Patent search cpc:"C10M2201/065" Page 17

161.

发明授权
管式螺纹接头、用于其的防粘扣螺纹元件及该螺纹元件的精加工方法失效转让

公开(公告)号：CN101715524B

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN200780053020.3

申请日：2007-04-13

Applicant: 瓦卢莱克曼内斯曼油气法国公司 , 住友金属工业株式会社

Inventor： L·博尔代 , L·吉洛 , E·皮内尔 , E·加尔

IPC: F16L15/00 , F16L58/18

CPC classification number: F16L58/04 , C10M169/044 , C10M2201/061 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10M2205/022 , C10M2205/14 , C10M2207/026 , C10M2209/084 , C10M2213/062 , C10M2215/066 , C10M2217/044 , C10M2219/044 , C10M2223/04 , C10M2229/02 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2230/12 , C10N2240/06 , C10N2250/10 , C10N2250/14 , C10N2250/141 , C23C4/02 , C23C4/129 , C23C22/76 , E21B17/042 , F16L15/001 , F16L58/182 , C10N2210/02

Abstract: 本发明的涂层包括附着到基材的固体基体，所述固体基体中分散有属于同一类的至少一种固体润滑剂的颗粒(11)。固体基体是润滑性的并且具有塑性或粘塑性类型的流变特性。本发明可用于保护在烃井中使用的螺纹元件的螺纹以抵抗腐蚀和粘扣。

162.

发明公开
滑动构件和滑动材料组合物有权

公开(公告)号：CN103827274A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280046265.4

申请日：2012-09-28

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 富川贵志 , 千年俊之

IPC: C10M103/06 , C10M169/04 , F16C33/12 , C10M125/10 , C10M125/26 , C10M149/18 , C10N10/12 , C10N20/00 , C10N20/06 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/02

CPC classification number: C10M169/044 , C10M103/06 , C10M111/04 , C10M125/10 , C10M125/26 , C10M149/18 , C10M169/04 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/062 , C10M2201/065 , C10M2201/0653 , C10M2201/066 , C10M2201/0663 , C10M2213/062 , C10M2213/0623 , C10M2217/044 , C10M2217/0443 , C10N2210/06 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2230/12 , C10N2240/02 , F16C33/121 , F16C33/203 , F16C33/208 , F16C2202/54 , F16C2208/02 , F16C2223/42 , F16C2240/54 , F16C2240/60

Abstract: 本发明的目的是提供一种能够快速包裹配合件并在包裹后降低所述配合件的表面粗糙度的滑动构件。本发明涉及一种用于与经历过硬化处理的配合件滑动的滑动构件，滑动构件包括含有粘合剂树脂、二硫化钼和块状硬质物颗粒的被覆层。

163.

发明公开
多层滑动部件，以及用于汽车的齿条-齿轮型操控设备中的使用该多层滑动部件的齿条导承无效

公开(公告)号：CN103818052A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201410085963.6

申请日：2009-08-26

Applicant: 奥依列斯工业株式会社

Inventor： 柳濑澄英 , 中丸隆 , 渡井忠 , 高村敏 , 山下英一

IPC: B32B15/04 , B32B15/08 , B62D3/12 , C10M169/04 , C10M125/00 , F16H55/28 , F16C33/20 , F16H57/04

CPC classification number: B62D3/123 , B32B15/04 , B32B15/08 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/34 , C08K3/38 , C10M125/00 , C10M169/04 , C10M169/044 , C10M2201/041 , C10M2201/053 , C10M2201/06 , C10M2201/061 , C10M2201/062 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10M2201/084 , C10M2201/085 , C10M2201/102 , C10M2213/062 , C10M2213/0623 , C10N2210/02 , C10N2230/06 , C10N2250/08 , C10N2250/14 , C10N2250/141 , C10N2250/18 , F16C33/201 , F16C33/206 , F16C33/208 , F16C2202/04 , F16C2202/50 , F16C2208/32 , F16C2240/06 , F16C2240/08 , F16C2240/60 , F16H55/283 , F16H57/041 , Y10T428/12042

Abstract: 一种多层滑动部件51，其包括:由钢板形成的背衬板52;整体化地形成于背衬板52的表面上的多孔金属烧结层53;由合成树脂组合物组成的滑动层54，该滑动层填充所述多孔金属烧结层53的孔并且涂覆该多孔金属烧结层53的表面,所述合成树脂组合物由以下组分组成：5-30重量%的硫酸钡,1-15重量%的硅酸镁,1-25重量%的含磷酸盐,0.5-3重量%的氧化钛,以及余量的聚四氟乙烯树脂。

164.

发明公开
滑动构件和滑动材料组合物有权

公开(公告)号：CN103797256A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201280044676.X

申请日：2012-09-13

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 富川贵志 , 千年俊之

IPC: F16C33/10 , C10M103/06 , C10M107/44 , C10M125/10 , C10M125/20 , C10M125/22 , C10M125/24 , C10M125/26 , C10M149/16 , C10M169/04 , F16C33/14 , C10N10/06 , C10N10/12 , C10N30/00 , C10N30/06 , C10N40/02

CPC classification number: C10M169/04 , C10M141/08 , C10M2201/041 , C10M2201/061 , C10M2201/062 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10M2201/085 , C10M2213/062 , C10M2217/0443 , C10N2210/03 , C10N2210/06 , C10N2210/08 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2250/121 , F16C33/043 , F16C33/121 , F16C33/203 , F16C2202/54 , F16C2208/02 , F16C2223/08 , F16C2223/42 , F16C2240/54 , F16C2240/60

Abstract: 本发明的目的是提供一种适合于硬度低的配合件的滑动构件。本发明涉及一种用于与配合件滑动的滑动构件，所述配合件至少在其表面上具有铁氧体相，所述滑动构件包括含有粘合剂树脂、二硫化钼和硬质物颗粒的被覆层。

165.

发明公开
在发动机气缸孔上现场形成低摩擦涂层的方法无效复审申请

公开(公告)号：CN103447219A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310208213.9

申请日：2013-05-30

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E.P.贝克

IPC: B05D5/08 , F01M9/00 , F01M9/02

CPC classification number: F01M9/02 , C10M125/22 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10N2210/06 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , C10N2250/121 , F02F1/20 , F16J10/04

Abstract: 本发明涉及在发动机气缸孔上现场形成低摩擦涂层的方法。用于内燃发动机的低摩擦涂层和在发动机的摩擦敏感部件的至少一个上形成低摩擦表面的方法。在一种形式中，固体润滑剂前体添加剂与马达油组合使得在通过邻近的相互作用的发动机部件对所述组合物做功时，固体润滑剂摩擦化学地反应以形成减摩涂层或膜。在一种优选的形式中，涂层或膜是摩擦形成在气缸孔或构造成配装在该孔的衬层上。气缸或衬层和活塞和/或活塞环之间的往复运动促进了在发动机已经被制造之后而不是在发动机制造或组装过程中现场形成该层。

166.

发明授权
基于天然和可再生的原料的润滑剂组合物有权

公开(公告)号：CN102066536B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN200980122020.3

申请日：2009-06-09

Applicant: 慕尼黑克吕伯尔润滑器两合公司

Inventor： T.基尔特奥 , M.施密特-阿梅伦克森 , S.齐克尔

IPC: C10M169/04 , C10M177/00 , C10N40/02 , C10N50/10

CPC classification number: C10M169/04 , C10M177/00 , C10M2201/041 , C10M2201/061 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10M2201/084 , C10M2201/085 , C10M2201/087 , C10M2201/1026 , C10M2201/1036 , C10M2203/06 , C10M2203/102 , C10M2203/106 , C10M2205/022 , C10M2205/028 , C10M2207/026 , C10M2207/106 , C10M2207/1256 , C10M2207/226 , C10M2207/2865 , C10M2207/288 , C10M2207/401 , C10M2209/103 , C10M2213/0626 , C10M2215/064 , C10M2215/065 , C10M2215/102 , C10M2215/221 , C10M2215/223 , C10M2217/0446 , C10M2217/0456 , C10M2219/024 , C10M2219/044 , C10M2219/0445 , C10M2219/066 , C10M2219/068 , C10M2219/106 , C10M2223/041 , C10M2223/043 , C10M2223/045 , C10M2223/047 , C10N2230/06 , C10N2230/64 , C10N2240/02 , C10N2240/04 , C10N2240/52 , C10N2250/10 , C10N2270/00 , C10M2205/024

Abstract: 本发明涉及基于改性的天然和可再生的原料的润滑剂组合物，其粘度能依应用而调节。本发明特别涉及可生物降解的润滑剂组合物。

167.

发明公开
润滑脂组合物及轴承有权

公开(公告)号：CN103131526A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210477832.3

申请日：2012-11-22

Applicant: 日本润滑脂株式会社

Inventor： 岩松宏树 , 幸贤司 , 奥宫正洋

IPC: C10M169/06 , C10N50/10 , C10N40/02

CPC classification number: C10M169/04 , C10M125/22 , C10M2201/05 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10M2205/0285 , C10M2207/0406 , C10M2207/106 , C10M2207/2805 , C10M2215/1026 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2230/28 , C10N2230/76 , C10N2240/02 , C10N2250/10 , C10N2210/06 , C10N2210/01

Abstract: 本发明提供一种润滑脂组合物，其与以往的润滑脂组合物相比，导电性优异，能够迅速地除去在轴承的使用中产生的静电。所述润滑脂组合物含有基础油、增稠剂及二硫化钨粉末，其中，二硫化钨粉末的平均粒径为0.5～5.0μm，二硫化钨粉末的含量相对于基础油和增稠剂的总含量100质量份为2.0～4.0质量份。

168.

发明授权
用于滑动部件的组合物和涂覆有该组合物的滑动部件失效

公开(公告)号：CN101809092B

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN200880109266.2

申请日：2008-09-26

Applicant: 大丰工业株式会社

Inventor： 袴田光昭

IPC: C08L101/00 , C08K3/08 , C08K3/22 , C08K3/30 , F16C33/10 , F16C33/20

CPC classification number: F16C33/201 , B82Y30/00 , C08G73/14 , C08J5/005 , C08J2379/08 , C09D179/08 , C10M125/00 , C10M125/10 , C10M2201/041 , C10M2201/062 , C10M2201/065 , C10M2213/062 , C10M2217/0285 , C10M2217/0443 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2250/141 , F16C33/208 , F16C2240/40 , F16C2240/48 , F16C2240/60 , C08K3/04 , C08K3/30 , C08K5/3415 , C08L27/08

Abstract: 本发明公开了一种用于滑动部件的组合物，该组合物能够形成这样的润滑膜，其即使在形成的润滑膜受压和滑动时也不会在形成润滑膜中发生较大的破裂，并且防止发生润滑膜大的剥离，并改善了耐磨性。所述用于滑动部件的组合物的特征在于包括基础树脂和金属纳米颗粒，所述金属纳米颗粒比滑动配对材料软，所述软质金属纳米颗粒的含量为5体积％或更低。