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公开(公告)号：CN102323167B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110234426.X
申请日：2011-08-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种金属薄板冲压成形技术领域的实现多种变形状态的薄板冲压表面损伤试验装置，包括：拉伸夹头、上模座、上模镶块、上模辅助块、下模座、下模镶块、下模辅助块，其中：上模镶块与上模辅助块通过销钉连接，上模辅助块用螺钉固定于上模座，下模镶块与下模辅助块通过销钉连接，下模辅助块用螺钉固定于下模座，上下模通过螺钉连接合模；上模镶块表面有凹槽结构，通过凹槽结构形式实现多种变形状态，即包含多种拉伸－弯曲变形状态和压缩变形状态。本发明既能模拟先进高强钢薄板冲压件直边部分的拉伸－弯曲条件下的表面损伤，又能模拟出其发生在模具转角处压缩条件下的表面损伤情形。
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公开(公告)号：CN102004056B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201010605611.0
申请日：2010-12-24
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/285
Abstract: 一种机械加工技术领域的自冲铆接质量在线检测系统及其检测方法，该系统包括：称重传感器、位移传感器、称重传感器放大器、位移传感器放大器、数据采集卡和计算模块。本发明通过获取自冲铆接过程中的力-时间和位移-时间曲线，根据所获曲线上的一个特征窗口及三个特征公差带判断接头质量合格与否，以及不合格接头属于何种缺陷类型。该方法兼顾位移和力在铆接全程的变化，具有对板件间隙等缺陷敏感、对缺陷检测速度快等特点，可针对多种缺陷进行明确的检测。
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公开(公告)号：CN102721563A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210217392.8
申请日：2012-06-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼长桁装配模拟实验装置，包括试验台底部平台、长桁和蒙皮，以及设置在试验台底部平台上且与长桁和蒙皮相连接的边缘纵向定位装置、边缘竖直定位装置、滑动横向支撑测力装置、滑动横向定位装置及滑动竖直夹紧装置。本发明提供了一个结构相对合理、定位稳定并能实现模拟不同加工变形、夹紧位置、夹紧力,对于飞机机翼长桁装配过程模拟，各种装置能够模拟不同加工变形，不同定位误差，不同夹紧力，不同夹紧区域，并且测量这些因素变化时长桁的装配变形，从而确定长桁装配变形和上述变量的关系，利于揭示飞机机翼长桁装配的规律。本发明具有可变因素多，适应性强的优点。
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公开(公告)号：CN102680262A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210153579.6
申请日：2012-05-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开一种飞机机翼缘条装配模拟实验台，包括装配模块和测量模块，所述装配模块包括实验台底部平台，所述实验台底部平台上分别设有边缘定位调整装置、边缘滑动支撑定位装置、滑动夹紧装置、滑动肋板定位装置、滑动缘条定位装置、后缘组件；所述测量装置为测量机器人。本发明所提供的模拟实验台，能够模拟飞机机翼缘条不同加工变形，不同夹紧力，不同夹紧区域，不同肋板位置，并且测量这些因素变化时缘条的装配变形，从而确定缘条装配变形和上述变量的关系，利于揭示飞机机翼缘条装配的规律。本发明具有可变因素多，适应性强的优点。
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公开(公告)号：CN102391794A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110212555.9
申请日：2011-07-27
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车环球科技运作有限公司
Abstract: 一种汽车制造技术领域的用于控制异种材料胶接固化变形的装置与方法，通过与零件形状匹配的加热和冷却模具，对胶粘剂两侧待固化零件的金属固化温度的独立控制，根据待固化零件及胶粘剂的材料属性确定两侧模具的温度控制策略，然后将模具及待固化零件装夹并对两侧模具中的温度变化进行动态控制以实现胶层的非对称固化；本发明利用胶粘剂自身的隔热特性，通过改变两板中的温度分布，使得胶粘剂两侧的材料在整个胶粘剂固化过程中保持相同的热膨胀量，实现胶层从高温侧向低温侧的定向固化，从而达到控制和消除胶粘变形的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102267002A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110209540.7
申请日：2011-07-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种磁控电阻点焊方法及装置，其中方法包括1)当磁控系统处于开机或复位状态时，同步系统通过第一电流传感器连续检测电阻点焊焊枪的焊接电流的通断及其强弱，并判断电阻点焊焊枪是否有电流通过，若为是，执行步骤3)，若为否，执行步骤2)；2)同步系统发送关断数字信号00给电力变换装置，使其继续处于关断状态，并返回步骤1)等步骤；其中装置包括同步系统、电力变换装置、上激磁线圈、下激磁线圈、电阻点焊焊枪、第一电流传感器和第二电流传感器。与现有技术相比，本发明具有外部磁场与焊接电流可协控、有效提高电阻点焊接头综合机械性能、适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN101934339A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010288778.9
申请日：2010-09-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: B21J15/14
Abstract: 一种铆接技术领域的环形电致塑性无铆钉铆接装置，压边圈、工件和凹模依次由上而下设置，复合冲头套接于压边圈内，复合冲头、压边圈和凹模同轴设置；凹模为上下两圆柱台固连的结构，其上圆柱台直径小于下圆柱台；环形电刷与上圆柱台柱体外表面通过螺纹进行连接，环形电刷上表面与上圆柱台的上表面平齐，环形电刷直径大于下圆柱台直径，其下表面超出下圆柱台直径的部分沿周向均匀布置有多根导线。本发明通过在材料变形方向上通以一定大小的电流，引入材料的电致塑性效应，解决了脆性硬质有色合金板件无铆钉铆接时接头大变形处易产生裂纹甚至发生脆裂的问题，同时有效降低了铆接先进高强钢时的塑性变形抗力，提升了接头的综合连接质量。
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公开(公告)号：CN100563946C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710171877.7
申请日：2007-12-06
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: B25J17/0266
Abstract: 一种二自由度移动并联解耦机构，整体机构通过导轨固定在基础平台上，两Y向导轨、Y向驱动装置固定在XOY基础平台上，Z向导轨固定在YOZ基础平台上，Y向滑块固定在Y向导轨上，两个下侧滑动支撑分别固定对应的Y向滑块上，上侧支撑则通过由8根支撑杆件及转动副组成的平行四边形机构与两个下侧滑动支撑连接，X向导轨固定在上侧支撑上，X向驱动装置固定在Z向导轨上，且X向驱动装置的壳体与上侧支撑固连，则动平台固定在X向导轨上。本发明结合了等腰三角形二力杆桁架结构、平行四边形结构，使最终的二自由度移动并联机构实现了两自由度的解耦，结构稳定，刚度高、受力特性好、传动效率高，同时结构简单，控制容易，运动精度高，成本低。
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公开(公告)号：CN101552342A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910049005.2
申请日：2009-04-09
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池技术领域的质子交换膜燃料电池双极板与膜电极组件复合制造方法，步骤为：第一步，采用冲压成形工艺将双层不锈钢纤维网加工成双极板；第二步，采用聚四氟乙烯对已成形的不锈钢纤维网双极板做憎水处理，从而形成憎水的反应气体通道；第三步，在已做憎水处理的双极板表面涂覆一层炭粉层进行平整处理；第四步，将催化剂层浆料涂抹在Nafion型质子交换膜上制得Pt/C催化剂层；第五步，将处理好的双极板和带有催化剂层的质子交换膜进行热压处理，得到复合式不锈钢纤维网双极板与膜电极组件。本发明所得组件材料成本与制造成本低、欧姆损失小、可以弯曲成形满足电堆结构多样化设计要求。
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公开(公告)号：CN100480687C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200510030454.4
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种焊接技术领域的用于轿车车身点焊的实时质量检测与报警的方法，步骤如下：a、依据激光感应测量，得到点焊机电极的位移量，并生成电子模拟信号；b、将采集到的位移信号转化为数字系统能识别的数字信号；c、将实时采集的电极位移曲线与实验得出的标准电极位移曲线图进行比较，依据质量判定准则，判定合格、不合格，同时，依据判定不合格焊点状态的判定准则，判定焊点飞溅或焊点过小，按设定的不合格焊点次数发出警报。本发明形象直观地实时检测焊点的质量问题并记录保存下来，为改进轿车车体设计、工艺以及焊接工人的操作提供一种可靠的依据，从而提高轿车车体的质量。
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