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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1327115C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200410079765.5
申请日：2004-09-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
CPC classification number: F01L1/181 , F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2101/00 , F01L2105/00
Abstract: 一种内燃机带停缸机构的阀动装置，在吸气被动摇臂(11)的前后两侧配置低速驱动摇臂(32)和高速驱动摇臂(38)，通过从两个驱动摇臂(32、38)延设的操作臂部(36、41)，可对并设于吸气被动摇臂(11)上的低速气缸部(16)和高速气缸部(17)的各活塞(25)进行推压操作，由此，以吸气被动摇臂(11)为中心可将低速气缸部(16)及高速气缸部(17)、低速驱动摇臂(32)及高速驱动摇臂(38)集中配置于1个部位。本发明能将包含停缸机构在内的阀动装置结构高效率地配置，实现阀动装置整体的小型化。
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公开(公告)号：CN1598251A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410011915.9
申请日：2004-09-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/181 , F01L1/267 , F01L2101/00 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
Abstract: 一种内燃机的带停缸机构气门装置，在吸气被动摇臂(11)上并设低速气缸部(16)及高速气缸部，根据滑动自如地配置在各气缸部(16)内的活塞位置，有选择地对低速驱动摇臂(32)或高速驱动摇臂进行按压操作，同时，将在低旋转区域进行切换的低速气缸部(16)的活塞(18a)做成比高速气缸部的活塞的直径小，能迅速地进行切换。采用本发明，即使在无法期待足够的油泵排列出量的低旋转区域中、也能对摇臂的活塞迅速地进行切换且能以良好的响应性对内燃机的运行状态进行切换。
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公开(公告)号：CN1598253A
公开(公告)日：2005-03-23
申请号：CN200410079765.5
申请日：2004-09-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱汽车工程株式会社
CPC classification number: F01L1/181 , F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2101/00 , F01L2105/00
Abstract: 一种内燃机带停缸机构的阀动装置，在吸气被动摇臂(11)的前后两侧配置低速驱动摇臂(32)和高速驱动摇臂(38)，通过从两驱动摇臂(32、38)延设的操作臂部(36、41)，可对并设于吸气被动摇臂(11)上的低速汽缸部(16)和高速汽缸部(17)的各活塞(25)进行推压操作，由此，以吸气被动摇臂(11)为中心可将低速汽缸部(16)及高速汽缸部(17)、低速驱动摇臂(32)及高速驱动摇臂(38)集中配置于1个部位。本发明能将包含停缸机构在内的阀动装置结构高效率地配置，实现阀动装置整体的小型化。
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公开(公告)号：CN1590716A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410049079.3
申请日：2004-06-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/18 , F01L2101/00 , F01M9/105 , F01M9/107 , F01M11/02 , F01P3/02
Abstract: 数个油道形成在构成内燃机的阀驱动系统的一部分的摇臂轴的轴体中。螺栓孔以与所述轴体的轴线基本上垂直相交的方式形成在所述轴体中。衬套以防止螺栓孔在数个油道之间形成连通的方式安装到所述螺栓孔中。螺栓穿过衬套被紧固，从而将摇臂轴固定在气缸盖上。这样的结构改善了摇臂轴的支撑刚度以及阀驱动系统的动力性能，并且减少了零件的数量和人工的工时数量。
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公开(公告)号：CN100575673C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200410049079.3
申请日：2004-06-11
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/18 , F01L2101/00 , F01M9/105 , F01M9/107 , F01M11/02 , F01P3/02
Abstract: 数个油道形成在构成内燃机的阀驱动系统的一部分的摇臂轴的轴体中。螺栓孔以与所述轴体的轴线基本上垂直相交的方式形成在所述轴体中。衬套以防止螺栓孔在数个油道之间形成连通的方式安装到所述螺栓孔中。螺栓穿过衬套被紧固，从而将摇臂轴固定在气缸盖上。这样的结构改善了摇臂轴的支撑刚度以及阀驱动系统的动力性能，并且减少了零件的数量和人工的工时数量。
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