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公开(公告)号：CN104723871B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201410783762.3
申请日：2014-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K20/02
CPC classification number: F16H2059/081
Abstract: 公开了一种轮盘式电子自动变速杆。本发明涉及一种适合于车辆的自动变速器装置，并且更具体地，涉及一种轮盘式电子自动变速杆，其中通过以轮盘形式制造电子自动变速杆提高该轮盘式电子自动变速杆的可操作性、安全性和商业价值。更具体而言，根据本发明，提供一种轮盘式电子自动变速杆，其包括：操作按钮，其设置在控制台表面上并可向上和向下移动；复位弹簧、扁平电动机和操作按钮识别PCB，复位弹簧、扁平电动机和操作按钮识别PCB连接至操作按钮的底部并容纳在按钮壳体中；轮盘部分，其可旋转地连接至按钮壳体的外圆周表面；和挡位识别PCB，其连接至轮盘部分的底部并识别当前挡位。
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公开(公告)号：CN104653658B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201410532865.2
申请日：2014-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明公开了一种离合器操作系统。公开了离合器操作系统和离合器操作系统的驱动方法。所述系统可以包括：离合器主缸，所述离合器主缸连接至离合器踏板并且通过离合器踏板的操作产生液压；活塞，所述活塞设置在离合器主缸中并且根据离合器踏板的操作往复运动；和集成传感器，所述集成传感器检测活塞的行程，根据活塞的行程选择性地将电力供应至起动马达，并且将活塞的行程提供至电子控制单元ECU从而控制变速器和电子停车制动器EPB。
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公开(公告)号：CN104976336B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201410748622.2
申请日：2014-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种折扇式电子换挡杆，可以包括：多个换挡单元，所述多个换挡单元设置在车辆的中控台表面上；中控台固定销，所述中控台固定销穿过形成在所述多个换挡单元的一侧的孔；操作单元，所述操作单元联接至所述多个换挡单元中的一个或多个换挡单元，以使得所述多个换挡单元围绕所述中控台固定销旋转；以及控制单元，所述控制单元设置在所述车辆的中控台表面的下部上，通过所述中控台固定销接收从所述多个换挡单元发送的操作信号，并且将所述操作信号传输至车辆的变速器控制单元(TCU)。
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公开(公告)号：CN106256589A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510780876.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
Abstract: 一种用于车辆的电子换档系统，可包括：卡式智能钥匙，卡式智能钥匙包括永磁体；基架，基架形成有用于插入和安装智能钥匙的引导槽，引导槽构造成引导安装在引导槽中的智能钥匙的移动；以及印刷电路板(PCB)，印刷电路板固定地设置在基架上，PCB构造成，当智能钥匙插入到引导槽中时，PCB基于永磁体是否与其接近来识别智能钥匙的安装状态，并且当安装在引导槽中的智能钥匙沿着引导槽移动时，PCB基于永磁体的位置的变化来识别档位，以便将与识别的档位对应的信号输出至变速器控制单元。
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公开(公告)号：CN105730232A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510547429.7
申请日：2015-08-31
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明涉及用于降低车辆的踏板作用力的装置。一种用于降低车辆的踏板作用力的装置可包括壳体、弹性体、滑块、覆盖板和杠杆突出部，所述壳体具有开放的第一端和可旋转地联接至踏板构件的第二端；所述弹性体插入所述壳体中；所述滑块接触所述弹性体，并构造为沿着所述壳体的长度滑动；所述覆盖板联接至滑块，并接触所述壳体的外周表面以引导所述滑块的移动；所述杠杆突出部可旋转地联接至所述踏板构件，具有可旋转地联接至所述滑块的端部部分，并构造为基于踏板的旋转而与踏板一起旋转以使所述滑块滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104670015A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410385254.X
申请日：2014-08-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G1/44 , B60K23/02 , G05G5/03 , Y10T74/20528
Abstract: 一种用于降低用于车辆的离合器踏板的作用力的装置，可以包括：踏板臂杠杆，扭杆以及背向力链接件，其中，所述踏板臂杠杆设置在踏板臂的上部分处，并且向前突出；所述扭杆的一个端部安装成相对于踏板构件是能够旋转的，并且位于所述踏板臂杠杆的前侧处；所述背向力链接件能够旋转地安装在在所述踏板臂杠杆和所述扭杆之间的所述踏板构件中，从而一个端部连接到所述踏板臂杠杆而另一个端部接触所述扭杆，并且其在所述踏板臂向前旋转时通过产生翻转力而降低作用力，并且在所述踏板臂向后旋转时提高回复力。
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公开(公告)号：CN104653658A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410532865.2
申请日：2014-10-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/02
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/122 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/182 , B60W2540/14 , B60Y2300/436 , F16D2025/081 , F16D2300/18
Abstract: 本发明公开了一种离合器操作系统。公开了离合器操作系统和离合器操作系统的驱动方法。所述系统可以包括：离合器制动缸，所述离合器制动缸连接至离合器踏板并且通过离合器踏板的操作产生液压；活塞，所述活塞设置在离合器制动缸中并且根据离合器踏板的操作往复运动；和集成传感器，所述集成传感器检测活塞的行程，根据活塞的行程选择性地将动力供应至起动马达，并且将活塞的行程提供至电子控制单元ECU从而控制变速器和电子停车制动器EPB。
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公开(公告)号：CN104228574A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310403508.1
申请日：2013-09-06
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金恩植
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/40 , G05G1/44 , G05G5/05 , Y10T74/20534
Abstract: 一种加速踏板的踏板力调整装置，包括：导杆，其被安装成使得导杆安装至踏板臂外壳的内部空间的底面，并朝向踏板臂；可动板，其可移动地配合在导杆上，使得可动板能够沿导杆移动；以及弹性构件，其被安装成使得弹性构件由踏板臂和可动板两者支承其两端，并对踏板垫施加反作用力。该装置可通过根据可动板的简单旋转来改变弹性构件的长度而容易地调整弹性构件的弹性，从而按照需要容易地调整加速踏板力。该装置可普遍用于不同类型的加速踏板。
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公开(公告)号：CN119389120A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202311592274.X
申请日：2023-11-27
Inventor： 金恩植
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的驾驶操作装置，设置于中央显示器的转向单元、设置于右显示器的加速单元以及设置于左显示器的制动单元成为车辆的驾驶操作系统，并且被整体地模块化为一个系统，该驾驶操作装置可以具有显示器来帮助在自动驾驶情况下提高乘客的娱乐性，并在手动驾驶模式下提供车辆信息和附近信息。
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公开(公告)号：CN118927876A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202311773734.9
申请日：2023-12-21
IPC: B60C27/06
Abstract: 一种轮胎组件，包括：轮，连接到车辆并且包括形成在轮中的第一凹槽；轮胎，联接至轮并且包括形成在轮胎中的第二凹槽，第二凹槽连接至第一凹槽；以及防滑构件，包括联接至轮的第一端部和第二端部，并且防滑构件可移动地容纳在第一凹槽和第二凹槽中，其中轮胎包括与地面接触的胎面以及从胎面的第一侧和第二侧延伸且联接至轮的侧壁，其中轮胎组件配置成转换成隐藏状态或弹出状态，在隐藏状态中，防滑构件的至少一部分位于胎面的表面内部，在弹出状态中，防滑构件的至少一部分从胎面的表面突出。
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