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公开(公告)号:CN112103993A
公开(公告)日:2020-12-18
申请号:CN202010862149.6
申请日:2020-08-25
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明涉及一种海上风电场布置结构及布置方法,包括海上风电场,该海上风电场由海上分隔区分隔成若干个区块风电场,其特征在于:在各个区块风电场中设有海上升压站,各区块风电场的发电电量输出端连接该区块风电场中的海上升压站的电量输入端,形成每区块风电场发电量升压结构;各海上升压站的电量输出端通过海底电缆进行连接(连接在一起),在其中一个距离陆地较近的区块风电场中的海上升压站设置输陆电量输出端,形成海上风电场1的输陆电量输出端,通过一组登陆电缆将输陆电量输出端与陆上集控中心的电量输入端连接起来,形成简化结构式海上风电场布置结构。具有电气回路少、用海面积小、项目造价低和减少环境污染等特点和进步。
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公开(公告)号:CN107939525B
公开(公告)日:2020-02-18
申请号:CN201711087318.8
申请日:2017-11-07
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩空气储能系统中的燃气膨胀机做功系统及方法,该压缩空气储能系统中的燃气膨胀机做功系统包括高压气源、蒸汽源、混合器、气体喷射器以及燃气膨胀机,气体喷射器设有内腔和与内腔均连通的第一入口、第二入口及出口,高压气源和蒸汽源均经由混合器与第一入口连通,燃气膨胀机的乏气出口与第二入口连通,燃气膨胀机的进气口与出口连通。本发明将高压气源输出的高压气体介质与蒸汽源输出的高温蒸汽混合后作为高压工作气流输入气体喷射器内,由于混合有高温蒸汽的高压工作气流具有较高的温度以及较高的焓值,可以有效地提高对低压乏气的卷吸能力,从而提高气体喷射器的引射系数和工作性能,进而提高做功效率。
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公开(公告)号:CN107939462B
公开(公告)日:2020-02-18
申请号:CN201711396051.0
申请日:2017-12-21
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种启停堆系统及控制方法和核电站二回路汽水系统及操作方法,其中所述的启停堆系统主要通过在汽水分离器和除氧器之间设置旁路管路,然后根据所述汽水分离器的水位和所述汽水分离器与除氧器之间压力差值控制所述汽水分离器的疏水。当所述汽水分离器的水位达到所述第一水位预设值时,若所述汽水分离器与所述除氧器之间的压力差值达到所述压差预设值,则开启所述第二调节阀,将所述汽水分离器的疏水通过旁路管路直接排入除氧器。在保障所述汽水分离器和除氧器的正常运转的情况下,提升所述启停堆系统中热量的利用率。
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公开(公告)号:CN108722127A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810550578.2
申请日:2018-05-31
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 , 广东天安项目管理有限公司
Abstract: 本申请涉及一种脱硫湿烟气除雾系统,原烟气冷却器的进烟口用于通入原烟气;原烟气冷却器的出烟口与脱硫吸收塔的入口连通;脱硫吸收塔的出口与湿烟气脱水冷却器的进烟口连通,通过采用湿烟气脱水冷却器对经过脱硫吸收塔处理后的净烟气先进行降温处理,降低净烟气的湿度,然后再由净烟气除雾加热器对低湿度的净烟气进行加热除雾后排入烟囱,净烟气除雾加热器的出水口通过第一管道与循环冷却水泵的进水口连通;循环冷却水泵的出水口通过第二管道与原烟气冷却器的进水口连通;原烟气冷却器的出水口通过第三管道与净烟气除雾加热器的进水口连通。可实现全负荷下烟囱无“白雾”排放,提高除雾效果。
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公开(公告)号:CN108579383A
公开(公告)日:2018-09-28
申请号:CN201810439135.6
申请日:2018-05-09
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司 , 广东南方碳捕集与封存产业中心 , 华润电力(海丰)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种二氧化碳气源预净化系统,包括增压设备、预净化设备和成分监控设备。预净化设备的气源输入端连接增压设备的气源输出端。预净化设备的气源输出端连接成分监控设备的气源输入端,增压设备的气源输入端用于连接膜法碳捕集装置的气源输出端,成分监控设备的第一气源输出端用于连接排气烟囱,成分监控设备的第二气源输出端用于连接压缩提纯装置的气源输入端。还公开一种二氧化碳气源提纯系统。通过增压设备、预净化设备和成分监控设备的设计,结合碱液洗涤与吸附等技术,有效降低膜法碳捕集装置输出的二氧化碳气源中的SO2以及NOx含量,有效的减轻了压缩提纯装置内脱除杂质的负荷,实现膜法碳捕集后二氧化碳气源向食品级二氧化碳的转变。
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公开(公告)号:CN105042608B
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201510228076.4
申请日:2015-05-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及电厂用除尘器六出口的后烟风系统联合布置结构,包括六个除尘器出口、引风机结构、脱硫吸收塔、湿式电除尘器结构和烟囱,引风机结构由二台引风机构成双列引风机结构,每三个除尘器出口连接一台引风机的进风口,二台引风机的出风口各连接脱硫吸收塔的一个进风口;湿式电除尘器结构由四个湿式电除尘器构成;脱硫吸收塔设有一个进风口和四个出风口;引风机结构和六个除尘器出口设置在脱硫吸收塔与烟囱之间,引风机结构位于六个除尘器出口的下方,湿式电除尘器结构位于六个除尘器出口的上方,湿式电除尘器结构位于引风机的正上方,所述六个除尘器出口呈水平设置,引风机结构的进风口呈垂直设置、出风口呈水平设置。本发明成本低,占地少,运行效果好。
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公开(公告)号:CN105464808B
公开(公告)日:2018-07-20
申请号:CN201511034156.2
申请日:2015-12-31
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及提供一种燃气蒸汽联合系统及其运行控制方法,燃气蒸汽联合系统包括:燃气机组,蒸汽循环回路,空气预热器,燃料预热器,经过凝结水加热器加热的部分给水分别进入空气预热器和燃料预热器,空气预热器对进入燃气轮机的空气预热,使空气温度升高;燃料预热器对进入燃气轮机的燃料预热,使燃料温度升高,升温后的空气和燃料进入燃气轮机燃烧做功,升温后的空气和燃料燃烧更稳定,并且燃气轮机的排气温度更高,此时增加蒸汽循环回路的给水流量,使其与燃气轮机排放的更高温度的烟气换热得到更大的蒸汽量,使更大流量的蒸汽进入蒸汽轮机做功。
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公开(公告)号:CN105042624B
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:CN201510516192.6
申请日:2015-08-20
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02E20/348
Abstract: 本发明公开一种空气预热器冷二次风入口的导流装置,用于火力发电厂,包括用于与送风机连接的具有一定扩散角度的第一连接装置,所述第一连接装置的出口端为圆形,还包括:用于分流的具有多根圆形风管的分流件,所述分流件的入口端与所述第一连接装置的出口端连接;与所述分流件的圆形风管的出口端连接的弯管,所述弯管的数量与所述分流件的圆形风管的数量相等;与所述弯管的出口端连接的方圆节,所述方圆节的数量与所述弯管的数量相等。本发明公开的导流装置,由以前的一根圆形风管经过分流件变成了多根圆形风管,从而提高了气流在空气预热器的冷二次风入口处的均匀性,从而提高了空气预热器的换热效果。本发明还公开一种烟风系统。
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公开(公告)号:CN104832936B
公开(公告)日:2017-03-08
申请号:CN201510234410.7
申请日:2015-05-08
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种配单列引风机的除尘器后的设备布置结构及烟气系统,该配单列引风机的除尘器后的设备布置结构包括依次通过烟道连接的单列引风机、脱硫吸收塔、烟囱,且所述单列引风机、脱硫吸收塔、烟囱的中心线均位于同一平面上;所述脱硫吸收塔和所述烟囱均竖直设置,所述单列引风机横向设置于所述脱硫吸收塔外侧,且所述单列引风机出口背对所述脱硫吸收塔,出口烟道缓转后正对脱硫吸收塔入口连接。将除尘器后的各设备呈“一”字形的空间联合布置,使各设备之间布置更紧凑,减小了占地面积、减小了连接烟道的长度即节省了烟道材料,合理布置了除尘器后各设备,有效利用了除尘器后的立体空间。
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公开(公告)号:CN105484815A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201511034821.8
申请日:2015-12-31
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及提供一种燃气蒸汽联合系统及其运行控制方法,包括:燃气机组,所述燃气机组包括燃气轮机;蒸汽循环回路,所述蒸汽循环回路上设有余热锅炉、蒸汽轮机,所述余热锅炉内设有余热烟道;预热循环回路,所述预热循环回路上设有余热换热器和预热换热器;其中,所述余热烟道与所述燃气轮机的烟气出口对接,所述余热换热器安装于所述余热烟道内;所述预热换热器与所述燃气轮机的空气进口对接,或者,所述预热换热器与所述燃气轮机的燃料进口对接。预热循环工质在预热循环回路中循环,对进入燃气轮机的燃料或空气进行加热,使燃料或空气温度升高,使更大流量的蒸汽进入蒸汽轮机做功,提高整个燃气蒸汽联合系统的效率。
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