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公开(公告)号：CN116335735A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310336274.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 贵州路桥集团有限公司 , 贵州交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全自动隧道锚杆安装设备，涉及锚杆安装技术领域。该全自动隧道锚杆安装设备，包括液压架，还包括调节装置、移动装置和稳固装置；其中，所述液压架的自由端固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有固定板；其中，调节装置包括固定安装在固定板底部的连接杆、转动安装在连接杆底部的横板。该全自动隧道锚杆安装设备，液通过插杆解除对连接杆的限位，使夹块可以向下移动同时进行转动，从而可以方便对锚杆进行角度调节，方便对锚杆进行安装，通过梯形板带动环形板向下移动，使挤压块在其他位置环形板也可以推动挤压块向下移动解除夹块对锚杆的夹持，从而方便将锚杆取下来。
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公开(公告)号：CN113338169B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110728092.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 贵州路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区钢混组合梁整跨原位拼接架设装置，涉及钢混组合梁拼接架设技术领域。包括主体，所述主体设置在桥墩上，所述主体的内部设置有辅助钢混组合梁架设的辅助定位装置，所述主体的顶部开设有凹槽，所述主体顶部凹槽的里侧滑动安装有放置板，所述放置板上开设有矩形通孔和滑槽，所述主体的内部设置有辅助钢混组合梁接缝的从动组件和对钢混组合梁进行固定的固定组件，所述放置板的底部与主杆固定，通过设置的辅助定位装置可以再将钢混组合梁进行拼接时，保证钢混组合梁可以正确的卡入主体上，且不需要工人手动去操作，提高了钢混组合梁的拼接效率且避免了需要工人手动施工时可能会带来的危险。
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公开(公告)号：CN115306481A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211000796.1
申请日：2022-08-19
Applicant: 贵州路桥集团有限公司 , 贵州省公路开发有限责任公司
Inventor： 靳俊奇 , 袁泉 , 方永桥 , 马白虎 , 李书琴 , 周旋 , 罗勋 , 徐志学 , 雷宗勇 , 罗亨俊 , 徐小明 , 陈名洋 , 王国丰 , 贺超楠 , 游冬 , 吴先红 , 廉旭招 , 李围 , 欧旭 , 杨林 , 冯俊淋 , 胡国刚 , 吴冬英 , 冉斌 , 周长英
Abstract: 本发明提出了一种用于向斜富水带隧道的涌水突泥预警方法及装置，所述方法包括掌子面变形量量测、隧道洞周位移量测、掌子面红外辐射场值量测、围岩的预警值量测以及涌水突泥预警分析；所述方法从红外探水仪和隧道开挖后的变形与位移监测出发，进而分析上述量测的数据，对向斜岩溶富水带隔水层条件下隧道施工诱发的涌水突泥进行预警，所述方法工序简单、操作方便快速、预警结果准确性高。所述装置包括数据量测设备、数据采集器和数据处理中心；所述装置的优点是，获取数据可靠，且测试过程便捷，数据量测设备简单实用，不受环境影响，提高了本发明方法对隧道的涌水突泥超前预警结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115306405A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210999458.7
申请日：2022-08-19
Applicant: 贵州路桥集团有限公司 , 贵州省公路开发有限责任公司
Inventor： 靳俊奇 , 袁泉 , 游冬 , 马白虎 , 方永桥 , 雷宗勇 , 罗亨俊 , 曾斌 , 李书琴 , 周旋 , 王国丰 , 杨林 , 廉旭招 , 陈名洋 , 徐小明 , 贺超楠 , 张乙 , 胡国刚 , 李围 , 田一兰 , 欧旭 , 王祥 , 杨承凤 , 陈杰 , 王朝伦
Abstract: 本发明提出了一种用于向斜富水带隧道的涌水突泥防治方法，包括：制作导管；隧道爆破开挖之前在止水层设置范围内进行孔位放样；基于孔位进行钻孔，钻孔间距和方向按照导管设置参数设计；配制注浆材料；安装导管并注浆超前加固，在围岩开挖后的弹性变形区形成止水层。本发明的优点是，所述止水层可以针对向斜岩溶富水带隔水层厚度超过隧道最大开挖跨度的一半且小于隧道最大开挖跨度进行爆破开挖，进而高压水在爆破的作用下诱发的涌水突泥问题，有效地防止涌水突泥灾害的发生，且本发明通过三种导管孔位实现快速注浆形成止水层，提高了注浆效率。
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公开(公告)号：CN115259754A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210706625.4
申请日：2022-06-21
Applicant: 贵州路桥集团有限公司
IPC: C04B28/00 , B28C5/00 , C04B111/27
Abstract: 本发明提出一种锚碇大体积混凝土，混凝土的配方体系的组成为：水泥140kg/m3，粉煤灰140kg/m3，矿粉80kg/m3，砂952kg/m3，碎石952kg/m3，水156kg/m3，外加剂2.88kg/m3；相对质量配合比为1:1:0.57:6.8:6.8:1.1:0.02。本发明的锚碇大体积混凝土及施工工艺，整体刚度大、质量好，同时能够缩短工期，节省成本。由于没有分批浇筑的后浇带，整体抗渗性能好；缩短工期，节约生产成本，分批浇筑要设后浇带、钢板止水带，工期长，生产管理成本高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115072584A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210727381.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 贵州路桥集团有限公司 , 贵州交通建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁缆索用可调式吊装设备，涉及桥梁缆索用吊装设备技术领域。该桥梁缆索用可调式吊装设备，包括T型底座，所述T型底座顶端固定有固定轨道，所述固定轨道内贯穿且滑动连接有延伸杆，所述延伸杆上固定有线缆电机，所述线缆电机上固定有夹具一，所述T型底座的内部左侧贯穿且滑动连接有下活动夹具装置。本发明通过设置下活动夹具装置来配合缆索的吊装施工，缆索被夹具一夹持并向上运输时，通过夹具二夹持缆索另一端，延长杆二与延长杆一会依次收束，随后滑块二会带动夹具二在延长杆二上移动，使缆索的下端可以配合缆索上端进行移动，解决了现有技术中单向抬升缆索会造成另一端磨损的问题。
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公开(公告)号：CN112342900B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202011221632.2
申请日：2020-11-05
Applicant: 贵州路桥集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合梁，包括基座，所述基座内壁底部的两侧均滑动连接传动座，两个所述传动座相离的一侧滑动连接有滑动座，两个所述滑动座的顶部均固定连接有钢梁，两个所述钢梁的顶部均贯穿基座且延伸至基座的上方。本发明通过将左侧的传动座向右推动，传动座上的矩形槽内的齿牙也会随之向右移动，从而带动齿轮转动，带动齿轮下方的齿牙向右移动，带动另一个传动座从基座的左侧向右移动，使得另一侧的滑动座底部支撑点变低，因右边滑动座的顶部受到另一个钢梁和混凝土板右侧的压力，从而向下滑动，使得混凝土板的两侧平衡，提高了钢混组合梁自主调节平衡性能，防止一端受力倾斜导致组合梁出现断裂的情况，提高了钢混组合梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113959871B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202111222318.0
申请日：2021-10-20
Applicant: 中南大学 , 贵州路桥集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于单向加载数据分析循环加载期间试样损伤的方法，包括：步骤S1：取同类型的标准试样若干，并分成两组；步骤S2：一组试样用于单向加载试验，直至试样发生破坏，得到单向加载试验下试样的应力‑应变曲线，同时得到单向加载试验下试样的总形变能；另一组试样用于循环加载试验，直至试样发生破坏，得到试样在循环加载试验不同阶段处的累积形变能；步骤S3：计算累积形变能和总形变能的比值，得到试样在循环加载试验不同阶段的损伤。本发明采用基于形变能的损伤计算方法，不仅可基于单向加载数据分析循环加载期间的损伤，亦可基于循环加载数据分析单向加载时的损伤，与既有方法相比，本方法的通用性更强。
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公开(公告)号：CN112095444B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010973434.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 贵州路桥集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工字形钢‑混凝土组合梁次应力调整系统，包括桥墩盖梁、工字形主梁、混凝土桥面板和标高调整装置，桥墩盖梁为“Y”型结构，桥墩盖梁的上部沿水平方向开设有横向调节槽，桥墩盖梁上部的左右两端均开设有纵向调节槽，标高调节装置包括转动连接在横向调节槽内的调节转轴、转动连接在纵向调节槽内的丝杆、套装在丝杆上的固定滑套以及与固定滑套顶部连接的安装板，两个丝杆的底端位于横向调节槽内并分别套装有从动齿轮，调节转轴的左右两端分别固定有驱动齿轮，固定滑套通过卸力机构与对应的纵向调节槽连接，本发明不仅提高了标高调整的效率，同时也提高了标高调整装置的承载力，进而优化结构内力，减小次应力对结构的不利影响。
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公开(公告)号：CN111501566B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010332471.8
申请日：2020-04-24
Applicant: 贵州路桥集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种钢混组合梁节段螺栓连接平台，包括最外层平台(1)、中间层平台(2)、最内层平台(3)和转向装置(4)，所述中间层平台(2)安装于最外层平台(1)内，所述最内层平台(3)安装于中间层平台(2)内，所述转向装置(4)安装于最外层平台(1)内，用于控制最外层平台(1)进行旋转。本发明通过将最外层平台和中间层平台之间的相对移动、中间层平台和最内层平台之间的相对移动均设置成行走轮组与行走槽配合设置的结构，即通过行走槽的位置与长度对行走轮组的移动位置与范围进行限位，又有效保证了中间层平台在最外层平台上以及最内层平台在中间层平台上移动的平稳性。
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