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公开(公告)号：CN1745513A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200380109349.9
申请日：2003-12-18
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02P9/04
Abstract: 通过把从外部输入控制信号的控制接头构成单一结构，且只构成三种控制信号，实现简化整个系统、和降低成本的车辆用发电机的控制系统。包括具有电枢绕组202和励磁绕组201的发电机2、通过发电电压来充电的电池4、和根据电池电压通断控制供给励磁绕组201的励磁电流来调整发电电压的控制装置1A。在控制装置1A设置单一的控制端C，同时把外部控制单元5连接到控制端C。外部控制单元5根据电池电压和运行状态，把接地信号、开路信号和上拉信号中的任意一个信号作为控制信号供给到控制端C。控制装置1A根据接地信号断开励磁电流，成为停止发电状态，根据开路信号，把发电电压调整为正常时的第1控制电压，根据上拉信号把发电电压调整为比第1控制电压高的第2控制电压。
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公开(公告)号：CN1123968C
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN97182375.8
申请日：1997-09-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种车辆用交流发电机的控制装置，它备有：利用有励磁线圈的交流发电机的整流输出进行充电的蓄电池；通过控制流过励磁线圈的励磁电流，将交流发电机的输出电压控制在规定值的电压调整器；检测交流发电机的发电、不发电状态的检测装置；表示交流发电机的发电、不发电状态的指示灯；使指示灯点亮或熄灭的指示灯驱动装置；利用指示灯驱动装置产生的点亮指示灯的驱动输出，驱动电压调整器的电源电路的电源驱动装置；以及使交流发电机转移到不发电状态时，使点亮指示灯的驱动输出呈接地电位，切断电源驱动装置的电源切断装置。
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公开(公告)号：CN1200588A
公开(公告)日：1998-12-02
申请号：CN97125544.X
申请日：1997-12-12
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种车辆用发电机的控制装置包括:根据电池电压VB调整发电电压VG并输出电压检测信号D的电压检测电路;响应电压检测信号而输出渐增控制信号E的渐增控制电路;对励磁电流进行断续控制的开关元件,渐增控制电路包括:根据充电时间常数和放电时间常数对电压检测信号进行平滑的平滑电路;将平滑信号与三角波电压进行比较并输出渐增控制信号的比较器,平滑电路的充电时间常数和放电时间常数都设定为1秒以上,渐增控制信号在电池电压上升时变成使励磁电流逐渐减小的波形。
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