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公开(公告)号：CN116409187A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211675759.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种服务器，具备处理器和通信装置，该通信装置构成为取得在参加DR即需求响应的车辆进行外部充电的过程中从电力设备送电的送电电力量。处理器构成为，在多个车辆参加DR的情况下，按照送电电力量计算从聚合商给予多个车辆的各个车辆的报酬的基准即基准报酬，在第1车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第1车辆的报酬即第1报酬成为第1车辆的基准报酬的方式决定第1报酬，在第2车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第2车辆的报酬即第2报酬成为比第2车辆的基准报酬多的方式决定第2报酬。
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公开(公告)号：CN115952454A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211206529.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F18/2431 , G06F18/25 , G06N20/00 , A61B5/0205 , A61B5/145 , A61B5/33 , G01D21/02
Abstract: 本发明提供一种数据收集系统及装置、数据取得装置及数据收集方法，从数据取得装置效率地收集数据。数据收集系统具有位于规定的对象区域的数据取得装置(10)和能够与数据取得装置进行通信的数据收集装置(20)，并从数据取得装置向数据收集装置收集机器学习模型的使用或学习所需的数据。数据收集系统具有：判定部(164、234)，判定促进从数据取得装置向数据收集装置的数据收集的收集促进条件是否成立；及发送控制部(165、235)，控制数据从数据取得装置向数据收集装置的发送。发送控制部控制数据向数据收集装置的发送，使得在判定为收集促进条件成立的情况下，与判定为收集促进条件不成立的情况相比，向数据收集装置的每单位时间的数据发送量变多。
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公开(公告)号：CN110503590B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201910393795.X
申请日：2019-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供同乘支援装置、同乘支援系统及同乘支援方法，同乘支援装置具有：通信部，能够与多个终端通信；及控制部，当经由通信部从多个终端中的两个以上的终端接收到表示希望同乘车辆的同乘希望信号时，基于与该两个以上的终端各自的用户所拥有的车辆相关的信息，针对该两个以上的终端各自的用户的每个组合，算出表示该组合所包含的用户间的相性的评价分，将评价分最高的用户的组合决定为同乘车辆的用户的组合，经由通信部将提议同乘车辆的提议信号向该两个以上的终端中的决定的组合所包含的用户的终端发送。
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公开(公告)号：CN112441141B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010847814.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Abstract: 本发明提供一种车辆、终端以及站点，使进行从CO2回收装置取出CO2的作业及电池的充电作业这两者时的作业者的便利性提高。车辆(100)具备：电池(2)，能够充放电；充电口(4)，与用于向电池(2)供给外部电源的电力的充电电缆(41)连接；CO2回收装置(1)，回收CO2；CO2取出口(3)，与用于从CO2回收装置(1)取出CO2的取出软管(31)连接；以及一个盖(5)，覆盖充电口(4)和CO2取出口(3)这两者，并能够开闭。
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公开(公告)号：CN115534736A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210538619.2
申请日：2022-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及异常检测设备及其异常检测方法。提供一种异常检测设备，包括处理单元和通信单元，通信单元能够与以非接触方式将电力传输给车辆的地面供电设备进行通信。处理单元被配置为基于地面供电设备的供电量的时间相关变化图案或与供电量相关的参数来检测地面供电设备中的窃电或漏电，该时间相关变化图案为时间相关变化模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115503686A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210622013.7
申请日：2022-06-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆控制装置、非暂时性存储介质及车辆控制系统，控制具备内燃机及电动机的车辆的驱动方式的切换的车辆控制装置具备处理器，该处理器构成为，在从地理围栏区域的区域外向区域内移动的路径中，在地理围栏区域的边界的路面为车辆打滑的可能性高的路面的情况下，在地理围栏区域的区域外，在车辆打滑的可能性低的状态下将车辆的驱动方式切换为基于电动机的驱动。
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公开(公告)号：CN115489331A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210645078.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种供电辅助装置、车辆及供电装置。供电辅助装置具备处理器。所述处理器构成为，取得磁场检测器的输出，所述磁场检测器构成为检测设置于地面的供电装置的周边的磁场。而且，所述处理器构成为，基于所述磁场检测器的输出，向车辆指示变更作为位置信号从所述车辆对所述供电装置产生的交流磁场的频率。
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公开(公告)号：CN115339352A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210457208.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/68 , B60L53/122
Abstract: 本发明涉及操作状态判断设备和无线电力传输系统。处理部分被配置成基于检查信息和与异常发生位置和异常发生日期相关的关于异常发生的信息，计算从安装在异常发生位置的电力输送设备的检查日期或安装日期到异常发生日期的经过时间，在异常发生位置和异常发生日期，通过通信部分从移动体接收到的从电力输送设备到电力接收设备的电力传输效率变得小于预定值，并且处理部分被配置成基于经过时间来判断电力接收设备的操作状态。
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公开(公告)号：CN115339333A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210487303.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种供电控制装置、供电装置及输入输出装置，抑制违背车辆的乘员的意向而进行从供电装置向车辆的非接触供电。供电控制装置设置于构成为由供电装置(2)以非接触的方式供电的车辆(3)，具备：供电要求部(74)，要求从供电装置向车辆的非接触供电；及意向确认部(75)，向车辆的乘员确认非接触供电的利用意向。供电要求部在车辆的乘员没有非接触供电的利用意向的情况下，停止非接触供电的要求。
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公开(公告)号：CN112780384B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011231031.X
申请日：2020-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
Abstract: 本发明提供能对使用CO2回收装置的使用者通知从CO2回收装置回收到的CO2的使用用途、使用量等的信息的信息管理系统、适于构建该信息管理系统的CO2使用设施、CO2收集站、信息管理装置、车辆、建筑物以及信息通信终端。信息管理系统具备：CO2回收装置，回收CO2；CO2收集站，对通过多个CO2回收装置回收到的CO2进行收集；CO2使用设施，使用通过CO2收集站收集到的CO2；以及信息管理装置，具备通信部，通信部向CO2回收装置的使用者所使用的信息通信终端发送将用途信息和CO2回收装置的使用者的识别信息关联了的信息，用途信息表示CO2使用设施中的CO2的使用用途和该使用用途中的使用量。
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