另一端与气体分支流道相通，气体分支流道之间设有导流部件，尾缘喷气孔等距离设置在翼型本体的尾缘，尾缘喷气孔的直径沿翼型本体的尾缘从翼型本体设有控制气体输入管一端到翼型本体另一端成等差数列分布。本发明能填补翼型本体尾缘的速度亏损，减小尾迹区的速度脉动，减小翼型本体的尾迹宽度，减小与下游叶片的干涉，降低干涉噪声。
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公开(公告)号：CN101109395A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710044703.4
申请日：2007-08-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种叶轮机械技术领域的带吸力边喷气的叶轮机械翼型，包括：翼型本体、控制气体输入管、气体主流道、气体分支流道、导流部件、吸力边喷气孔，翼型本体内部是空腔，气体主流道、气体分支流道置于空腔内，控制气体输入管置于翼型本体外侧，控制气体输入管一端与气体主流道一端相通，气体主流道另一端与气体分支流道相通，气体分支流道之间设有导流部件，吸力边喷气孔设置一扇形突片，使吸力边喷气孔呈扇形结构，吸力边喷气孔等距离设置在翼型本体吸力边靠近尾缘处，吸力边喷气孔的直径沿翼型本体的尾缘成等差数列分布。本发明填补了翼型本体尾缘的速度亏损，减小尾迹区的速度脉动，减小翼型的尾迹宽度，降低干涉噪声。
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公开(公告)号：CN118193257B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202410223286.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F11/07 , G06F18/25 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种高超声速飞行器在线健康监控系统，其包括异常状态诊断、未来状态估计和模型性能自主优化模块，其中异常状态诊断模块为融合扩展感知层的神经网络模型，其能够在较短时间内实现高超声速飞行器执行机构异常状态准确诊断；未来状态估计模块为物理信息嵌入的分块可解释神经网络模型，能够在异常状态下实现飞行器未来状态准确估计，为飞行器安全飞行决策提供充足信息；本发明公开的高超声速飞行器在线健康监控系统具有在线计算资源占用少、计算速度快、数据依赖性低、异常状态诊断与未来状态估计精度高、健康监控结果可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN112524058B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011414860.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 上海交通大学 , 上海交大航空发动机科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抑制轴流散热风扇噪声的风扇外框结构，包括管道端壁、进出口平面固定支架及电机支撑；进出口平面固定支架位于流道端壁外侧，与流道端壁外表面相连形成一体结构；流道端壁为流体通路的固壁界面，沿轴向分为进气段、中间段和出气段；电机支撑为任意整数的设置于风扇出口平面的柱状或叶片状支撑物。本发明还公开了一种制作所述风扇外框结构的方法。本发明能够通过声模态截止的方式降低散热风扇离散单音噪声，并可以改善轴流散热风扇的进气流动实现宽频和离散单音噪声的进一步降低。
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公开(公告)号：CN114112405A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111391593.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于航空发动机的多模态力学传感器及制备方法，所述传感器包括至少一个正向压力测量单元和至少一个剪切力测量单元，二者的数量相同；所述传感器具有柔性安装面；所述传感器从下至上依次包括下电极层、第一键合层、压电层、第二键合层和上电极层；所述下电极层同时作为所述柔性安装面，所述第一键合层用于将所述压电层的底部键合在所述下电极层上，所述第二键合层用于将所述压电层的顶部键合在所述上电极层上，所述压电层用作压力敏感元件，所述上电极层用于输出至少一个正向压力信号和至少一个剪切力信号。本发明集正向压力和剪切力测量为一体，可有效提高发动机的实时监测效果。
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