公开(公告)号：CN104718103A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201280076400.X

申请日：2012-10-15

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 榎木圭一 ,  家泽雅宏 ,  森信秀 ,  小川泰文 ,  小林裕幸

IPC: B60L15/20 ,  H02P6/16

CPC classification number: H02P6/10 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/644 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电动机控制装置，其能将因通过车体的谐振频率的转矩脉动造成的干扰振动分量充分降低，在将电动机作为驱动源的电动车辆中，包括：电动机转矩设定单元，该电动机转矩设定单元基于电动车辆的油门开度、车速等车辆信息，生成第一转矩指令；旋转位置检测单元，该旋转位置检测单元对电动机的旋转位置进行检测；转速运算单元，该转速运算单元根据所述旋转位置运算出转速；高通滤波器，该高通滤波器提取出所述转速的交流信号分量；以及谐振抑制增益电路，该谐振抑制增益电路基于从所述高通滤波器提取出的交流信号，输出谐振抑制信号，将所述第一转矩指令与谐振抑制信号相加或相减所得到的信号作为第二转矩指令，从而对电动机进行驱动控制。

公开(公告)号：CN104703835A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201280076360.9

申请日：2012-10-11

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 小川泰文 ,  榎木圭一 ,  森信秀 ,  小林裕幸

IPC: B60L3/00 ,  H02P29/02

CPC classification number: H02P29/67 ,  B60L3/12 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2260/44 ,  H02P29/02 ,  H02P29/662 ,  Y02T10/642

Abstract: 本发明提供一种具备电动机作为动力源的车辆的电动机控制装置，为了高精度地对电动机的转子所使用的永磁体的温度进行推算，推算模式设定部在由电动机产生驱动力来使车辆行驶的状态下，当用于对电动机的转子所使用的永磁体的温度进行推算的规定条件成立时，使流过电动机的电流为0，永磁体温度推算部在流过电动机的电流为0的期间，基于电动机的感应电压来推算出永磁体的温度。