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公开(公告)号：CN107878154B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201711001483.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双级增焓车用空调系统和控制方法，所述双级增焓车用空调系统包括：压缩机(1)，包括中压补气口(12)，且所述压缩机(1)为变容压缩机；室内换热器(6)、室外换热器(2)和主节流装置(3)；其中在所述室内换热器(6)和所述主节流装置(3)之间的管路上还设置有补气增焓组件，所述补气增焓组件产生的中压冷媒气体连通至所述中压补气口(12)中。通过本发明能够通过容积比可变的补气增焓的方式为车用空调系统提高制热量，克服汽车尤其是电动汽车存在制热量低的缺陷，且还能有效地提高能效、降低功耗，能够既保证压缩机低温工况下的制热能力和能效，又保证普通工况下运行时的能效。
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公开(公告)号：CN111895494B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010820515.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/06 , F24F1/16 , F24F1/42 , F24F11/61 , F24F11/64 , F24F11/87 , F24F11/88 , F24F110/12 , F24F110/22 , F24F130/10
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统、冷却系统控制方法及空调系统。其中，冷却系统用于对冷凝器进行冷却降温，冷却系统包括：冷却装置，与冷凝器的至少部分相对设置，冷却装置包括喷淋结构，喷淋结构具有喷淋部，从喷淋部喷淋出的水喷向冷凝器，以对冷凝器进行冷却；获取模块，获取模块用于获取冷却系统所处地理位置对应的天气数据；控制模块，与获取模块和喷淋结构均连接；其中，获取模块将获取到的天气数据传输给控制模块，控制模块根据天气数据调整设定时间内冷却系统的用水量。本发明有效地解决了现有技术中未对蒸发冷却系统的用水量进行控制的问题。
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公开(公告)号：CN109515268B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201811404673.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60N2/52
Abstract: 本发明公开了一种自适应囊式座椅减振系统及方法，属于汽车配件技术领域。本发明提供的自适应囊式座椅减振系统，包括：囊式座椅，所述座椅固定于车身，所述囊设置于所述座椅的表层之下；压力传感器，用于检测所述囊内压力大小；加速度传感器，用于采集车身加速度信号；增压装置，用于增加所述囊内压力；减压装置，用于减少所述囊内压力；控制器，用于接收所述加速度传感器的信号，根据所述信号判断是否使用增压装置对所述囊进行增压，和/或是否使用减压装置对所述囊进行减压。本发明能够满足环保、自适应车况的要求。
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公开(公告)号：CN111895585A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010820536.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 清华大学
IPC: F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/65 , F24F11/77 , F24F11/86 , F24F11/88 , F24F110/10 , F24F110/12 , F24F110/20 , F24F110/22
Abstract: 本发明提供了一种空调系统控制方法。空调系统控制方法适用于进新风口处设置有通风加湿装置的空调系统，空调系统控制方法包括：获取室外空气含湿量d外及室外空气焓值IH外；根据室外空气含湿量d外与设定含湿量d设之间的差值和/或根据室外空气焓值IH外与设定空气焓值IH设的差值，控制空调系统的运行模式；其中，控制空调系统的运行模式包括控制通风加湿装置的风机启动、控制通风加湿装置的喷淋结构启动、控制空调系统的压缩机启动、控制通风加湿装置的运行模式。本发明有效地解决了现有技术中使用通风加湿装置过程中不能够高效利用室外新风而导致空调系统能耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN111895493A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010820494.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0022 , F24F1/0035 , F24F1/0067 , F24F1/0087 , F24F1/16 , F24F11/64 , F24F11/86 , F24F11/87 , F24F11/88 , F28D3/02 , H02J7/35 , H02J9/00 , F24F110/10 , F24F110/12 , F24F110/22
Abstract: 本发明提供了一种空调系统、空调器及空调系统的控制方法，空调系统包括压缩机、冷凝装置、闪发装置、蒸发装置和冷却装置，冷凝装置的进口与压缩机的排气口连通；冷凝装置的出口与闪发装置的第一冷媒入口相连通，第一冷媒出口与第一吸气口连通；蒸发装置包括第一蒸发器和第二蒸发器，第一蒸发器的进口和第二蒸发器的进口均与第二冷媒出口相连通，第一蒸发器的出口与第二吸气口连通，第二蒸发器的出口与第三吸气口连通；冷却装置与冷凝装置相邻设置；第一蒸发器处理室内的显热负荷，第二蒸发器处理室内的潜热负荷。本发明解决了现有技术中的空调系统无法独立控制室内的温度和湿度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111811041A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010821357.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0035 , F24F1/0063 , F24F1/0087 , F24F1/44 , F24F11/64 , F24F11/72 , F24F11/83 , F24F11/88 , F24F13/22 , F24F110/10 , F24F110/12 , F24F110/20 , F24F110/22
Abstract: 本发明提供了一种空调器系统及具有其的空调。空调器系统包括压缩机，压缩机具有一个排气口、第一吸气口和第二吸气口；冷凝器，冷凝器的进口端与压缩机的排气口相连通；第一蒸发器，第一蒸发器的进口端与冷凝器的出口端相连通，第一蒸发器的出口端与第一吸气口相连通；第二蒸发器，第二蒸发器的进口端与冷凝器的出口端连通，第二蒸发器的出口端与第二吸气口相连通。通过在室内采用双蒸发器系统，使得该空调器系统能够实现对室内温度、湿度进行解耦控制，同时通过双蒸发器结构的设置对空气进行梯级降温，降低蒸发器传热过程中产生的不可逆的热损失，提高了采用多排设置方式的蒸发器的换热效率。有效地提高了空调器系统的能效比。
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公开(公告)号：CN111811037A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010820511.3
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0035 , F24F1/0087 , F24F1/42 , F24F7/007 , F24F11/64 , F24F11/72 , F24F11/86 , F24F11/88 , F24F13/22 , F24F110/10 , F24F110/12 , F24F110/20 , F24F110/22
Abstract: 本发明提供了一种通风加湿系统、空调系统及空调系统控制方法。其中，通风加湿系统包括：通风加湿装置，包括风机和加湿组件，加湿组件与风机的排风口相对设置，室外新风经由进风口进入风机内，并经过加湿组件加湿后吹向室内；加湿组件包括加湿结构和位于加湿结构下方的第一储液结构，第一储液结构具有第一溢流孔；喷淋组件，与冷凝器相对设置；喷淋组件包括喷淋结构和与喷淋结构连通的第二储液结构，第二储液结构与第一储液结构连通；第一管路，第一储液结构通过第一管路与供液装置连接，从第一溢流孔排出的液体进入至第二储液结构内；开关阀，设置在第一管路上，以用于控制第一管路的通断。本发明解决了现有技术中空调系统的能耗较高的问题。
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公开(公告)号：CN109367347B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811056976.5
申请日：2018-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例提出的一种汽车空调远程控制方法及装置，汽车中的空调远程控制装置在收到启动信号后，自动检测汽车的状态参数，根据状态参数匹配空调的启动模式，按照与状态参数匹配的启动模式启动并运行汽车内的空调。本发明根据不同的状态参数采用不同的启动模式控制空调的启动和运行，使得空调的温度调节效果更好，使车内温度更适宜人体，确保了车内乘员的舒适性。
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公开(公告)号：CN110748965A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911115662.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0063 , F24F11/64 , F24F11/88 , F24F11/89 , F25B41/00 , F25B49/02 , H02J7/35 , F24F110/10 , F24F110/12
Abstract: 本发明提供了一种空调系统及空调系统控制方法。其中，空调系统包括：压缩机，压缩机具有第一吸气口、第二吸气口、第一排气口及第二排气口，第一吸气口与第一排气口相连通，第二吸气口与第二排气口相连通；蒸发装置，包括并联设置的第一蒸发器和第二蒸发器，第一蒸发器与第一吸气口连接，第二蒸发器与第二吸气口连接；冷凝装置，包括并联设置的第一冷凝器和第二冷凝器，第一冷凝器与第一排气口连接，第二冷凝器与第二排气口连接；冷却装置，冷却装置与第一冷凝器的至少部分相对设置，以对第一冷凝器进行冷却。本发明有效地解决了现有技术中空调系统的换热效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN110591652A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910863809.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热传递组合物，其特征在于，热传递组合物包括三种组分，分别是质量占比28％-46％的1,1,1,2-四氟乙烷(R134a)、质量占比33％-71％的2,3,3,3-四氟丙烯(R1234yf)和质量占比1％-23％的反式1,3,3,3-四氟丙烯(R1234ze(E))，上述的替代R134a的热传递组合物不仅具有低GWP,零ODP的环保特性，而且热力性能优良，应用于离心式冷水机组中，容积制冷量和能效与使用R134a制冷剂的离心机组相当，且温度滑移小，可成为替代R134a的热传递组合物。
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