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公开(公告)号：CN117284106A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310736433.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种地上供电装置及供电方法。在电气化道路上车辆的移动变得困难时，抑制以该车辆为起因的事故的发生。地上供电装置的控制装置判定是否从多个所述移动体中的一个移动体接收到第一信号，该第一信号对该一个移动体在设置有地上供电装置的电气化道路上成为移动困难的状态的情况进行通知，在接收到第一信号的情况下，在从多个移动体中的其他移动体接收到请求利用地上供电装置的非接触供电的供电请求信号或对接近地上供电装置的情况进行通知的接近信号时，对于成为供电请求信号或接近信号的发送源的其他移动体发送第二信号，该第二信号对在电气化道路上存在成为移动困难的状态的移动体的情况进行通知。
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公开(公告)号：CN116896172A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310188878.1
申请日：2023-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J50/80 , H02J50/70 , H02J50/12 , B60L53/12 , B60R16/02 , B60R16/023 , B60Q9/00 , H04W4/44 , H04W4/80
Abstract: 本发明涉及一种移动体、地面给电装置以及非暂时性存储介质。所述移动体包括被配置成从地面给电装置接收非接触给电的电力接收装置，以及控制装置。所述控制装置被配置成当所述移动体在其中安装了所述地面给电装置的电气化道路上进入移动困难的状态时采取下车防止措施，以防止乘员从所述移动体下车。
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公开(公告)号：CN115635861A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210790636.5
申请日：2022-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及电动车辆的控制装置以及控制方法。ECU控制具有能够以非接触方式从设置在行驶道路上的供电设备受电的受电单元的车辆。ECU具备存储器和处理器，存储器存储用户期望条件，用户期望条件是车辆的用户期望进行道路受电的条件，道路受电是来自设置在行驶道路上的供电设备的受电，处理器与存储器连接。处理器在从供电设备向车辆的物理供电条件成立(步骤S12：是)且存储于存储器的用户期望条件不成立的情况下(步骤S16：否)，控制受电单元以使得抑制道路受电(步骤S20)。
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公开(公告)号：CN115570994A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210697846.X
申请日：2022-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆及充电系统，车辆具备：控制装置；受电装置，构成为能够以非接触方式接受来自送电设备的电力；蓄电池，使用通过受电装置接受到的电力来进行充电；以及送电装置，将通过受电装置接受到的电力以非接触方式向其他车辆输出。其他车辆构成为能够以非接触方式接受分别来自送电设备及送电装置的电力。控制装置在其他车辆无法以非接触方式接受来自送电设备的电力的情况下，按照来自其他车辆的要求，控制送电装置以将通过受电装置接受到的电力以非接触方式向其他车辆输出。
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公开(公告)号：CN115534736A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210538619.2
申请日：2022-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及异常检测设备及其异常检测方法。提供一种异常检测设备，包括处理单元和通信单元，通信单元能够与以非接触方式将电力传输给车辆的地面供电设备进行通信。处理单元被配置为基于地面供电设备的供电量的时间相关变化图案或与供电量相关的参数来检测地面供电设备中的窃电或漏电，该时间相关变化图案为时间相关变化模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115339352A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210457208.0
申请日：2022-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/68 , B60L53/122
Abstract: 本发明涉及操作状态判断设备和无线电力传输系统。处理部分被配置成基于检查信息和与异常发生位置和异常发生日期相关的关于异常发生的信息，计算从安装在异常发生位置的电力输送设备的检查日期或安装日期到异常发生日期的经过时间，在异常发生位置和异常发生日期，通过通信部分从移动体接收到的从电力输送设备到电力接收设备的电力传输效率变得小于预定值，并且处理部分被配置成基于经过时间来判断电力接收设备的操作状态。
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公开(公告)号：CN115339333A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210487303.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种供电控制装置、供电装置及输入输出装置，抑制违背车辆的乘员的意向而进行从供电装置向车辆的非接触供电。供电控制装置设置于构成为由供电装置(2)以非接触的方式供电的车辆(3)，具备：供电要求部(74)，要求从供电装置向车辆的非接触供电；及意向确认部(75)，向车辆的乘员确认非接触供电的利用意向。供电要求部在车辆的乘员没有非接触供电的利用意向的情况下，停止非接触供电的要求。
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公开(公告)号：CN114598047A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111305362.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供非接触供电系统、供电装置及供电管理服务器。能够抑制拥堵时的电力不足，并且高效地管理供电区间整体的供电装置的电力消耗。非接触供电系统向电动车辆传输电力。非接触供电系统具备供电装置、接收装置、电子控制单元。供电装置包含沿着电动车辆的行驶道路设置的多个供电线圈，以非接触的方式向受电装置的受电线圈传输电力。接收装置接收行驶道路的拥堵信息。电子控制单元对从多个供电线圈分别向受电线圈传输的电力即传输电力进行控制。电子控制单元控制供电装置，以使位于在行驶道路中设置有多个供电线圈的区间即供电区间所包含的拥堵发生区间内的供电线圈的传输电力比位于供电区间所包含的非拥堵发生区间内的供电线圈的传输电力高。
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公开(公告)号：CN114582152A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111213859.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0968 , G01C21/20 , H04L67/12 , H04L67/52
Abstract: 提供一种导航服务器、导航程序以及导航系统。具备处理器，该处理器构成为：在引导对象车辆无法在设置于第1地点与第2地点之间的用于进行车载电池的充电的充电区中行驶的情况下，向引导对象车辆输出不包含充电区而包含第1地点和第2地点的第1路径的引导信息，在引导对象车辆能够在充电区中行驶的情况下，向引导对象车辆输出包含第1地点、充电区以及第2地点的第2路径的引导信息。
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公开(公告)号：CN114435156A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111054866.7
申请日：2021-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种控制装置、非接触供电程序以及非接触供电系统。本公开涉及的控制装置具备处理器，所述处理器构成为在取得了灾害信息的情况下使非接触式供电装置的供电能力比未取得灾害信息的情况下的该供电能力小。
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