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公开(公告)号：CN109347173A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811396538.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于开关电容的电池组均衡控制电路及方法，涉及电池均衡技术领域，系统包括N个单体电池串联组成的电池组B、电压采集模块、电压均衡模块和开关信号控制模块，电压均衡模块包括放电控制开关组、充电控制开关组、电容组、和储能控制开关组。方法步骤如下：1.电压采集模块每隔时间T采集所有单体电池的电压，并将采集到的所有电压数据发送至开关信号控制模块；2.开关信号控制模块找出具有最大电压的单体电池Bx，控制对应的开关Kxa、Kxd和所有的储能控制开关闭合，通过单体电池Bx释放能量给各个电容Ci，电容Ci储存电能；3.开关信号控制模块控制所有的充电控制开关闭合，通过电容Ci释放能量到单体电池Bi中，实现电池组内单体电池均衡。
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公开(公告)号：CN106208269B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610814224.5
申请日：2016-09-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种恒流恒压感应式无线充电系统，由发送部分和接收部分组成，接收部分有恒流恒压切换电路一(Q1)，切换电路一的组成是：次级恒压电容(CSv)与次级附加串联电容(CSS)串联后再并联于次级线圈(LS)的两端，且切换开关一(S1)与次级附加串联电容(CSS)并联，切换开关一(S1)的控制端与控制器一(K1)相连；或者接收部分有恒流恒压切换电路二(Q2)，切换电路二(Q2)的组成是：次级恒流电容(CSC)并联于次级线圈(LS)两端；次级附加并联电容(CSP)和切换开关二(S2)串联后再并联于次级恒流电容(CSC)上，且切换开关二(S2)的控制端与控制器二(K2)相连。它能输出与负载无关的恒定电流和恒定电压，且结构和控制简单、工作稳定，制造成本低。
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公开(公告)号：CN109193646A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811226657.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于诱导有序加权平均算子的配电网故障恢复方案客观评估方法，首先计算恢复方案综合评估的规范化决策矩阵；接着，将评估指标的绝对和相对优势度作为诱导分量，确定故障恢复方案评估指标数据的优先顺序；进而基于诱导有序加权平均算子建立位置加权向量的优化模型，利用粒子群算法优化求解，并根据位置加权向量求得评估值向量；最后，依据决策特征根定理确定最优评估值向量，得到配电网故障恢复方案的客观评估结果。本发明仅利用候选恢复方案的客观数据信息，便能评估出方案的优劣，为配电网故障恢复评估提供新的科学定量分析方法。
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公开(公告)号：CN107528292B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201710539206.5
申请日：2017-07-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02H3/46 , G01R19/02 , G01R19/04 , G01R19/165 , G01R23/02
Abstract: 本发明公开了一种牵引供电系统低频网压波动检测及保护方法，包含以下步骤：电力机车升弓受电点电压峰值检测；如果峰值超过阈值则触发受电点电压有效值检测；若受电点电压有效值超过阈值，则利用数据采集装置进行录波并由数据处理装置进行低频网压波动特征提取及识别；若检测结果为低频网压波动，则由数据处理装置控制机车按照升弓时序进行模式切换，管理整备机车出站，消除低频网压波动对牵引网网压的影响。
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公开(公告)号：CN108808877A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810592246.0
申请日：2018-06-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/10
CPC classification number: H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种基于串联补偿拓扑IPT系统的电路参数优化方法，所述系统参数优化方法为：推导串联补偿拓扑IPT系统电压增益表达式，并分析系统在不同参数配置下电压增益随耦合线圈间互感的变化特性；测量得到该IPT系统的基本参数并设定系统参数优化条件；根据系统电压增益表达式与测量所得基本参数与设定的系统参数优化条件，采用枚举法的参数优化方法，求取系统原副边电路最优参数配置。本发明提高系统在负荷变化和耦合机构偏移情况下电压增益的平稳性，解决了目前IPT系统的耦合机构偏移造成耦合线圈互感变化，导致输出电压偏离额定值，影响系统可用性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108776262A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810564744.4
申请日：2018-06-04
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R23/02 , G01R23/167
Abstract: 本发明公开了一种考虑带外干扰的电力系统频率测量方法，涉及电力系统频率测量领域，用以解决现有技术下用于测量电力系统频率的泰勒模型测量算法没有考虑带外干扰的建模，从而导致测量误差大，难以满足测量精度要求的问题，本发明先对带外干扰和基波信号的频率进行预估处理，再使用基于泰勒模型的频率算法修正粗估频率测量预估值，最后通过求解泰勒模型中的高阶参数可求得频率精确值，本发明在考虑带外干扰和基波信号后，使用修正的泰勒模型算法求解精确频率，能够有效减少测量误差，在频率偏移较大和带外干扰同时存在的工况下，能够消除或减弱信号频谱泄漏对频率测量的影响，大大提高信号的相量测量精度，满足测量要求。
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公开(公告)号：CN108695957A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810542197.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抗偏移恒流输出无线电能传输装置的参数优化方法，涉及无线充电领域；其包括如下步骤1：构建随互感变化相互叠加的两变量相对变化的拓扑结构；步骤2：根据拓扑结构设定互感与补偿电感间的比例初值；步骤3：根据拓扑结构线圈偏移时的输出电流变化量与输出电流比值以及其给定的变化量范围求解比例初值完成优化；本发明解决了现有无线电能传输装置因线圈偏移导致输出电流不稳定的问题，达到了保证无线电能传输过程中线圈偏移时仍能保证恒流输出的效果。
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公开(公告)号：CN108494102A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810353621.6
申请日：2018-04-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/05
Abstract: 本发明公开了一种具有高抗偏移性的电场耦合式无线电能传输拓扑结构，包括顺次连接的直流电源、电场耦合式无线电能传输电路、滤波电路以及负载电阻，所述电场耦合式无线电能传输电路包括顺次连接的高频逆变电路、原边补偿电路、耦合结构、副边补偿电路以及高频整流电路，所述高频整流器后端与滤波电路连接，所述副边补偿电路包括串联的电感Ls和电容Cs,以及与所述电感Ls和电容Cs并联的电容Cls，所述电容Cls与高频整流电路的前端并联；所述滤波电路包括电感Lr和电容Cr，所述电感Lr和电容Cr串联后与高频整流电路的后端并联，解决了现有技术中传输距离较短以及由于耦合结构中的极板之间发生偏移，造成系统传输效率过低的技术问题。
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公开(公告)号：CN108429276A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810458607.2
申请日：2018-05-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路储能系统及其控制方法。储能系统由交流开关柜，多绕组降压变压器以及储能集装箱组成，储能集装箱由多组并联结构的四象限变流器，双向DC/DC变换器以及超级电容柜依次相连。控制方法包括步骤：根据超级电容接入牵引供电系统后的能量传输特性推导四象限变流器补偿电流期望值；加入电压电流双闭环，计算每重交-直-交变流器电压调制信号；采用载波移相脉宽调制技术产生脉冲波控制四象限变流器。本发明的有益效果在于，实现了高速铁路牵引供电系统再生制动能量的回收和再利用，V/x牵引变压器左右供电臂间能量双向流动和负荷平衡，并对储能装置投入运行后，牵引供电系统负序和谐波电流进行了补偿。
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公开(公告)号：CN105871078B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610305258.1
申请日：2016-05-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种采用测量线圈技术的感应电能传输系统调谐装置及其调谐方法，利用副边回路谐振时，测量线圈两端电压与原边线圈电流的相位差为零的原理来动态调节原边逆变器的工作频率。采用本发明避免了难以对副边线圈感应电压进行测量的难题，省去了高速通信过程，降低了逆变器输出电流和原边回路的电能损耗，提高了系统电能传输的效率，调谐更加精确和可靠。本发明的方法能实现更高精度的调谐，使副边回路更接近理想的谐振状态，更好地提高无线电能传输设备的传输效率。
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