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公开(公告)号：CN1988314A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610168004.6
申请日：2006-12-15
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: G01R31/361
Abstract: 本发明涉及一种用于使用电能的车辆的充电状态(SOC)补偿方法以及使用所述SOC补偿方法的电池管理系统。为确定电池的SOC，使用电池的充电和放电电流来计算电池的第一SOC和第一对应电压，计算流变基电流，计算对应于第一电压与流变基电压之差的积分误差，当该积分误差大于第一阈值时，在第一SOC上加上SOC补偿因子，而当该积分电压小于第二阈值时，从第一SOC中减去SOC补偿因子。
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公开(公告)号：CN101141076B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200710147761.X
申请日：2007-08-28
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H02J7/1423 , B60L3/0038 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1855 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L11/1874 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0014 , H02J7/0021 , H02J7/1461 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统及电池管理方法。该电池管理系统管理多个电池单元和分别连接到多个电池单元的多个电池单元继电器。该电池管理系统包括电压检测单元和主控制单元。电压检测单元接收对应于输入电压的第一电压，并产生对应于第一电压的第二电压，其中，当第一电池单元继电器导通时，通过连接到与导通的第一电池单元继电器对应的第一电池单元的3触点继电器传输所述输入电压。主控制单元根据第二电压与输入电压之比计算有效增益，并控制3触点继电器的连接。
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公开(公告)号：CN100546148C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200610170027.0
申请日：2006-12-22
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: G01R31/361 , H02J7/0014 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明公开一种电池的充电状态(SOC)补偿方法以及使用该SOC补偿方法的电池管理系统。用电池的充电/放电电流计算SOC和作为OCV表中的值的SOC电压，计算基电压，通过使用SOC电压与基电压之差来测量SOC的误差，并在多个有效范围中确定误差范围。随后，通过使用根据误差所处的范围而设置的补偿SOC来对SOC进行补偿，从而测量出更准确的电池SOC。
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公开(公告)号：CN100423403C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610151743.4
申请日：2006-09-08
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H02J7/0019 , H02J7/0022 , Y02T10/7055
Abstract: 一种用于电池管理系统中的控制信号生成电路可以稳定地生成控制信号。控制信号生成电路包括：第一信号线，用于传送具有接通电平或关断电平的第一控制信号；第二信号线，用于传送具有接通电平或关断电平的第二控制信号；和第三信号线，用于传送具有接通电平或关断电平的第三控制信号。此外，控制信号生成电路包括：晶体管，包括连接到第一信号线的第一电极和施加有关断电平的第二电极。晶体管电通过基于第二和第三控制信号被接通，将第一控制信号转换成第四控制信号。最后，控制信号生成电路包括电路单元，用于当输入具有关断电平的第二和第三控制信号时，生成具有接通电平的第五控制信号。
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公开(公告)号：CN101188316A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710162508.1
申请日：2007-10-16
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , G01R19/16542 , G01R31/3658 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供了一种用于电池管理系统的感测和控制装置及一种用于操作电池管理系统的驱动方法。该感测和控制装置包括感测单元和主控制单元。感测单元包括多个电池单元继电器中的电池单元继电器和电压检测单元。电池单元继电器被构造成连接到多个电池单元中的至少一个电池单元。电压检测单元连接到电池单元继电器。电压检测单元被构造成：当多个电池单元继电器中的每个断开时接收参考电压；通过增益放大与参考电压对应的第一电压，以产生第二电压。主控制单元被构造成当电压检测单元的温度在阈值温度范围中时计算有效增益，有效增益对应于第二电压与参考电压之比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101162792A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710151398.9
申请日：2007-09-30
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M6/50 , G01R31/36 , H02J7/00 , G05B19/00 , G06Q10/00 , G06Q90/00 , B60L11/18 , B60L3/00
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明公开一种电池管理系统及其驱动方法，以用于管理包括多个单电池的电池。电池管理系统包括检测单元、MCU和单电池平衡单元。检测单元测量多个单电池的单电池电压。MCU根据所测量到的多个单电池电压来检测需要进行单电池平衡的单电池，并产生多个单电池电压信号以控制所检测出的单电池的单电池平衡。单电池平衡单元根据多个单电池电压信号来对单电池进行平衡，并且单电池电压信号的数量少于单电池的数量。单电池平衡单元产生对应于多个单电池电压信号的多个单电池平衡信号，并且单电池电压信号中的至少一个对电池中的至少两个单电池进行平衡。
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公开(公告)号：CN1988242A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610170026.6
申请日：2006-12-22
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L2240/70 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , G01R31/3651 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 在SOC补偿方法中，检测至少具有两个区域的第一SOC，并计算对应于该第一SOC的第一OCV；利用所测量的组电流和组电压以及内电阻来计算第二OCV，并计算对应于该第二OCV的第二SOC；当第一OCV与第二OCV之差大于第一基准时，利用对应于所述两个区域的至少两个第一补偿值中对应于该第一SOC的第一补偿值来补偿该第一SOC；并当第一OCV与第二OCV之差小于第二基准时，利用对应于所述两个区域的至少两个第二补偿值中对应于该第一SOC的第二补偿值来补偿该第一SOC值。
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公开(公告)号：CN101752618B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200910246084.6
申请日：2009-12-01
Applicant: 三星SDI株式会社
Inventor： 林启钟
IPC: H01M10/42
CPC classification number: H02J7/0016 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供电池管理系统和电池管理方法，该电池管理方法包括对单电池进行平衡，并测量不与被平衡的单电池直接相邻的单电池的单电池电压。
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公开(公告)号：CN101662049B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN200910168100.4
申请日：2009-08-21
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L11/1803 , B60L11/1855 , B60L11/1857 , B60L11/1864 , B60L11/1866 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/547 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明公开一种电池管理系统(BMS)，驱动和匹配方法及车辆系统。该BMS包括至少两个子BMS及主BMS。所述至少两个子BMS测量关于电池的信息，并根据运行状态生成触发信号。所述主BMS接收所述触发信号，确定所述至少两个子BMS的所述运行状态。如果所述至少两个子BMS正常运行，则所述主BMS生成同步信号并将该同步信号传送给所述子BMS。所述至少两个子BMS根据所述同步信号测量关于所述电池的信息。
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公开(公告)号：CN101174711B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200710161634.5
申请日：2007-09-27
Applicant: 三星SDI株式会社
CPC classification number: H02J7/0013 , B60L11/1853 , B60L11/1866 , B60L2240/547 , G01R31/362 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供了一种利用电能的交通工具的电池管理系统及其驱动方法。电池管理系统包括感测单元和主控单元(MCU)。感测单元检测电池单元的电压。MCU确定交通工具的工作状态，并根据交通工具的工作状态产生取样信号。取样控制信号传输到感测单元，并控制电池单元的电压的检测。交通工具的工作状态包括运行状态和停止状态。
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