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公开(公告)号：CN105492136B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201480046791.X
申请日：2014-08-22
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21D5/02 , B21C23/12 , B21C35/023 , B21C35/026 , B21D5/10 , B21D11/08 , B21D22/02 , B21D47/01 , B21D47/04
Abstract: 提供一种从一张金属板冲压成型具有弯曲形状的多边形闭合截面结构部件的技术。多边形闭合截面结构部件具有沿长边方向的弯曲形状，并具有沿位于弯曲形状的半径方向最内侧的棱线延伸的凸缘部，在制造该部件时，首先，冲压成形流槽状前工序产品，其呈上述部件在位于上述最内侧的棱线的位置被切开并以各端部具有该棱线和沿该棱线延伸的凸缘部的方式展开的截面形状，具有与上述部件的多边形闭合截面的角部对应的多条棱线，与各角部对应的各棱线具有与上述部件的对应棱线的曲率半径相同或比其小的曲率半径，接着，将上述前工序产品以在该多条棱线中任一条以上的位置在截面方向上朝内变形的方式冲压成形，使位于上述最内侧的棱线彼此和上述凸缘彼此对接。
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公开(公告)号：CN107737829A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710978116.6
申请日：2014-07-08
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明提供能够实现成品率的提高与成型性的提高的双方的板材的成型方法。该板材(1)的成型方法是在对板材(1)施加塑性变形而成型为预成型形状之后使该板材(1)从该预成型形状进行塑性变形而形成为最终形状。对于上述最终形状中的多处位置的截面，以使得同一截面位置处的、上述预成型形状的截面线长L1相对于上述最终形状的截面线长L0的比率(L1/L0)分别收敛于预先设定的允许值的范围的方式决定所述预成型形状。
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公开(公告)号：CN107532980A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680025732.3
申请日：2016-05-02
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供以更高的精度对在预成型后进行剪切的材料边缘能否成型进行评价的技术。通过对预成型后的金属板的扩孔试验，改变剪切边缘处的应变梯度来求出变形极限等效应变量相对于应变梯度的多个数据，由该多个数据和预变形等效应变量求出拉伸凸缘变形极限等效应变相对于应变梯度的关系。根据求得的关系，由上述剪切边缘的成型极限线L和可成型区域R对通过预成型而被施加了预变形的金属板评价剪切边缘能否成型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104769411B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201380055723.5
申请日：2013-10-30
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
IPC: G01N3/20
CPC classification number: G01N3/42 , G01M11/081 , G01N3/068 , G01N2203/0647
Abstract: 提供一种精度更高的动态拉伸刚性测定技术。在本发明的机动车用部件的外板的动态拉伸刚性测定方法中，以规定荷载向与被测定外板的表面交叉的规定按压方向将压头按压在该被测定外板的表面上而使所述被测定外板变形，测定所述被测定外板的变形状态，该方法的特征在于，将网格转印到所述被测定外板的被测定部位的表面，在所述被测定外板的被测定部位的周边配置基准标记，以所述荷载将所述压头按压在所述被测定外板的被测定部位的表面上并使所述压头向与所述按压方向正交的方向移动，并且利用多台摄像机从多个位置同时且反复地对由于该压头的荷载而变形的所述被测定外板的表面的所述网格进行拍摄，基于所述拍摄到的图像数据，根据与所述基准标记的对应关系来对所述网格的三维位置信息进行运算，测定伴随所述压头的移动的所述被测定外板的变形状态的变化，将其作为面板变形数据输出。
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公开(公告)号：CN106714997A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580045759.4
申请日：2015-08-10
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 提供一种通过冲压成形来制造在纵壁部具有弯曲部的弯曲通道零件的方法，提供能够抑制在纵壁部及凸缘部产生的收缩凸缘变形其本身的方法。具有剪切变形工序作为纵壁部的形成工序。在剪切变形工序中，对于坯料(1)的基部(11)的与变形部(12)的交界侧的部分(11a)和变形部(12)的外方部(12b)分别进行限制，使变形部(12)的成为纵壁部的部分(12a)在板面内发生剪切变形，在成为纵壁部的部分(12a)的外缘部产生从弯曲部朝向远离该弯曲部的部分的材料的流动(坯料内的材料的移动)。
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公开(公告)号：CN104334292A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380027891.3
申请日：2013-05-23
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: B21J5/025 , B21D5/01 , B21D5/015 , B21D5/04 , B21D26/033 , B21D39/02 , B21D47/01 , B21J13/02
Abstract: 本发明的课题在于，可从平板材料简易且高尺寸精度地成形闭截面结构。在冲压成形的第一工序，将加工材料(1)成形为在长度方向及宽度方向上由最终的闭截面形状所要求的曲率形状。在接着的第二工序中，对于在第一工序中成形的加工材料，通过从板厚方向利用冲头(15)和衬垫(16)夹入底部(2、3)，向左右的侧壁部靠近的方向弯曲成形。接着在第三工序中，在将第二工序中成形的加工材料的底部配置于衬垫上的状态下，将一对凸缘部(7、8)彼此对接，利用衬垫的支承所述底部的支承面和一对按压凸轮的左右的压入了侧壁部的压入面划分出与最终的闭截面形状为同一空间形状的型腔。然后，利用配置于一对凸缘部的上方的第二冲头的压下部(31)将一对凸缘部向腔体侧压下。
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公开(公告)号：CN102164692A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200980137930.9
申请日：2009-09-24
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
Abstract: 减少封闭结构构件的部件数量和制造工序数，高效地制造封闭结构构件。在折边冲压工序中，使冲头(84)进一步向冲压位置侧下降，将一对凸缘部(20、22)向狭缝槽(102)内插入，并将折边突起(28)弯曲，利用折边突起(28)夹入另一方的凸缘部(22)，在将一方的凸缘部(20)与另一方的凸缘部(22)接合的同时，利用冲头(84)的一对冲压成形面(96)对金属板加压，将毛坯件(24)的一对肩部(26)冲压成形为规定形状。由此，能够利用折边突起(28)将一方的凸缘部(20)固定(折边接合)于另一方的凸缘部(22)，同时能够将毛坯件(24)的一对肩部(26)冲压成形为规定形状。
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公开(公告)号：CN1667152A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200510062542.2
申请日：1999-12-03
Applicant: 杰富意钢铁株式会社
CPC classification number: C22C38/12 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0273 , C22C38/002 , C22C38/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06
Abstract: 本发明涉及抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低C冷轧钢板，例如以重量％计，高强度冷轧钢板含C：0.0040～0.01％、Si：0.05％以下、Mn：0.1～1.0％、P：0.01～0.05％、S：0.02％以下、sol.Al：0.01～0.1％、N：0.004％以下、Nb：0.01～0.14％，其余实质上是Fe和不可避免的杂质，而且通过单向拉伸试验的公称应变1％和10％两点算出的n值在0.21以上的冷轧钢板，及其制造方法。采用本发明可以得到复合成形性、耐二次加工脆性、焊接部位成形性、抑制毛刺的性能、表面性状、板卷内材质均匀性等均优良的汽车外壳用的高强度冷轧钢板。
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