公开(公告)号：CN117120752A

公开(公告)日：2023-11-24

申请号：CN202280024819.4

申请日：2022-02-10

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 铃木健司 ,  铃木淳

IPC: F16H57/023

Abstract: 减速器(100)具备：轴承单元(40)，其被安装于固定外壳(10)，并相对于固定外壳(10)而将旋转外壳(20)支持成自由旋转；环形螺母(60)，其与固定外壳(10)的阳螺纹部(17)螺合，并实施轴承单元(40)的防脱；防松弛部件(70)，其实施环形螺母(60)的防松弛，在阳螺纹部(17)上，设置有以预定的宽度在固定外壳(10)的外周面开口并在轴向上延伸的缺口(18)，防松弛部件(70)被压入至缺口(18)与环形螺母(60)之间并被固定于缺口(18)内，且在周向上与环形螺母(60)卡合。

公开(公告)号：CN117062743A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202180096316.3

申请日：2021-12-06

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 增田大辉 ,  伊藤拓造 ,  下田胜海 ,  青山雅 ,  橘田槙 ,  山田展资 ,  蔡冠华

IPC: B62D3/12

Abstract: 电动动力转向装置(100)具备：第一小齿轮(16)，其被设置于转向轴(11)，并与转向轴(11)一起进行旋转；驱动轴(22)，其通过电动马达(21)而被旋转驱动；第二小齿轮(23)，其被设置于驱动轴(22)，并与驱动轴(22)一起进行旋转；第一施力机构(60)，其朝向第一小齿轮(16)对齿条轴(12)进行施力；第二施力机构(70)，其朝向第二小齿轮(23)对齿条轴(12)进行施力，通过第一施力机构(60)对齿条轴(12)进行施力从而使第一小齿轮(16)被保持于齿条轴(12)的第一保持力、和通过第二施力机构(70)对齿条轴(12)进行施力从而使第二小齿轮(23)被保持于齿条轴(12)的第二保持力不同。

公开(公告)号：CN117015702A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202280022634.X

申请日：2022-03-11

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 吉田尚弘 ,  龟田幸则 ,  永井勇冴 ,  中村瞭平

IPC: G01N27/06

Abstract: 本发明提供一种抑制流体状态检测传感器的特性所引起的导电率的测定精度恶化，准确地检测流体的状态的流体状态检测传感器。流体状态检测传感器(1)包括：电极部(10)，由相互对置配设的一对电极构成；导电率取得单元(30)，根据经由电极部(10)取得的电极间电压值来检测电阻值，并取得流体的导电率；控制部(50)，按照保存于ROM等的控制程序，执行流体状态检测传感器(1)整体的处理；存储部(60)，保存由根据电极间电压值计算所述流体的导电率的导电率计算部(32)计算出的导电率为给定值以上的流体的校正值；校正部(70)，在由导电率计算部(32)计算出的导电率为给定值以上的流体的情况下，使用保存于存储部(60)的校正值(61)，对在导电率计算部(32)中计算出的导电率进行校正；和输出部(80)，输出校正后的导电率。

公开(公告)号：CN116761755A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202180088403.4

申请日：2021-12-10

Applicant: KYB摩托车减震器株式会社 ,  KYB株式会社

Inventor： 菅原英利 ,  伊藤直树 ,  林口拓未 ,  前田啓勝

IPC: B62K25/08

Abstract: 本发明的前叉(1)具备：叉主体(2)，其具有车身侧管(3)和车轴侧管(4)；盖(5)，其安装在车身侧管(3)上；气缸(6)，其设置在车轴侧管(4)内；杆件(7)，其可沿轴向移动自如地插入气缸(6)内；电器(8)，其容纳在气缸(6)内；电线(9)，其与电器(8)连接；悬架弹簧(10)，其沿伸长方向向叉主体(2)施力；以及调整器(11)，其可调节弹簧座(12)的支撑位置，电线(9)从相对于盖(5)上的叉主体(2)的轴心线(A)偏心的位置向叉主体(2)外侧引出，调整器(11)的操作部(17)设置在从盖(5)的轴心线(A)偏心的位置。

公开(公告)号：CN116710617A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202180081619.8

申请日：2021-12-22

Applicant: 株式会社久保田 ,  KYB株式会社

Inventor： 堀井启司 ,  青木徹也 ,  小林弘孝

IPC: E02F9/20

Abstract: 中立返回机构(26)包括：联动轴(31)，其与操作部件(80)的摆动操作联动地在轴心方向(D3)上被推拉；壳体部件(32)，其以将联动轴(31)能沿轴心方向移动地进行支承且供其一端侧突出的方式收容该联动轴；以及中立返回弹簧(33)，其使联动轴(31)从由操作部件(80)操作后的移动位置(P5，P6)返回至操作前的初始位置(P4)，且该中立返回弹簧在壳体部件(32)内沿联动轴(31)的轴心方向(D3)被收容，壳体部件(32)具有被支承部(39)，该被支承部在收容中立返回弹簧(33)的弹簧收容部(40)与供联动轴(31)突出的突出口(48)之间被支架部件(53)支承。

公开(公告)号：CN116171465A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202180058124.3

申请日：2021-07-20

Applicant: KYB株式会社 ,  宏图建筑设计株式会社

Inventor： 冈村淳 ,  丰崎祯久

IPC: G08G5/00

Abstract: 适当地设定飞行体的飞行路径。飞行用地图数据生成方法包括以下步骤：位置信息获取步骤，获取道路的位置信息；可飞行空间设定步骤，通过基于道路的位置信息以使飞行体能够飞行的可飞行空间沿着道路的方式设定可飞行空间的位置信息、并且以使可飞行空间与道路相距规定的高度的方式设定可飞行空间的高度，来设定可飞行空间；以及飞行用地图数据生成步骤，将可飞行空间的位置信息与高度的信息建立关联，来生成飞行体的飞行用的地图数据即飞行用地图数据。

公开(公告)号：CN112912625B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN201980070851.4

申请日：2019-10-29

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 大森裕介 ,  中川智行 ,  杉原雅道 ,  高桥笃实 ,  渡边聪

IPC: F04C2/344

Abstract: 一种叶轮泵(100)具备：转子(2)，其被旋转驱动；多个叶片(3)，其以能够自由滑动的方式被收纳安装于转子(2)的狭槽(2a)；凸轮环(4)，其具有与叶片(3)的顶端部(3a)滑动接触的凸轮面(4a)；侧面部件(40)，其具有与转子(2)以及叶片(3)的侧面滑动接触的滑动接触面(40a)；泵室(6)，其由转子(2)、凸轮环(4)、和相邻的叶片(3)划分而成；喷出端口(42)，其在滑动接触面(40a)上开口，并对从泵室(6)被喷出的工作流体进行引导。侧面部件(40)具有导向面(130、170)，所述导向面(130、170)被设置于在滑动接触面(40a)上开口的开口部(42、160A)的端部侧，并在转子(2)向逆旋转方向旋转的情况下，将叶片(3)的端部(3a、3b)朝向侧面部件(40)的滑动接触面(40a)上推并导向。

公开(公告)号：CN115992839A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202211252586.1

申请日：2022-10-13

Applicant: KYB株式会社

Inventor： 江川祐弘 ,  石桥恒辉 ,  藤原武 ,  吉田说与

IPC: F15B13/02 ,  F15B15/14 ,  F16K11/00

Abstract: 一种滑阀(100)的滑阀体(20)具有在相对于流体箱通路(15A、15B)以及桥式通路(14)的杆侧通路(12)以及底侧通路(13)的连通分别被切断的中立位置处、其一部分面向流体箱通路(15A)的第一台肩部(21)以及第二台肩部(22)，在中立位置处面向流体箱通路(15A)的第一台肩部以及第二台肩部具有：第一大径部(21A)以及第二大径部(22A)，其以相对于收容孔(11)具有预定的第一间隙(R1)的方式而滑动；第一小径部(21B)以及第二小径部(22B)，其在中立位置处至少一部分面向流体箱通路(15A)，并且通过与第一大径部以及第二大径部相比较大的第二间隙(R2)而在收容孔内移动。

公开(公告)号：CN109909553B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201810693459.2

申请日：2018-06-29

Applicant: KYB 株式会社

Inventor： 金子护 ,  泷口真树

IPC: B23P19/00

Abstract: 提供一种能够良好地切出环构件的环构件切出装置。环构件切出装置具有棒形部(13)、推压部(12)及接收部(11)。棒形部(13)重叠地插通有通过弹性变形而使内径扩大的多个环构件(B)，在棒形部的下端部具有越向下端直径越大且下端比环构件(B)的内径大的第一倾斜部(13B)。推压部(12)从上方向下端按压环构件(B)。接收部(11)具有载置面，该载置面以与棒形部13的下端对置的方式设置，用于载置切出的环构件(B)。另外，第一倾斜部(13B)的下端与接收部(11)的载置面之间的间隙尺寸在上下方向自由改变，将环构件(B)载置于载置面时的间隙尺寸等于或大于1个环构件(B)的厚度尺寸且小于2个环构件的厚度尺寸。

公开(公告)号：CN112780711B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202011224181.8

申请日：2020-11-05

Applicant: KYB株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 安井刚 ,  水野和之

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/32 ,  F16F9/19

Abstract: 本发明涉及一种阀以及缓冲器。一种阻尼阀，具备：叶片阀，其呈环状，并以外周和内周中的一方作为自由端而允许向轴向的两侧的挠曲；环状的对置部，其以在与叶片阀的自由端之间空开间隙的方式而被设置；第一副叶片阀，其被层叠于叶片阀的轴向的一方；第一通路，其以与间隙并列的方式而被形成于叶片阀，并且当叶片阀向远离第一副叶片阀的方向挠曲时，所述第一通路打开。