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公开(公告)号：CN1238965C
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：CN200310119943.8
申请日：2003-11-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02P9/30 , H02P2101/45
Abstract: 本发明揭示一种发电机特性及电动机特性优异、逆变器等外围设备能够小型化的车辆用发电电动机系统。旋转电机(1)由具有三相电枢绕组(2)的定子及转子(12)构成，转子(12)由使多个励磁磁极(14a及15a)磁化的励磁线圈(3)、以及与励磁线圈(3)一起使多个励磁磁极(14a及15a)磁化的永磁体(17)构成，具有在旋转电机(1)起到作为电动机功能时起到作为逆变器的功能的功率变换器(4)，在使旋转电机(1)起到作为电动机功能时，由于利用永磁体(17)相当于增磁，使得功率变换器(4)在低速旋转区对电枢绕组(2)的通电电流加以限制。
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公开(公告)号：CN1507146A
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN200310119943.8
申请日：2003-11-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02P9/30 , H02P2101/45
Abstract: 本发明揭示一种发电机特性及电动机特性优异、逆变器等外围设备能够小型化的车辆用发电电动机系统。旋转电机1由具有三相电枢绕组2的定子及转子12构成，转子12由使多个励磁磁极14a及15a磁化的励磁线圈3、以及与励磁线圈3一起使多个励磁磁极14a及15a磁化的永磁体17构成，具有在旋转电机1起到作为电动机功能时起到作为逆变器的功能的功率变换器4，在使旋转电机1起到作为电动机功能时，由于利用永磁体17相当于增磁，使得功率变换器4在低速旋转区对电枢绕组2的通电电流加以限制。
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公开(公告)号：CN1627613B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200410095902.4
申请日：2004-10-22
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K21/044 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提供一种车辆用旋转电机，在能够有效利用由对励磁绕组的通电而在转子铁心上产生的磁通的同时，规定了与爪状磁极部的周方向侧面形状相对的永久磁铁的周方向侧面形状，能够高效地利用由永久磁铁产生的附加磁通。分别在周方向上相邻的第一和第二爪状磁极部(19A、19B)间配置第一和第二永久磁铁(20A、20B)，使得与第一和第二爪状磁极部(19A、19B)的周方向侧面相连。然后，构成为上述定子铁心(13)的轴向长度(L1)对于上述第一和第二磁轭部(18A，18B)的相对的端面间的轴向距离(L2)满足L1＞L2。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100517922C
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200580000837.5
申请日：2005-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , H02P1/52 , H02P9/305 , H02P9/48 , H02P2101/45
Abstract: 本发明得到一种不增加电枢绕组的匝数、而能够提高最大转矩并兼承发动机的起动功能及发电功能的廉价的小型车辆用起动发电装置。车辆用起动发电电机包含卷绕电枢绕组的电枢铁心；以及具有配置在电枢铁心的内周侧的爪极型转子铁心和卷绕安装在爪极型转子铁心的爪形磁极内周侧的励磁绕组的转子，具有使发动机起动的起动功能及发电功能。另外，永磁体配置在相邻的爪形磁极之间。
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公开(公告)号：CN100421333C
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200510089533.2
申请日：2003-10-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种旋转电机，在作为电动机或发电机而运转的车辆用旋转电机(2)上，在定子的前(皮带轮侧)及后侧的两侧具有托座(7、15)，具有端子架(8)，该输出端子架(8)设有定子(3)相输出线的输出部，在一方的托座(7)上设有连接有与外部控制装置连接的3相输出电线束(6)的端子，而且该输出端子架(8)是将(3)根输出电线束(6)配置成大致平行且在输出端子架(8)所安装的托座(7)侧一方可紧固。采用本发明，可提高旋转电机的安装性，同时可避免定子发热的影响而对输出电线束进行配线。
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公开(公告)号：CN1279678C
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200310103602.1
申请日：2003-10-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种旋转电机，在作为电动机或发电机而运转的车辆用旋转电机(2)上，在定子的前皮带轮侧及后侧的两侧具有托座(7、15)，具有子架(8)，该输出端子架(8)设有定子3相输出线的输出部，在一方的托座(7)上设有连接有与外部控制装置连接的3相输出电线束(6)的端子，而且该输出端子架(8)是将3根输出电线束(6)配置成大致平行且在输出端子架(8)所安装的托座(7)侧一方可紧固。采用本发明，可提高旋转电机的安装性，同时可避免定子发热的影响而对输出电线束进行配线。
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公开(公告)号：CN1842955A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200580000837.5
申请日：2005-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , H02P1/52 , H02P9/305 , H02P9/48 , H02P2101/45
Abstract: 本发明得到一种不增加电枢绕组的匝数、而能够提高最大转矩并兼承发动机的起动功能及发电功能的廉价的小型车辆用起动发电装置。车辆用起动发电电机包含卷绕电枢绕组的电枢铁心；以及具有配置在电枢铁心的内周侧的爪极型转子铁心和卷绕安装在爪极型转子铁心的爪形磁极内周侧的励磁绕组的转子，具有使发动机起动的起动功能及发电功能。另外，永磁体配置在相邻的爪形磁极之间。
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公开(公告)号：CN1499695A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310103602.1
申请日：2003-10-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种旋转电机，在作为电动机或发电机而运转的车辆用旋转电机(2)上，在定子的前(皮带轮侧)及后侧的两侧具有托座(7、15)，具有子架(8)，该输出端子架(8)设有定子(3)相输出线的输出部，在一方的托座(7)上设有连接有与外部控制装置连接的3相输出电线束(6)的端子，而且该输出端子架(8)是将(3)根输出电线束(6)配置成大致平行且在输出端子架(8)所安装的托座(7)侧一方可紧固。采用本发明，可提高旋转电机的安装性，同时可避免定子发热的影响而对输出电线束进行配线。
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