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公开(公告)号：CN106628018B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201611024417.7
申请日：2016-11-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种自航式大型构件运输安装一体船及施工工艺，属于大型构件水下安装施工技术领域。该自航式大型构件运输安装一体船包括骑跨于大型构件上方的双体船和安装装置；双体船包括平行设置的第一船体和第二船体，第一船体的上部和第二船体的上部通过甲板桥相连接，所述第一船体和第二船体的尾端分别设置有推进器；安装装置包括设置于甲板桥上的绞车和缆索升降机构，以及位于甲板桥的下方的吊钩，绞车、缆索升降机构和吊钩通过缆索依次连接；安装装置还包括用于支撑大型构件的支墩，支墩设置于甲板桥的底部。采用本发明提供的自航式大型构件运输安装一体船及施工工艺，能够缓解航道交通，且无需另搭设安装装备，施工工艺简单。
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公开(公告)号：CN112376565A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011222074.1
申请日：2020-11-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种海上风电直桩导向架固定施工方法和拆除施工方法，属于海上风电机组安装技术领域，其施工方便快捷，施工风险小。该固定施工方法和拆除施工方法中，采用的海上风电直桩导向架的底部设有导向架基础；固定施工时，通过向导向架基础的空腔内注入水形成重力式基础，配合定位桩下降，使导向架基础下沉至水底，导向架基础的下基座呈环形柱状以陷入水下泥层中，固定件插入至水下持力层以起到固定作用；拆除施工时，通过排出导向架基础的空腔内的压载水，即可使导向架基础在浮力作用下上升，从而使固定件从水下持力层中拔出，完成定位桩拔除。
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公开(公告)号：CN107190777B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710521316.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道最终接头对接系统及对接方法，用于将最终接头连接于两节待对接管段之间。该对接系统包括对接导向装置，所述对接导向装置包括横向导向组件和纵向导向组件；所述横向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的横向导向杆，以及连接于所述待对接管段的横向导向架，所述横向导向架与所述横向导向杆相匹配；所述纵向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的纵向导向杆，以及连接于所述待对接管段的纵向导向架，所述纵向导向架与所述纵向导向杆相匹配。该对接系统及对接方法能够实现最终接头在横向和纵向上的准确就位，无需采用长度较短的最终接头，降低了止水难度大，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN107044137B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710253686.9
申请日：2017-04-18
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提出一种沉管沉放对接方法，包括如下步骤：确定预定沉放位置，利用沉放驳将待安装沉管运输至所述预定沉放位置，所述预定沉放位置处的水深大于所述沉放驳的吃水深度；将所述待安装沉管伸出所述沉放驳并使之呈悬挑状态，以靠近暗埋段沉管；将所述待安装沉管沉放至与所述暗埋段沉管相同标高处；移动所述沉放驳带动所述待安装沉管向所述暗埋段沉管靠近直至对接。该方法不受暗埋段水深和沉放驳吃水深度限制，可适用于暗埋段水深浅而沉放驳吃水深的施工工况。
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公开(公告)号：CN109373967A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811584885.9
申请日：2018-12-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于磁致位移传感器的振动夯平高程测量系统及测试方法，该系统安装于设有振动夯的整平船上，包括安装于整平船上的GPS接收机和振动补偿量测试单元，振动补充量测试单元包括磁致位移传感器，磁致位移传感器本体的波导管沿振动夯振动方向设置，磁致位移传感器的感应磁块通过传动部件连接振动夯的振动结构，在振动夯振动方向上与振动夯振动结构连动，磁致位移传感器本体通过安装托架固定在不参与振动的振动夯机架上，安装托架上安装有沿振动夯振动方向设置滑轨，感应磁块固定安装于可沿滑轨滑动的滑动连接部件上。该高程测量系统和测试方法应用于整平船振动夯的水下抛石机床整平作高程测量，可实现高精度测量，且可应用于外海。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105509952B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610075905.4
申请日：2016-02-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种钢缆拉力实时动态监测装置，包括主体，所述主体上安装有辊轮，所述的辊轮包括自前向后依次平行安装的前托辊、中间压辊和后托辊。主体上安装有压辊支座，一侧铰接在主体设置的安装座上，所述中间压辊通过销轴传感器安装在压辊支座内。钢缆拉力实时动态监测装置结构简单，体积小，使用灵活性强，在需要对钢缆进行监测时，将其送到对应位置，安装后即可进行监测；能够进行动态监测，不影响钢缆以及钢缆上的卸扣等连接结构的移动，保证施工正常进行；拆装容易，通过打开和关闭压辊支座即可进行钢缆的拆装，工作效率高，操作容易，安装后中间压辊的位置固定，使其对钢缆的施压程度固定，运行误差小，测量精度高；不受到主体设备的影响，可根据需要进行配置，吨位大，寿命长。
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公开(公告)号：CN105696538B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610210200.9
申请日：2016-04-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 一种海上移动平台打桩施工工艺，包括搭设打桩平台；打桩平台推进测设置直桩梁，通过直桩梁打设下一排架的中间直桩，在中间直桩上安装总梁，组成打桩平台，将打桩平台向打桩方向循环移动。海上移动平台打桩施工装备包括打桩平台、履带吊、导向架、柴油冲击锤。通过逐渐向海上搭设平台的方式，完成钢管桩沉设，操作安全，使用方便，沉桩精度≤10cm，打桩精度高，在涌浪、中长周期波海况下，施工不会受到影响，效率可靠。
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公开(公告)号：CN108240001A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810083457.1
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道最终接头及其对接施工方法，该最终接头包括呈镜像对称设置的第一管节和第二管节，用于连接第一管节和第二管节的连接组件，以及用于止水的止水带；第一管节远离第二管节的一端为第一对接端，第二管节远离第一管节的一端为第二对接端；连接组件设置于第一管节和第二管节相互靠近的一端，包括固定连接于第一管节的第一连接管，以及固定连接于第二管节的第二连接管；第一连接管与第二连接管相互套接，并可沿轴向相对滑动；止水带包括设置于第一连接管和第二连接管连接处的第一止水带，以及分别设置于第一对接端端面和第二对接端端面的第二止水带。该最终接头结构简单、重量轻，便于运输和吊装，操作便利。
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公开(公告)号：CN105672357B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201511027687.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种管节安装定位控制系统和方法。本发明提供的管节安装定位控制系统包括：设置在安装船上的定位装置，用于获取该定位装置的位置参数；声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；控制装置，用于根据定位装置、声呐测控装置测得的数据确定待安管节的当前位置，并根据当前位置和待安管节的预设位置输出修正参数，修正当前位置。本系统通过将定位装置安装在安装船上，利用定位装置和声呐测控装置对待安管节进行定位，从而能够避免测量塔在水中发生形变影响待安管节的定位精度，进而提高管节安装定位控制的准确度。
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公开(公告)号：CN107938709A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711429504.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提出一种沉管隧道最终接头及其对接施工方法，属于沉管隧道施工技术领域，该沉管隧道最终接头利用水压实现临时止水，不仅能够有效降低施工风险，还能够实现可逆施工。该沉管隧道最终接头包括顶推管节和用于连接顶推管节的连接管节，连接管节预制于最后一节管段的待对接端，顶推管节套接于连接管节内；顶推管节背离最后一节管段的一端可伸出于连接管节以与已安装管段的待对接端匹配对接，顶推管节可伸出端的端面设有第一止水带；顶推管节内设有封门，封门、连接管节的管壁以及设置于最后一节管段待对接端的端封门之间形成可储水的储水腔。
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