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公开(公告)号：CN115362496A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202180026692.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02 , G10K15/04
Abstract: 本发明提供一种移动终端，在进行有源噪声控制或有源音效控制的至少一方时，能够抑制成本。移动终端(60)进行有源噪声控制和有源音效控制中的至少一方，以降低从驱动源(18)向车辆(12)的车厢(14)内传递的驱动源声音，其中，所述有源噪声控制用于生成使设置于车厢内的扬声器(16)输出抵消音的第1控制信号，所述有源音效控制用于生成使扬声器输出模拟所述驱动源声音的音效的第2控制信号，车辆具有控制扬声器的车载系统(64)，移动终端将第1控制信号和第2控制信号中的至少一方发送给车载系统。
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公开(公告)号：CN114814271A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210105619.3
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种转速检测装置。转速检测装置(10)检测发动机转速，其具有频率推定部(16)、分析频带设定部(18)、频率检测部(20)和转速计算部(22)，其中，所述频率推定部(16)根据麦克风(12)检测出的车厢内声音的周期，来推定出车厢内声音的频率作为推定频率；所述分析频带设定部(18)根据推定频率来设定分析频带；所述频率检测部(20)在分析频带中通过离散傅里叶变换进行车厢内声音的频谱分析，检测出车厢内声音的频率作为检测频率；所述转速计算部(22)根据检测频率来计算发动机的转速。据此，能够在对测定对象物的转速进行检测时抑制计算负荷，从而实现成本的降低。
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公开(公告)号：CN114658781A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111562471.8
申请日：2021-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够选择性地实现振动噪音性能提高及乘坐舒适性能提高的悬架臂衬套。悬架臂衬套(1)具备线圈(31、32)。第1磁流变弹性体(21)以将线圈(31、32)夹入的方式分别设置在筒体(13)的轴向两侧。第2磁流变弹性体(22)以被线圈(31、32)夹入的方式设置于所述筒体(13)。控制部(42)将线圈(31、32)产生的磁场选择性地切换为相同方向或相反方向。
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公开(公告)号：CN111623076B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010118638.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16F13/30
Abstract: 变刚度减振装置。一种变刚度减振装置包括：第一支撑构件、第二支撑构件、一对主弹性构件、分隔弹性构件、连通通道、线圈、磁轭以及磁性流体。所述第二支撑构件包括轴向部分以及一对外凸缘。所述连通通道设置在所述第一支撑构件和所述轴向部分中的一者中，以使第一液体室和第二液体室经由所述连通通道彼此连通。所述连通通道包括周向通道。所述线圈与所述第一支撑构件和所述轴向部分中的所述一者同轴地缠绕。所述磁轭被包括在所述第一支撑构件和所述轴向部分中的所述一者中，并且形成与所述周向通道至少部分重叠的磁隙。
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公开(公告)号：CN113470608A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110353334.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供一种主动式噪音控制装置。主动式噪音控制装置(10)具有：控制对象信号提取部(26)，其从误差信号中提取控制对象频率的信号成分，作为具有实部和虚部的复数的控制对象信号；控制信号生成部(28)，其通过控制滤波器对控制对象信号进行信号处理，生成用于对控制执行器进行控制的控制信号；和控制滤波器系数更新部(42)，其逐次自适应更新控制滤波器的系数。据此，即使在传递特性发生变化的情况下也能够确保良好的消音性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109154355B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201780030434.8
申请日：2017-05-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 能动型振动控制装置包括：壳体(21)；至少包含可动块体(16)的可动部(17)；励磁线圈(14)，其产生与所供给的电流对应强度的磁场；磁流变弹性体(13)，其使粘弹性性质对应于励磁线圈(14)产生的磁场的大小而变化；以及非磁性体的支承部件(31)。壳体(21)与可动部(17)由磁流变弹性体(13)和支承部件(31)双方弹性连结。
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公开(公告)号：CN111623077A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010118669.6
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 变刚度减振装置。一种变刚度减振装置包括第一支撑构件、第二支撑构件、一对主弹性构件、分隔弹性构件、第一连通通道、一对第一径向壁、第二连通通道、线圈、磁轭以及磁性流体。所述第二支撑构件包括轴向部分。所述第一连通通道设置在所述第一支撑构件和所述轴向部分中的一者中，以使第一液体室和第二液体室经由所述第一连通通道连通。所述一对第一径向壁将所述第一液体室和所述第二液体室中的一者分隔成一对第三液体室。所述第二连通通道设置在所述第一支撑构件和所述轴向部分中的所述一者中，以使所述一对第三液体室经由所述第二连通通道连通。
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公开(公告)号：CN111623075A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010118619.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 变刚度减振装置。一种变刚度减振装置包括：第一支撑构件、第二支撑构件、主弹性构件、隔膜、分隔弹性构件、第一连通通道、线圈、磁轭以及磁性流体。所述第一连通通道设置在所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的一者中，以使第一液体室和第二液体室经由所述第一连通通道彼此连通。所述第一连通通道包括第一周向通道。所述线圈与所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的所述一者同轴地缠绕。所述磁轭被包括在所述第一支撑构件和所述第二支撑构件中的所述一者中，并且形成与所述第一周向通道至少部分重叠的第一磁隙。
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公开(公告)号：CN111577818A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010090112.6
申请日：2020-02-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 液体填充衬套组件。该液体填充衬套组件包括：内管状构件(11)；外管状构件(12)，其以与所述内管状构件同轴的关系设置；以及弹性构件(13)，其插设在所述内管状构件和所述外管状构件之间，其中，不仅能够自由地选择所述液体填充衬套组件在横向方向上的刚度，而且能够自由地选择所述液体填充衬套组件在旋转方向和/或轴向方向上的刚度。
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公开(公告)号：CN111149151A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201780095146.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G10K11/178 , B60R11/02
Abstract: 本发明的主动振动噪声控制装置(11)适用于车辆(12)，该车辆具备进行使车辆(12)举动变化的驱动的EPS马达(5)。主动振动噪声控制装置(11)具备：ANC处理器(78)，其作为误差信号而获取车室内的定点处的声音信息，并且基于与振动噪声相关的参照信号及所述获取的误差信号来进行抑制振动噪声的控制；和反电动势信息获取部(77)，其获取因车辆(12)的举动变化而在EPS马达(5)中产生的反电动势的信息。ANC处理器(78)将由反电动势信息获取部(77)获取的反电动势的信息作为参照信号来使用。主动振动噪声控制装置(11)主动地抑制车辆(12)产生的振动噪声。
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