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公开(公告)号：CN113807213B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111012376.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 东南大学
IPC: G06V40/20 , G06V10/774 , G06V10/74 , G06V10/80
Abstract: 本发明公开了一种基于行为特征的车主身份预认证方法，该方法具体为：使用压力传感器采集不同志愿者打开车门时的压力数据，并进行人工标注；对压力数据进行预处理，利用预处理后的压力数据对认证模型进行训练，得到训练好的认证模型；采集车辆的合法用户多次打开车门时的压力数据，并进行预处理，作为合法用户的参考样本集；采集未知用户打开车门时的压力数据，并进行预处理，作为认证样本；使用训练好的认证模型对认证样本和参考样本集中的各参考样本进行相似度对比，并进行预认证，若预认证通过则打开车门，否则需要用户使用钥匙解锁。本发明利用用户在开车门的过程中的动作特征来对用户身份的合法性进行预认证，提高了用户体验以及安全性。
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公开(公告)号：CN116596363A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310479663.5
申请日：2023-04-28
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/20
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面铺装养护方案的后评估方法，包括步骤1、建立定量评估模型，其包括目标层、准则层和指标层；准则层包括经济性、环保性、施工效率和使用效果；指标层包括平均成本、平均碳排放、封闭交通时间、工艺成熟度、平整度、裂缝、车辙和抗滑性；步骤2、获取指标得分；步骤3、计算指标权重；步骤4、计算QA；步骤5、量化评估。本发明从养护方案的不同角度出发，综合考虑铺面使用性能、环境影响、经济费用投资和技术施工水平等养护方案多指标的综合量化评估，建立钢桥面铺装可持续性养护方案决策过程；从而能够减缓决策存在主观性强、决策指标无法量化等问题。
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公开(公告)号：CN116503359A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310479680.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 东南大学
IPC: G06T7/00 , G06T7/60 , G06V10/764
Abstract: 本发明公开了一种基于路侧摄像头的路面裂缝监测方法，包括步骤1、采集路面图像或视频；步骤2、采用CNN模型识别路面病害，输出裂缝扩展前图像和裂缝扩展后图像；步骤3、设置DIC分析参数，包括子区半径大小和步长大小；步骤4、检测裂缝宽度；步骤5、裂缝图片预处理：将参考图像和识别图像同步缩放，使得缩放后的裂缝初始宽度接近或等于子区半径大小；步骤6、DIC分析；步骤7、识别裂缝扩展类型；步骤8、识别裂缝扩展宽度，将位移数据转换为裂缝宽度扩展大小。本发明能够快速识别到路面裂缝位置，进一步提升尺寸识别的准确性，同时直接高效准确的监测裂缝扩展情况，对于及时检测出路面裂缝的扩展并对其进行修复有着重要意义。
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公开(公告)号：CN115817514A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310008460.8
申请日：2023-01-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于行车安全的路面抗滑性能实时评估方法，包括步骤1、布置雨量传感器；步骤2、计算路面水膜厚度；步骤3、计算路面抗滑性能指标：路面抗滑性能指标包括制动距离D和侧滑值S；步骤4、判断路段抗滑性能等级；步骤5、路段预警。本发明根据降雨强度实时感知路面抗滑性能变化并生成评估结果，能够从多个角度辅助行车，保障行车安全，如将评估结果实时反馈给驾驶员帮助驾驶员实时了解路面抗滑性能的变化情况以及为交管部门组织交通指挥和管理协调提供参考。
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公开(公告)号：CN114819212B
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202210394563.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/063 , G06F17/18 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间连续性的沥青路面养护路段动态划分方法，将路面状况评估分项指标等级划分临界值由固定值改模糊为交叉区间范围；并依此为依据对空间上连续的、病害严重程度相似的路段进行动态合并与划分，解决现有定长评定单元无法充分利用自动化检测数据，导致路面状况评定单元过长掩盖局部路段路面状况不良的问题，以及同带养护路段分布离散不利于专项养护施工组织的问题。本发明的应用可更精确的评估公路路面使用状况，有利于针对性的提出专项养护方案，易于施工组织，保持路面使用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113698121B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111013680.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑废弃垃圾再生集料颗粒复合强化方法，该方法选用成本低廉的材料作为强化剂，首先通过物理磨耗去除再生集料颗粒表面薄弱浮浆，其次采用纳米渗透型防水剂对再生集料颗粒表面进行预处理并养生，最后喷洒一定浓度的高弹性防水涂料。通过复合强化可有效封堵再生集料水泥砂浆的孔隙，显著改善再生集料颗粒的压碎值、粘附性与吸水率，其沥青混合料的力学性能接近甚至超过采用天然矿质集料的结构，具有成本低廉且效果好的优势。
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公开(公告)号：CN113215904B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110488061.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种机场道面用抗剥落沥青混凝土铺装结构及其铺装方法，具体为：包括由下至上依次在路面基层上设置的透层、下面层、下粘层、中面层、上粘层和磨耗层；基层和下面层之间铺设有透层，下面层和中面层之间通过下粘层粘结，中面层和磨耗层之间通过上粘层粘结。本发明提供的铺装结构能够适应大飞机重交通荷载要求，具有良好的高温抗车辙能力，抗滑及水稳定等性能也较优，并有效改善沥青与集料之间的粘结力，减少集料剥落现象的发生，铺装结构在较长的使用年限内不需要大的结构性重建，便于维养，节约养护成本。
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公开(公告)号：CN113250078B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110425057.6
申请日：2021-04-20
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/08 , E01D19/12 , C04B26/26 , C04B111/27
Abstract: 本发明属于铁路钢桥面板防护术领域，具体涉及一种铁路钢桥面板柔性防水保护结构，防水保护结构包括正交异性钢桥面板和铺装于正交异性钢桥面板板面上的复合结构，复合结构由从下而上铺装的环氧碎石层、环氧沥青粘结层、结构层、以及防水层组成；还提供一种施工方法，具体步骤有：步骤一、处理正交异性钢桥面板上表面；步骤二、铺装环氧碎石层；步骤三、涂布环氧沥青粘结层；步骤四、铺装结构层；步骤五、涂布防水层。本发明的有益效果是：防水抗拉性能良好，厚度薄，重量轻，对于钢板的变形追从性较好，能适应钢桥面板反复变形，层与层之间的粘结强度大，能够有效解决铁路钢桥保护层易出现的滑移、开裂等问题，提高铁路钢桥保护层的耐久性。
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公开(公告)号：CN114819212A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210394563.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑空间连续性的沥青路面养护路段动态划分方法，将路面状况评估分项指标等级划分临界值由固定值改模糊为交叉区间范围；并依此为依据对空间上连续的、病害严重程度相似的路段进行动态合并与划分，解决现有定长评定单元无法充分利用自动化检测数据，导致路面状况评定单元过长掩盖局部路段路面状况不良的问题，以及同带养护路段分布离散不利于专项养护施工组织的问题。本发明的应用可更精确的评估公路路面使用状况，有利于针对性的提出专项养护方案，易于施工组织，保持路面使用性能。
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公开(公告)号：CN113780130A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111010856.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于磁场数据的车型识别方法，具体为：利用磁场传感器采集不同类型车辆经过时的磁场数据，并对磁场数据进行人工标注，标明车辆型号；对采集并标注的磁场数据进行预处理；采用预先训练好的深度自编码器对预处理后的磁场数据进行深度特征的提取；利用提取的深度特征对支持向量机分类器进行训练，得到训练好的支持向量机分类器；利用磁场传感器采集待识别车辆的磁场数据，并进行预处理；采用预先训练好的深度自编码器对预处理后的磁场数据进行深度特征提取，并用训练好的支持向量机分类器进行车辆类型识别。本发明仅使用磁场传感器即可实现交通流中车型的识别，降低了车型识别的成本。
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