一种带有刻沟的双路进油谐振式电控喷油器

    公开(公告)号:CN206386213U

    公开(公告)日:2017-08-08

    申请号:CN201720057187.8

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油谐振式电控喷油器,包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀座、针阀体、喷嘴。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔,利用波的叠加原理减小了通过限流阀组件的燃油的波动。喷油器体底部加工电磁阀组件由电磁力带动阀杆运动,能实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。通过喷油器内部的双路进油,在保证了加快控制腔建压速度,提高针阀落座响应的同时,也没有使得动态回油量增加。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟,能够有效的改善空穴流动的稳定性,降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部无静态压力差,喷油器无静态泄漏。

    一种带有刻沟的双路进油孔板式电控喷油器

    公开(公告)号:CN206386211U

    公开(公告)日:2017-08-08

    申请号:CN201720057170.2

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油孔板式电控喷油器,包括喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、喷嘴。喷油器体底部加工电磁阀组件由电磁力带动阀杆运动,能实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。通过由电磁阀平衡阀杆处、中间块内部的双路进油和孔板节流孔、环形侧面油道的双路进油,加快了控制腔的建压过程,提高了针阀落座的响应速度。内置于控制腔中的孔板结构,大大减小了喷油过程中的动态回油量,保证了微动态回油的特点。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟,能够有效的改善空穴流动的稳定性,降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部无静态压力差,喷油器无静态泄漏。

    一种放射性废液动态吸附装置

    公开(公告)号:CN218647643U

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202221139170.4

    申请日:2022-05-12

    Abstract: 本实用新型涉及废水处理技术领域,具体涉及一种放射性废液动态吸附装置,包括:吸附柱,所述吸附柱具有进料口和出料口;过滤结构,具有多个,沿所述吸附柱的轴向方向间隔设置,且与所述吸附柱固定连接;布液器,设于吸附柱内,且位于所述进料口的下方;吸附剂装填区,设于所述吸附柱内,且位于所述布液器的下方,所述吸附剂装填区内填充有吸附材料;取样口,设于所述吸附剂装填区。该放射性废液动态吸附装置采用过滤结构和吸附剂装填区的双重设置,可以实现放射性废液高效动态吸附,进而提高了放射性废液的吸附效率、同时由于取样口的设置,待吸附结果满足排放要求之后再进行排放,可以有效的保证吸附效果。

    一种带有刻沟的长针阀孔板式电控喷油器

    公开(公告)号:CN206753784U

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201720057220.7

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的长针阀孔板式电控喷油器,包括电磁阀组件、喷油器体、针阀限位块、针阀座、长针阀、限位套、控制板复位弹簧、控制板、中间块、电磁阀座、喷嘴。本实用新型在控制腔中设计有控制板,控制腔泄油前期控制板关闭中间块上的环形进油量孔,能够有效减少电控喷油器实际工作时产生的动态燃油泄漏量,从而降低燃油损耗、有效提高共轨管中的喷油压力;控制板上的结构设计使得长针阀在燃油滞燃期内缓慢开启,合理控制在滞燃期内喷入气缸的燃油量,避免缸内最高燃烧温度过高,从而降低了柴油机的NOX排放与燃油消耗率。长针阀表面设置微米级别深度的刻沟,能够有效的改善空穴流动的稳定性,降低了喷油器穴蚀程度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种带有刻沟的双路进油谐振旁通式电控喷油器

    公开(公告)号:CN206513485U

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201720056296.8

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油谐振旁通式电控喷油器,包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、喷嘴、针阀座。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔,减小了通过限流阀组件的燃油的波动。下方设置有电磁阀组件和针阀组件。电磁阀采用两位三通阀形式,以减少动态回油量。控制腔内部安置有控制滑块,并同中间块接触,起到减缓喷射初期的喷油速率和加快针阀落座响应的作用。控制腔采用双路进油的方式进一步加快了建压速度,实现喷油器的快速响应特性。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟,能够有效的改善空穴流动的稳定性,降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部无静态压力差,喷油器无静态泄漏。

    一种带有刻沟的谐振孔板式电控喷油器

    公开(公告)号:CN206376962U

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201720056299.1

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的谐振孔板式电控喷油器,包括喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、喷嘴。喷油器体内开有蓄压腔,同主进油孔和限流阀组件相连通,保证大脉宽喷油时,各缸喷油过程的稳定。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔,有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。通过孔板节流孔、环形侧面油路的两路进油,加快了控制腔的建压过程,提高了针阀落座的响应速度。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟,能够有效的改善空穴流动的稳定性,降低了喷油器穴蚀程度。针阀组件内加工的孔板结构,有效地减小了喷油过程中的动态回油量,实现了微动态回油的特点。

    一种带有刻沟的双路进油谐振孔板式电控喷油器

    公开(公告)号:CN206352544U

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201720056763.7

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油谐振孔板式电控喷油器,包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、喷嘴。喷油器体内开有蓄压腔,同主进油孔和限流阀组件相连通,保证大喷油量条件下,各缸喷油过程的稳定。限流组件底部加工的谐振结构减小了喷油器快速启闭产生的水击压力波。通过由电磁阀平衡阀杆处、中间块内部的双路进油和孔板节流孔、环形侧面油道的双路进油,加快了控制腔的建压过程,提高了针阀落座的响应速度。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟,能够有效的改善空穴流动的稳定性,降低了喷油器穴蚀程度。内置于控制腔中的孔板结构,大大减小了喷油过程中的动态回油量,保证了微动态回油的特点。

    一种带有刻沟的双路进油旁通式电控喷油器

    公开(公告)号:CN206352543U

    公开(公告)日:2017-07-25

    申请号:CN201720056739.3

    申请日:2017-01-18

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的双路进油旁通式电控喷油器,包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件、针阀座、喷嘴。限流阀组件位于蓄压腔内部,保证大喷油量条件下,各缸喷油过程的稳定。下方设置有电磁阀组件和针阀组件。电磁阀采用两位三通阀形式,以减少动态回油量。控制腔内部安置有控制滑块,并同中间块接触,起到减缓喷射初期的喷油速率和加快针阀落座响应的作用。控制滑块上加工有进油节流孔,进一步加快控制腔建压。喷针阀体表面设置微米级别深度的刻沟,能够有效的改善空穴流动的稳定性,降低了喷油器穴蚀程度。油器取消了控制柱塞结构,其内部无静态压力差,保证喷油器无静态泄漏的特点。

    同步双阀电磁控制喷油器
    169.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204827740U

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201520433943.3

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供同步双阀电磁控制喷油器,包括同步双阀电磁铁组件、先导球阀座、钢球、控制活塞体、喷油器体、针阀顶杆、针阀复位弹簧座、针阀复位弹簧、喷嘴、喷嘴紧固螺帽、针阀和喷油器头紧固螺母。本实用新型采用了同步双阀电磁铁组件结构,能快速同步控制两个先导球阀,可以既满足球阀控制流量与响应的要求,又能减小轨压变化对球阀运动的影响,保证柴油机全工况喷油器的快速响应特性;此外同步双阀电磁铁组件采用了轴向冷却式铁芯与径向式线圈的结构,加大了线圈与铁芯的散热面积,使铁芯内部和线圈得到良好的冷却,保证了线圈良好的导电性能和安全可靠性及铁芯材料良好的导磁性能。

    轴向冷却径向线圈式并联磁路电磁铁

    公开(公告)号:CN204680498U

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201520433980.4

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供轴向冷却径向线圈式并联磁路电磁铁,包括轴向冷却式铁芯、径向式线圈、衔铁复位弹簧、衔铁、阀杆、阀套、止位环、橡胶缓冲垫片、上壳体、下壳体和残余气隙调节环。本实用新型能有效冷却铁芯内部和线圈,降低衔铁表面液压力,减小作用在衔铁上的阻尼力,并将传统的单一多匝线圈进行分散布置,降低线圈的电感,提升线圈中电流的上升速度和衰减速度,加快电磁铁的响应速度;此外利用并联磁路的原理,共用轴向冷却式铁芯及径向式线圈,同步控制两个衔铁,并作用于同一控制腔,可保证响应速度的同时,增大控制阀的流量,使得控制腔的压力能迅速卸载,喷油器断油干脆,有利提高喷油的控制精度和柴油机经济性,降低排放。

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