公开(公告)号：CN101204973B

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200710161012.2

申请日：2007-12-19

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 武本赖人 ,  西山友哲 ,  鹤见修一

IPC: B62D25/14

Abstract: 一种车辆的前围上盖板排水结构，可有效利用车辆的有限空间，并可适当进行前围上盖板的排水。包括：第一前围上盖板部件(16)，在车辆(10)的前窗下端配置于车辆发动机室(13)上方，沿车宽方向延伸；主排水路(30)，是在第一前围上盖板部件(16)上形成的凹部，横跨第一前围上盖板部件(16)两端延伸，向车辆(10)侧方排水；驱动电动机(31)，配置在主排水路(30)上方，用于驱动电装机器；贯通孔部(25)，在第一前围上盖板部件(16)中央附近穿设于主排水路(30)；以及辅助排水管路(24)，贯通于贯通孔部从主排水路底部向上方突出，与发动机室内连通，其上端配置在主排水路(30)底部的更上方和驱动电动机(31)下端的更下方。

公开(公告)号：CN101204973A

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：CN200710161012.2

申请日：2007-12-19

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 武本赖人 ,  西山友哲 ,  鹤见修一

IPC: B62D25/14

Abstract: 一种车辆的前围上盖板排水结构，可有效利用车辆的有限空间，并可适当进行前围上盖板的排水。包括：第一前围上盖板部件(16)，在车辆(10)的前窗下端配置于车辆发动机室(13)上方，沿车宽方向延伸；主排水路(30)，是在第一前围上盖板部件(16)上形成的凹部，横跨第一前围上盖板部件(16)两端延伸，向车辆(10)侧方排水；驱动电动机(31)，配置在主排水路(30)上方，用于驱动电装机器；贯通孔部(25)，在第一前围上盖板部件(16)中央附近穿设于主排水路(30)；以及辅助排水管路(24)，贯通于贯通孔部从主排水路底部向上方突出，与发动机室内连通，其上端配置在主排水路(30)底部的更上方和驱动电动机(31)下端的更下方。

公开(公告)号：CN1165444C

公开(公告)日：2004-09-08

申请号：CN01136433.5

申请日：2001-10-16

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 武本赖人 ,  高冈久仁夫

IPC: B62D25/20 ,  B62D21/15

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D21/152 ,  B62D25/2018

Abstract: 沿车辆的纵向延伸的前侧构件包括一个上弯部分和一个具有八角形截面形状、在上弯部分的前边从前端向后端延伸的圆筒形前侧构件体。上弯部分和前侧构件体通过把内构件和外构件连接起来而连接在一起。在上弯部分与前侧构件之间的内构件和外构件的各部分被凹入以便彼此接触并被焊接在一起而形成接头。在接头上侧形成第1封闭截面并在接头下侧形成第2封闭截面。这实现具有重量轻的带有提高了的耐冲击性和高的能量吸收效率的前侧构件的车身结构。

公开(公告)号：CN1348893A

公开(公告)日：2002-05-15

申请号：CN01136433.5

申请日：2001-10-16

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 武本赖人 ,  高冈久仁夫

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D25/082 ,  B62D21/152 ,  B62D25/2018

Abstract: 沿车辆的纵向延伸的前侧构件包括一个上弯部分和一个具有八角形截面形状、在上弯部分的前边从前端向后端延伸的圆筒形前侧构件体。上弯部分和前侧构件体通过把内构件和外构件连接起来而连接在一起。在上弯部分与前侧构件之间的内构件和外构件的各部分被凹入以便彼此接触并被焊接在一起而形成接头。在接头上侧形成第1封闭截面并在接头下侧形成第2封闭截面。这实现具有重量轻的带有提高了的耐冲击性和高的能量吸收效率的前侧构件的车身结构。