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公开(公告)号：CN105822546A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510012118.0
申请日：2015-01-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明的涡旋压缩机及空调器，静涡盘和动涡盘的型线结构为静涡盘的型线大于动涡盘的型线180°的非对称型线结构；动涡盘具有背压室；静涡盘和动涡盘的涡旋齿形成内线侧压缩室和外线侧压缩室，静涡盘和动涡盘之间还形成吸气腔；静涡盘设有第一凹槽和连通背压室的第二凹槽，动涡盘在其径向上设置有中压流体通路,动涡盘在其轴向方向上设置有连通中压流体通路的第一连通孔、第二连通孔，第一连通孔用于间歇地连通第一凹槽,第二连通孔用于间歇地连通内线侧压缩室；背压室间歇式地分别与内线侧压缩室和外线侧压缩室连通，或者压缩机的供油系统间歇式地与吸气腔连通；其中，内线侧压缩室和外线侧压缩室始终互不连通。其保证了不同工况下供油的充足。
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公开(公告)号：CN105782030A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410811011.8
申请日：2014-12-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机，在动涡旋盘公转的过程中，引油通道的入口运转到密封部件以内连通第一背压空间，或运转到密封部件以外连通第二背压空间；引油通道的出口运转到存在油槽的转角范围内时，即与其连通，或运转到没有油槽的范围内时，即断开连通；通过上述引油通道和油槽的配合切换不同连通方式，能够控制润滑油，从而可减小倾覆力矩，并在气体分离力较大时，减小分离力，而在气体分离力较小时，增加分离力，从而使动涡旋盘的运转更平稳，且在整个运转范围内，动涡旋盘与静涡旋盘之间的压紧力适中。与现有结构相比，本发明可以提高涡旋压缩机的密封性能，减小摩擦损失，使动涡旋盘平稳、可靠的运转。
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公开(公告)号：CN105332911A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410384217.7
申请日：2014-08-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种涡旋压缩机。该涡旋压缩机包括：上支架，包括外环台、内环台和容纳槽；静涡旋盘，设置在外环台上；动涡旋盘，设置在上支架与静涡旋盘之间，具有端板，端板与内环台之间设置有第一密封件，第一密封件将动涡旋盘的背面与上支架之间的空间分割为第一背压腔和第二背压腔，第一背压腔的压力高于第二背压腔；以及柔性止推件，沿轴向可移动地设置在容纳槽内，具有限位部和止推部，限位部的上端面与静涡旋盘配合，止推部的上端面低于限位部的上端面，柔性止推件与容纳槽之间设置有第二密封件，第二密封件使柔性止推件与容纳槽之间形成第三背压腔，第三背压腔与第一背压腔之间通过连通孔连通。本发明能够提高涡旋压缩机的密封性。
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公开(公告)号：CN216044421U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121569454.2
申请日：2021-07-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轴承润滑组件及包括其的压缩机。轴承润滑组件，包括：轴承座，轴承座的内周壁上设置有填充槽；吸油结构，设置在所述填充槽内，用于吸附润滑油，并能够在吸附润滑油后体积膨胀，并能在受到压缩时释放润滑油；轴承，设置在所述轴承座内，所述轴承上设置有过油孔，所述轴承能够挤压所述吸油结构，所述吸油结构释放的润滑油可通过所述过油孔流入到所述轴承内侧。本实用新型通过设置在轴承座处开设填充槽填充吸油结构，并利用吸油结构吸附足够量的润滑油，配合轴承的挤压释放润滑油，能在压缩机刚启动时快速将润滑油释放出来润滑轴承，以降低轴承处的磨损及摩擦功耗，提高性能。
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公开(公告)号：CN213063940U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021361670.3
申请日：2020-07-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机静涡旋盘结构及涡旋压缩机。压缩机静涡旋盘结构包括：增焓补气腔，用于与增焓部件相连；第一补气通道，连通所述增焓补气腔和所述静涡旋盘结构压缩腔的中压区域，所述第一补气通道内设置有第一止回件，所述第一止回件使所述第一补气通道只沿流向所述压缩腔的方向导通；第二补气通道，连通所述增焓补气腔和所述静涡旋盘结构压缩腔的高压区域，所述第二补气通道内设置有第二止回件，所述第二止回件使所述第二补气通道只沿流向所述压缩腔的方向导通。本实用新型使涡旋压缩机的增焓补气方式多样化，满足不同工况下压缩机的增焓补气需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210423040U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921292542.5
申请日：2019-08-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种止回装置、压缩机，其特征在于，包括空气通道和冷却部，所述空气通道与压缩机(2)的排气口相连通，所述冷却部包括冷却通道(21)，所述冷却通道(21)用于通入冷却液，所述空气通道与所述冷却通道(21)相互隔开，所述冷却液能够与所述空气通道内的压缩空气进行换热，所述空气通道内设置有止回单元。本实用新型的实施例中所提供的一种止回装置，能够降低排出气体温度，提高冷却效率，进而提高压缩机的打气效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209469579U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920145999.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/02
Abstract: 本申请提供了一种涡旋压缩机及空调器。该涡旋压缩机包括壳体和设置在壳体内的静涡旋盘以及动涡旋盘，静涡旋盘的型线中心相对于壳体的中轴线偏心设置。应用实用新型的技术方案，通过将静涡旋盘的型线中心相对于壳体的中轴线偏心设置，相当于可以将静涡旋盘连同动涡旋盘朝向压缩腔以外的无用空间移动，这样一来就可以缩小壳体，减小涡旋压缩机的整体体积。进而，使得相同排量的涡旋压缩机更小、更轻，成本更低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207526689U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201720405640.X
申请日：2017-04-17
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/00
Abstract: 本实用新型实施例公开的一种轴系组件，包括：曲轴；设置在所述曲轴上的支架；以及设置在所述支架与所述曲轴之间的轴承和止推结构，所述轴承为圆柱滚子轴承。本实用新型提供的轴系组件中的轴承采用圆柱滚子轴承该类型轴承可以承受较大的载荷，与现有技术相比，采用相同规格的圆柱滚子轴承就可以承受较大的载荷，因此，本实用新型在不增加卧式电动涡旋压缩机整体尺寸的前提下，提高了卧式电动涡旋压缩机承受载荷的适用性。本实用新型还公开了一种卧式电动涡旋压缩机。
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公开(公告)号：CN207195194U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721127282.7
申请日：2017-09-04
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机上支架及涡旋压缩机。涡旋压缩机上支架包括支架本体，支架本体上设置有相互隔离的油池和安装凹槽，油池和安装凹槽之间通过设置在支架本体上的导流通道连通。由于本实用新型中的涡旋压缩机上支架上设置有将所述油池和安装凹槽连通的导流通道，通过该导流通道的作用，便于将油池内的油液输送至安装凹槽处，进而便于对十字滑环进行润滑，防止十字滑环磨损，提高本实用新型中的十字滑环以及涡旋压缩机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206919475U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720835131.0
申请日：2017-07-11
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本实用新型提供一种端盖、泵体组件、压缩机和空调器。该端盖包括本体(1)，本体(1)包括第一排气通道(2)、第一吸气通道(3)和设置在第一吸气通道(3)内的分液器(4)，本体(1)还包括位于分液器(4)外周与第一吸气通道(3)之间并用于容纳分离出的液态冷媒的容液腔(5)，分液器(4)内设置有与第一吸气通道(3)连通的第二排气通道(6)，本体(1)的第一吸气通道(3)出气端设置有气化通道(7)，气化通道(7)与第一排气通道(2)之间相互隔离，气化通道(7)与容液腔(5)连通。根据本实用新型的端盖，能够有效减少进入到泵体内的液态冷媒，减少或者避免压缩机内的液击现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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