公开(公告)号：CN204212827U

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201420667171.5

申请日：2014-11-10

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 奚勇 ,  朱汝杰 ,  杨洲

IPC: F01L13/00 ,  F01L13/06 ,  F01L1/04

Abstract: 一种发动机气门运动转换装置，包括凸轮轴、滚轮、滚轮轴和滚轮轴箱体，凸轮轴上设置两个以上数目的凸轮，任意一个凸轮均各自具有一条轮廓曲线，任意两条轮廓曲线之间均存在差异，滚轮轴设置在滚轮轴箱体内，滚轮转动式地设置在滚轮轴上，滚轮轴在滚轮轴箱体内的长度大于滚轮的轴向长度，滚轮与滚轮轴之间还设置为轴向的滑动副，滚轮在滚轮轴上具有两个以上数目的轴向位置，滚轮轴箱体中设置有一个滚轮轴向驱动机构。滚轮轴向驱动机构将滚轮在滚轮轴上移动，切换滚轮与不同凸轮之间的连接，产生对应的发动机气门运动。本实用新型结构简单紧凑，制造组装容易，应用广泛。通过机械连接方式传递载荷，消除了传统的发动机制动器采用液压式承载的缺陷。

公开(公告)号：CN204140153U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420595930.1

申请日：2014-10-15

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 杨洲

IPC: F01L1/34

Abstract: 一种发动机的可变气门驱动机构，包括发动机气门、凸轮、凸轮滚轮、滚轮轴、滚轮拨叉和滚轮驱动机构，滚轮驱动机构通过滚轮拨叉将凸轮滚轮在滚轮轴上的第一个轴向位置和第二个轴向位置之间转换，使凸轮滚轮与不同的凸轮连接，产生不同的发动机气门事件。滚轮驱动机构包括活塞和弹簧，活塞与滚轮拨叉的一端相连，滚轮拨叉的另一端设置有两个分开的导向孔，两个分开的导向孔套在滚轮轴上并将凸轮滚轮夹在中间，活塞的运动通过滚轮拨叉传递给凸轮滚轮。本实用新型采用位于凸轮滚轮之外的滚轮驱动机构，通过滚轮拨叉移动凸轮滚轮，结构简单紧凑，运行耐久可靠，应用非常广泛，如发动机闭缸、发动机制动、发动机废弃再循环和发动机的启动与关闭等。

公开(公告)号：CN203847191U

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201420181696.8

申请日：2014-04-15

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 杨洲

IPC: F01L1/34

Abstract: 一种发动机可变气门驱动机构，包括一个箱体，箱体内设置有一个驱动活塞孔，驱动活塞孔内设置有一个驱动活塞，箱体一侧的箱壁中设置有一个气门阀杆定位孔，气门阀杆定位孔的轴向与驱动活塞孔的轴向相交，活塞的侧面中设置有一个缺口，缺口朝向气门阀杆定位孔。本实用新型利用气门的阀杆定位箱体，利用箱体内驱动活塞侧面的缺口位置消除或者建立凸轮与气门之间的固体链接，结构紧凑，简化了辅助气门运动装置，减小了发动机的重量和高度，增加了发动机运作的可靠性和耐久性，解决了现有技术中系统复杂、机构笨重、占用空间大、制造困难、成本高的问题。由于在凸轮与气门实现固体链接，消除了液压连接的变形、泄漏、超载和可靠性差等缺点。

公开(公告)号：CN203335158U

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201320255751.9

申请日：2013-05-13

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 杨洲

IPC: F01L1/34

Abstract: 一种固链式的发动机可变气门驱动机构，包括箱体、驱动机构和承载机构。驱动机构包括驱动活塞和驱动弹簧，驱动活塞在箱体的驱动活塞孔内具有非操作位置和操作位置。通常箱体内的油压将驱动活塞保持在非操作位置，承载机构与发动机的气门相分离。在油压降低或消除时，驱动弹簧将驱动活塞从非操作位置移向操作位置，可变气门驱动系统的承载机构与发动机的气门形成固体链接，将载荷或运动机械式地传递到发动机的气门，产生发动机的气门运动。本实用新型的固链式的发动机可变气门驱动机构消除了液压式驱动和承载所带来的变形、泄漏、操作不稳定和运行不可靠等缺点，增加了发动机主气门运动的功能，改善了发动机的制动、排放和启动。

公开(公告)号：CN202140127U

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201120043166.3

申请日：2011-02-14

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 杨洲 ,  柯恩九

IPC: F01L13/06 ,  F01L9/02

CPC classification number: F01L2820/00

Abstract: 一种发动机制动器的驱动机构，由制动箱体、连杆、驱动活塞和制动柱塞构成，制动箱体内设有相交的竖直盲孔和水平盲孔，水平盲孔内设有驱动活塞，竖直盲孔下部设有制动柱塞，连杆由上连杆和下连杆构成，上连杆与制动箱体之间设有转动副，下连杆与制动柱塞之间设有转动副，制动箱体内设有流体通道将水平盲孔与机油流体网络相连。本实用新型可与发动机集成为一体，从而减小发动机制动器的高度、体积和重量；不需采用液压制动控制阀，降低了成本，减少了制动反应时间；不采用液体承受制动载荷，没有高油压和高油温引起的泄漏、变形和载荷波动，制动阀升不受油温、油压和空气含量的影响，制动阀升可获得更小值，减小对发动机活塞与气阀间隙的要求。

公开(公告)号：CN201671676U

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN200920208727.3

申请日：2009-08-31

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 杨洲

IPC: F01L13/06

Abstract: 一种发动机制动装置的改进结构，由一个排气阀控制机构构成，排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、凸轮从动轮、摇臂和摇臂轴构成，凸轮从动轮设在推杆另一端，驱动力输入凸轮设在凸轮从动轮外，摇臂另一端设有竖直的阀隙调节活塞，在阀隙调节活塞内设置有水平的驱动活塞和竖直的制动柱塞，驱动活塞中部设有圆环槽，圆环槽的侧面和其左边的驱动活塞侧面作为非工作面和工作面与制动柱塞上端面相压紧接触，制动柱塞下方设有排气阀阀杆连接件。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂，利用电磁阀控制摇臂与排气阀阀杆连接件之间的间隙，实现制动和正常工作两种状态的切换，减小制动器的体积和重量，没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动。

公开(公告)号：CN201513208U

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200920208106.5

申请日：2009-08-19

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Inventor： 杨洲

IPC: F01L13/06

Abstract: 一种发动机制动装置，由一个排气阀控制机构构成，排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、凸轮从动轮、推杆、摇臂和摇臂轴构成，推杆的一端与摇臂的一端连接，凸轮从动轮设置在推杆另一端，驱动力输入凸轮设置在凸轮从动轮外，摇臂另一端设置有水平的驱动活塞和竖直的制动柱塞，驱动活塞中部设有圆环槽，圆环槽的侧面和其左边的驱动活塞侧面作为非操作面和操作面与制动柱塞上端面相压紧接触，制动柱塞下方设置有排气阀阀杆连接件。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂，利用电磁阀控制摇臂与排气阀阀杆连接件之间的间隙，实现制动和正常工作两种状态的切换，减小了制动器的体积和重量，没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动。

公开(公告)号：CN305453408S

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201930241864.6

申请日：2019-05-17

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Designer： 杨洲 ,  朱汝杰 ,  曾春玲

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：发动机排气摇臂。
2.本外观设计产品的用途：在发动机排气凸轮的作用下，用来打开气缸排气通道。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN305453409S

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201930245502.4

申请日：2019-05-20

Applicant: 上海尤顺汽车部件有限公司

Designer： 杨洲 ,  朱汝杰 ,  曾春玲

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：发动机油路支架。
2.本外观设计产品的用途：将发动机主油道润滑机油输送到制动油道。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5.指定设计1为基本设计。