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公开(公告)号：CN207587046U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721672557.5
申请日：2017-12-05
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提出一种基于传送带分层、滑道分类的公交车硬币分离机，所述分离机包括传送带、平整限位机构和分离滑道，所述平整限位机构包括限位槽和平整板；所述传送带的输送面设于限位槽内且输送面侧边与限位槽槽壁紧邻；所述平整板与传送带输送面紧邻，平整板与传送带输送面间留有供单层平置硬币通过的窄缝；所述分离滑道的始端与传送带末端相邻，分离滑道包括若干层硬币滑槽，各硬币滑槽间以硬币滤孔相通，分离滑道自上而下的各硬币滑槽的槽宽递减，每个硬币滤孔的孔径与滤孔出口指向的下层硬币滑槽宽度相同；本产品将机械传动技术与传感器技术进行有效结合，能对大批量硬币进行快速分拣。
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公开(公告)号：CN207583443U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721627102.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于废气涡轮增压器改进的涡轮发电机试验装置，包括发动机，所述发动机上设置有废气涡轮增压器，所述废气涡轮增压器的排气管上设置有与蓄电池相连接的发电装置，所述发电装置包括串联在废气涡轮增压器排气管上的动力涡轮，所述动力涡轮的涡轮端叶轮经连接机构与设置于发电机固定基座上的发电机输入端相连接，所述发电机的输出端经整流电路、滤波电路、稳压电路与蓄电池的输入端电气连接。该装置不仅结构紧凑，而且将涡轮增压器产生的能量通过电机回收。
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公开(公告)号：CN206863612U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720690245.0
申请日：2017-06-14
Applicant: 福州大学
IPC: G05D27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种温度和溶解氧浓度的控制装置，包括一主控制单元以及与所述主控制单元连接的制冷片、加热棒、增氧泵、温度传感器和溶解氧浓度测试仪，所述主控制单元容置与一控制盒内，所述控制盒的周侧设有若干个接口，所述制冷片、加热棒、增氧泵、温度传感器和溶解氧浓度测试仪分别经对应的接口与所述主控制单元电连。本实用新型的有益效果在于：可以实时监测水中的温度和溶氧量，自动调节至温度的特定阈值以及特定含量值，保证水中环境适宜水产品的养殖或存储。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206860282U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720597734.1
申请日：2017-05-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种混合涡轮增压余热利用提高瞬态响应的试验装置,涡轮增压器的叶轮端连接有进气管，叶轮端经入气管与发动机的入气口相连，发动机废气排出口经管路与涡轮增压器的涡轮端相连接，涡轮端的输出端连接有排气管，排气管上设有动力涡轮，动力涡轮与发电机相连接，发电机通过整流电路、滤波电路、稳压电路与蓄电池的输入端电性连接，蓄电池的输出端依次电性连接逆变器、变频器、高速电机，增压管路上依次设置有压气机、电磁阀，压气机由高速电机驱动，增压管路输入端与进气管相连接，增压管路输出端与入气管相连接，发动机上设置有曲轴转速传感器，本实用新型利用发动机排出的二级废气的余热，改善发动机冷启动阶段瞬态响应不足的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206860240U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720597733.7
申请日：2017-05-26
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种混合涡轮余热再利用的装置,包括控制器、发动机、涡轮、压气机、发电机、蓄电池、动力涡轮，发动机的进气口连接有进气管，发动机的排气口经管路与涡轮的输入端相连，涡轮的输出端经连接管与动力涡轮的输入端相连，动力涡轮的输出端连接有排气管，所述压气机设置在进气管上，压气机与涡轮经传动轴连接传动，动力涡轮与发电机相连接，发电机依次通过整流电路、滤波电路、稳压电路与蓄电池的输入端电性连接，连接管上设置有带有电磁阀的排放管，连接管内设置有排气压力传感器，本实用新型具实现了对废气残余能量的二次回收利用，减少了发动机充电油耗，又提高了燃油能量利用率，达到节能环保的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210479903U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921089701.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型提供一种新型分体式可升降传送带，包括底板，底板上方设置有传送带总装置，传送带总装置由若干个上表面位于同一水平面的皮带传送机构依次拼接组合而成，每个皮带传送机构下方两侧分别设置有一对呈“X”型的剪式铰接杆，底板表面上沿底板长度方向上设有一对滑轨，每个剪式铰接杆下方分别铰接有套设在滑轨内的滑块，皮带传送机构侧部设置有升降台，升降台下方设置有用于推动升降台使皮带传送机构升降的伸缩电缸，底座上还固定连接有位于相邻皮带传送机构之间的固定架，固定架上设置有位于相邻皮带传送机构间隙上方且用于使相邻皮带传送之间平顺连接的过渡带。本实用新型设计合理，使用方便，灵活性强，方便维修，具有创新性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209083863U
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201821713809.9
申请日：2018-10-23
Applicant: 福州大学
IPC: F16D55/228 , F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型涉及一种盘鼓一体式制动器，包括制动盘，所述制动盘外套设有摩擦环，所述制动盘的上部设置有制动钳组件，所述制动钳组件包含第一制动块与第二制动块，所述第一制动块设置在制动盘的上部前侧，所述第二制动块设置在制动盘的上部后侧，所述制动盘的下部设置有制动蹄组件，所述制动蹄组件包含设置第三制动块与第四制动块，所述第三制动块设置在制动盘的下部左侧，所述第四制动块设置在制动盘的下部右侧。本实用新型不仅结构设计简单、合理，而且利于制动，高效便捷，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN208934810U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821605231.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于辊子传动改善涡轮增压器性能装置，发动机的进气管于涡轮增压器的压气端之前设置有电动增压机，涡轮增压器的中间轴与辊子连接传动，发电机通过传动轴与辊子的中部连接传动，蓄电池为电动机、电动增压机提供驱动能源，发电机为蓄电池进行充电，节气门位置传感器、曲轴转速传感器分别置于发动机节气门处和发动机曲轴上，电动增压机、电动机、节气门位置传感器、曲轴转速传感器与ECU电性连接，本装置能降低涡轮增压器危险的高速运转，将动能转换成蓄电池的电能，提高燃油利用率，降低高、全负荷工况下涡轮增压器的转速，改善涡轮增压器的迟滞现象，大大改善了涡轮增压器的运行性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208831115U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821609886.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机防进水装置，包括发动机以及发动机的进气管和排气管，所述进气管上沿进气方向依次设置有与中央控制单元相连接的湿敏传感器和第一电磁阀，进气管上位于第一电磁阀和发动机之间的管段旁接有与电动空压机相连接的进气支管，进气支管上沿进气方向依次设置有储气罐和旋转阀。该发动机防进水装置操作简便，运行可靠，安全性高，车辆在涉水时通过储气罐为发动机提供空气能够短距离工作逃离涉水区，能保证汽车的重要零部件不受损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208587216U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201820564040.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾气涡轮发电装置，包括蜗轮增压系统、发电储电系统、废气流量调节系统，所述蜗轮增压系统包括废气涡轮、压气机，所述废气涡轮与压气机为同轴联动；所述发电储电系统包括动力涡轮、发电机、整流器、滤波器、电位计、蓄电池，所述废气流量调节系统包括电磁蝶阀A、电磁蝶阀B、压力传感器、温度传感器、速度传感器A、速度传感器B。本实用新型能够利用汽车排放的尾气进行发电、蓄电，并能通过模糊控制，实现动力涡轮及发电机的平稳运转，进而实现汽车尾气的能量再收集，再利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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