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公开(公告)号：CN102939213A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201180027420.3
申请日：2011-05-27
Applicant: 三电有限公司
CPC classification number: B60H1/3225 , B60H1/00585 , F25B49/005 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933
Abstract: 本发明提供一种车用空调装置及车用空调装置的制冷剂泄漏诊断方法，在该车用空调装置中，能够准确地诊断制冷剂的泄漏而不受装置的运转状态的制约。当车用空调装置的运转状态稳定时，基于压缩机的出口压(Pd)和入口压(Ps)，设定制冷剂泄漏判定用阈值(Th)，另一方面，检测出从供液状制冷剂流通的冷凝器到膨胀阀为止的制冷剂配管内的体积流量(Gr)，当判定为该体积流量(Gr)超过了制冷剂泄漏判定用阈值(Th)时，输出制冷剂发生了泄漏的诊断结果（警报）。
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公开(公告)号：CN100538218C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200410059298.X
申请日：2004-06-18
Applicant: 三电有限公司
CPC classification number: F25B27/00 , B60H1/3205 , B60H1/3211 , B60H2001/3242 , B60H2001/325 , B60H2001/3261 , B60H2001/3266 , B60H2001/327 , B60H2001/3275 , F25B49/022 , F25B2500/19 , F25B2600/02 , F25B2700/2106 , F25B2700/21173 , F25B2700/21175
Abstract: 一种制冷循环控制装置，该装置包括一个排气压力估计装置，该排气压力估计装置通过参考一个与吸气压力估计或检测装置估计或检测的压缩机吸气压力相关的物理值以及一个与压差估计或检测装置估计或检测的排气压力和吸气压力之间的压差有关的物理值来估计压缩机的排气压力。在具有外部信号控制的变容压缩机中，不需要传感器检测高压侧压力就可以估计压缩机的排气压力，可以将排气压力控制在最佳压力，以保护压缩机，另外可以使系统的成本下降。
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公开(公告)号：CN100384650C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200310101341.X
申请日：2003-10-15
Applicant: 三电有限公司
Abstract: 在包括冷却吹出到车室内的空气的冷却器，冷却器能力调节机构，加热吹出到车室内的空气的加热器，加热器能力调节机构，和车室内温度检测机构的车辆用空调装置上，配备根据来自车室内温度检测机构的信息通过由冷却器能力调节机构控制冷却能力的调节量从而自动控制车室内温度的车室内温度自动控制机构，并且，将该车室内温度自动控制机构进行的冷却器冷却能力的调节量的自动控制区域限定在与加热器能力调节机构的操作量相对应的特定的区域。根据此装置，不会产生车室内湿度上升的问题，与以往的手动空调装置相比，可节省压缩机的动力，有助于提高车辆的燃料消耗率。
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公开(公告)号：CN100376854C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200410049571.0
申请日：2004-06-17
Applicant: 三电有限公司
CPC classification number: F25B49/022 , F25B2500/19 , F25B2600/025 , F25B2600/0272 , F25B2700/13 , F25B2700/21173 , F25B2700/21174 , F25B2700/21175
Abstract: 一种用于计算制冷循环中的压缩机制冷剂进气压力的设备，该制冷循环包括压缩机(2)、冷凝器(3)、减压机构(5)和蒸发器(6)，其中根据蒸发器出口处检测到的空气温度及检测或估计到的制冷剂流量值，估计吸入到所述压缩机(2)中的制冷剂压力，所述检测到的空气温度是所述蒸发器(6)中的制冷剂温度。不需要提供制冷剂进气压力传感器就可以适当地估计压缩机(2)的制冷剂进气压力。
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公开(公告)号：CN1277081C
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN03136407.1
申请日：2003-05-15
Applicant: 三电有限公司
CPC classification number: B60H1/00735
Abstract: 一种控制装置，包括：控制对象输出目标响应计算装置，其用于计算和指定在控制对象的输出值达到目标值的过渡状态中的目标响应；以及控制对象输出估计装置，用于根据由控制对象输出目标响应计算装置所指定的目标响应来估计在用于达到目标值的过渡状态中的控制对象的输出值，控制对象输出估计装置中的控制对象的输出值的估计通过包括时间为变量的方程来进行。这样就提供了一种适用于车辆空调器的简单且成本较低的控制装置，其可防止车辆内部温度的过度调节和不足调节，并通过以优化方式来估计过渡状态中的车辆内部温度而提高舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1573103A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410059789.4
申请日：2004-06-23
Applicant: 三电有限公司
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/3205 , B60H2001/325 , B60H2001/3261 , F04B27/1804 , F04B2201/1202 , F04B2205/01 , F04B2205/05 , F25B2500/19 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933
Abstract: 一种在具有可变排量压缩机、冷凝器、减压机构和蒸发器的制冷循环中用于计算压缩机转矩的单元，其中，该压缩机转矩由该压缩机的制冷剂排出压力和制冷剂吸入压力之间的压差，或者与该压差具有相关性的物理值来计算，以及使用该单元的控制单元。压缩机转矩可以被充分地估计，而不使用流量传感器。
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公开(公告)号：CN1428569A
公开(公告)日：2003-07-09
申请号：CN02160518.1
申请日：2002-12-27
Applicant: 三电有限公司
Abstract: 一种车辆用空调装置，包括：将车室内的温度作为设定温度进行设定的温度设定机构(26)；将上述车室内的实际温度作为检测温度进行检测的温度检测机构(27)；对上述车室内的温度进行控制，使上述检测温度成为设定温度的温度控制机构(25)。上述温度控制机构包括：对上述检测温度达到上述设定温度之前的过渡状态的目标响应值进行计算的目标响应计算机构(32)；对上述目标响应的目标温度与检测温度之差进行运算，生成反馈控制输入的反馈运算机构(34)；对实现上述目标响应的过渡特性所必需的前馈控制输入进行预测的前馈预测机构(33)；将上述前馈控制输入与反馈控制输入之和作为控制输入，来控制上述车室内温度的机构(25)。
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公开(公告)号：CN102470727A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034700.2
申请日：2010-07-20
Applicant: 三电有限公司
CPC classification number: F04B49/06 , B60H1/00485 , B60H2001/3254 , B60H2001/3297
Abstract: 本发明提供车用空调装置，该车用空调装置能通过高精度地检测出与制冷剂流量相关度较高的节流孔前后的压差，来高精度地推定出在压缩机扭矩推定中所使用的该制冷剂流量，进而能高精度地推定出压缩机扭矩，并使该推定能力图实现并达成节省空间化、降低成本。车用空调装置包括制冷循环，该制冷循环包括：制冷剂的压缩机；冷凝器；减压/膨胀机构；以及蒸发器，其特征在于，在冷凝器与减压/膨胀机构之间的制冷剂通路上，配置有对制冷剂流进行节流的节流孔，并设置有能对该节流孔前后压差进行检测的压差检测单元，并且，设置有参照所检测到的压差来推定出制冷剂流量的制冷剂流量推定单元、以及参照所推定出的制冷剂流量来推定出压缩机的扭矩的压缩机扭矩推定单元。
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公开(公告)号：CN100384651C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200310118396.1
申请日：2003-10-23
Applicant: 三电有限公司
Abstract: 一种车用空调系统，具有冷却吹入到车辆内部的空气的冷却器，制冷剂循环回路包括用于压缩制冷剂的压缩机，和循环发动机冷却水于其中的加热器，在加热器中循环的发动机冷却水和循环到冷却器的制冷剂之间进行热交换。利用该系统，能够有效地使用制冷剂循环回路中的制冷剂在发动机冷却水中储存冷量和热量，当在怠速止动等缺少冷源或热源时，能够通过释放在发动机冷却水中储存的冷量或热量为空气调节提供冷源或热源。
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公开(公告)号：CN1286674C
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN03107568.1
申请日：2003-01-23
Applicant: 三电有限公司
IPC: B60H1/32
CPC classification number: F04C11/001 , B60H1/0075 , B60H1/3216 , B60H1/3222 , B60H1/3223 , B60H2001/3261 , B60H2001/327 , B60H2001/3294 , F04C18/0215 , F04C29/0085 , F04C2240/45
Abstract: 一种用于机动车的空调器采用了这样的混合压缩机(4)，该混合压缩机包括由第一驱动源(2)驱动的第一压缩机构和由第二驱动源(5)驱动的第二压缩机构以及连接第一和第二压缩机构的一个信号排放端。控制器(15)依据控制模式来控制混合压缩机的运行。控制器具有第一压缩机构独自驱动时的第一运行模式、第二压缩机构独自驱动时的第二运行模式、第一和第二压缩机构同时驱动时的第三运行模式以及第一和第二压缩机构同时停止运行时的第四运行模式。依据不同条件，控制器选择第一、第二、第三和第四动行模式中的一种作为控制模式。
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