公开(公告)号：CN109073512B

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201780023024.0

申请日：2017-04-10

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 冈田彻

IPC: G01M17/02 ,  B60C19/00

Abstract: 本发明能够适当且容易地评价轮胎的任意温度下的滚动阻力。在针对基准轮胎导出相位差(向轮胎施加的载荷与滚筒的位置的变动之间的相位差)时，在通过加热或冷却而成为比环境温度高或低的初始温度的基准轮胎的温度从初始温度接近环境温度的过程中，将处于从初始温度到环境温度的范围内的多个温度下的相位差(δ)导出(S2～S7～S9：是～S7等)。然后，比较针对基准轮胎导出的多个温度下的相位差(δ)中的与成为评价对象的轮胎的温度对应的相位差、以及针对成为评价对象的轮胎导出的相位差，对成为评价对象的轮胎的滚动阻力进行评价。

公开(公告)号：CN112088432A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN201980030601.8

申请日：2019-04-23

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 越智元隆 ,  后藤裕史

IPC: H01L29/786 ,  C23C14/08 ,  H01L21/336 ,  H01L21/363

Abstract: 本发明提供一种包括氧化物半导体层薄膜的薄膜晶体管，其在维持高场效应迁移率的同时应力耐受性、尤其光应力耐受性优异。所述薄膜晶体管在基板上至少包括栅极电极、栅极绝缘膜、氧化物半导体层、源极‑漏极电极、以及至少一层保护膜，并且构成氧化物半导体层的金属元素包含In、Ga、Zn及Sn，相对于氧化物半导体层中的全部金属元素的合计(In+Ga+Zn+Sn)的各金属元素的比例为：In：30原子％以上且45原子％以下、Ga：5原子％以上且未满20原子％、Zn：30原子％以上且60原子％以下、以及Sn：4.0原子％以上且未满9.0原子％。

公开(公告)号：CN108397244B

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201810117676.7

申请日：2018-02-06

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 足立成人 ,  成川裕 ,  西村和真

IPC: F01D25/12 ,  F01K13/00

Abstract: 本发明提供一种能够抑制膨胀机的驱动时的轴承的润滑不足的发生的热能回收装置。具备：蒸发器（10）；膨胀机（20）；动力回收机（30）；冷凝器（40）；泵（50）；循环流路（60）；冷却流路（70），其将从泵（50）流出的液相的动作介质的一部分向动力回收机（30）供给；开闭阀（V1），其设在冷却流路（70）中；和控制部（80）；膨胀机（20）具有转子（21）、轴承（22）和主箱（23）；动力回收机（30）具有动力回收部（31）和副箱（35）；控制部（80）如果接收到将动力回收机（30）中的动力的回收停止的停止信号，则将开闭阀（V1）关闭。

公开(公告)号：CN111989511A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201980026469.3

申请日：2019-04-08

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 兼井直史 ,  大塚友裕 ,  伊藤弘高 ,  二井裕瑛

IPC: F16J9/16 ,  F04B39/00 ,  F16J9/06

Abstract: 活塞环在具备气缸以及在所述气缸内沿轴向往复运动的活塞的压缩机中，密封所述活塞的外周部与所述气缸的内壁面之间的间隙。活塞环具备：安装在所述活塞的外周部，能够相对于所述气缸的内壁面滑动的第一环部；以及与所述第一环部沿所述轴向上排列的状态下安装于所述活塞的外周部，能够相对于所述气缸的内壁面滑动的第二环部。所述第二环部以相对于所述第一环部位于所述气缸内的压缩室的相反侧的方式安装在所述活塞的外周部，并且，其硬度大于所述第一环部的硬度。

公开(公告)号：CN111989184A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201980026484.8

申请日：2019-04-19

Applicant: 株式会社神户制钢所 ,  株式会社那电久寿

Inventor： 青木拓朗 ,  片山圣二 ,  太田善教 ,  佐桥贤治

IPC: B23K11/18 ,  B23K11/11 ,  B23K11/24

Abstract: 铝材的电阻点焊接头将铝板重叠并通过点焊而接合。通过点焊形成的熔核具有铝材的凝固部和凝固组织与该凝固部不同的壳体。壳体在熔核的铝材的重叠方向的截面环状地形成。从熔核的外缘部起朝向熔核中心部交替配置凝固部和壳体。

公开(公告)号：CN111976435A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010354557.0

申请日：2020-04-29

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 吉田正敏 ,  志镰隆广

IPC: B60J5/04

Abstract: 本发明是车门防撞梁，在沿着纵长方向具有焊合部(6)的闭合截面构造的铝合金挤压型材所构成的车门防撞梁中，抑制碰撞时在腹板(4、5)和外侧凸缘(2)发生屈曲，此外抑制在外侧凸缘(2)的焊合部(7)发生断裂。在与铝合金挤压型材的挤压方向垂直的截面中，腹板(4、5)由连接于外侧凸缘(2)的外侧部(4a、5a)和连接于内侧凸缘(3)的内侧部(4b、5b)构成，外侧部(4a、5a)的壁厚比内侧部(4b、5b)的壁厚大。外侧部(4a、5a)相对于铝合金挤压型材的截面面积中心(O)而位于车身宽度方向外侧的区域。

公开(公告)号：CN109493887B

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN201811043504.6

申请日：2018-09-07

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 田内裕基

IPC: G11B7/243 ,  G11B7/26

Abstract: 本发明的目的在于提供一种可抑制层数的增加且满足各种要求特性的记录层及光信息记录介质与形成它们的溅射靶。本发明的记录层为通过激光光的照射来进行记录的光信息记录介质用记录层，且含有钨氧化物及钴氧化物，相对于全部金属原子而言的钴原子的含量为超过10原子％且70原子％以下。本发明的光信息记录介质包括所述记录层。

公开(公告)号：CN111936280A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201980024209.2

申请日：2019-03-18

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 小西彻 ,  山根泰明 ,  兼井直史

IPC: B29B7/20

Abstract: 本发明的混合搅拌转子(4、5)中，构成混合搅拌叶片(13至18)的长叶片(13至15)的扭转角(θL)为38度以上且53度以下。长叶片(13至15)具有以在与壳体内侧面之间沿叶片长边方向形成第一顶部间隙(L)和宽度比第一顶部间隙(L)窄的第二顶部间隙(S)的方式而被构成的叶片顶部(13a至15b)。形成第二顶部间隙(S)的长叶片(13至15)的圆心角(θc)为5度以上且10度以下。

公开(公告)号：CN108868924B

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201810432088.2

申请日：2018-05-08

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 足立成人 ,  西村和真 ,  长平良绫香 ,  成川裕 ,  荒平一也

IPC: F01K23/04 ,  F01K25/10 ,  F02B29/04 ,  F02B37/00

Abstract: 本发明提供一种热能回收系统，该热能回收系统能够抑制能检测工作介质的传感器的误检测及腐蚀的发生。一种热能回收系统，具备：发动机（10）；增压器（20）；蒸发器（31），通过使增压空气与工作介质热交换而使工作介质蒸发；膨胀机（32）；动力回收机（33）；冷凝器（34）；泵（35）；循环流路（36）；以及检测单元（40），能够检测在蒸发器（31）内工作介质泄漏的情况；检测单元（40）具有：抽出流路（41），在蒸发器（31）与发动机（10）之间抽取增压空气的一部分；排液捕集器（44），设置在抽出流路（41）中；传感器（45），设置在抽出流路（41）中的比排液捕集器（44）靠上游侧的部位，能够检测工作介质。

公开(公告)号：CN111902707A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN201980021177.0

申请日：2019-03-15

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 住谷敬志 ,  住元优

IPC: G01M1/02 ,  B60C19/00

Abstract: 轮辋更换机构(50)具备：包含主体部(62A)和弹簧体(63)的按压构件(62)；以及使主体部(62A)在包含上方位置和下方位置的范围沿上下方向移位的致动器(61)，其中，主体部(62A)具有用于对上轮辋(12a)的上表面(12S)施加向下的按压力的按压面(62S)。所述下方位置是通过一边让主体部(62A)的按压面(62S)对上轮辋(12a)的上表面(12S)施加向下的按压力一边让主体部(62A)朝向该下方位置移动至下方，从而能够使上轮辋(12a)的上表面(12S)从上心轴(9a)的下表面(9S)朝向下方离开的位置。弹簧体(63)对配置在所述下方位置的主体部(62A)施加向下的按压力。