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公开(公告)号：CN111271462A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010053331.7
申请日：2020-01-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3248 , F16C33/78
Abstract: 本发明实施例提供一种轴承及密封装置，密封装置适于设置于相对转动的第一部件和第二部件之间，包括：骨架，整体呈环状结构，适于与所述第一部件过盈配合；主密封唇，整体呈环状结构，固定于所述骨架，所述主密封唇适于与所述第二部件干涉接触；第一防尘密封唇，整体呈环状结构，固定于所述骨架上，所述第一防尘密封唇上开设有第一凹槽，所述第一防尘密封唇适于与所述第二部件干涉接触。本发明实施例所提供的轴承及密封装置，既能够保证密封装置的密封性能，又能够降低油耗。
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公开(公告)号：CN111051723A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201780094309.3
申请日：2017-09-01
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 一种离合器分离系统用活塞密封组件及离合器分离系统，其中，活塞密封组件包括：骨架(1)，其具有环形形状，并且骨架(1)沿着其轴向延伸预定长度；以及密封部(2)，其附着于骨架(1)且沿着骨架(1)的周向在整周上延伸，密封部(2)包括第一主唇部(21)和第二主唇部(22)，第一主唇部(21)从骨架(1)的径向外侧面朝向径向外侧延伸，第二主唇部(22)从骨架(1)的径向内侧面朝向径向内侧延伸，使得第一主唇部(21)和第二主唇部(22)被骨架(1)分隔开。通过设置骨架(1)使得位于径向外侧的第一主唇部(21)和位于径向内侧的第二主唇部(22)完全分隔开，简单有效地消除了活塞密封组件的各密封唇(21、22)的变形的相互影响，使得活塞密封组件不易失效；另外，骨架(1)使得整个活塞密封组件强度提高，从而能够承受更大的压力。
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公开(公告)号：CN106438715B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201510484653.6
申请日：2015-08-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C33/78
Abstract: 本发明公开了一种用于轴承的密封结构，包括固定至轴承外圈的第一骨架、固定至轴承内圈的第二骨架及弹性密封件，第一骨架包括朝向轴承内圈延伸的第一径向延伸部，第二骨架包括朝向轴承外圈延伸的第二径向延伸部，第二径向延伸部位于第一径向延伸部的轴向外侧，密封结构在径向上至少形成第一腔室和第二腔室，第一腔室由所述第一径向延伸部或所述第二径向延伸部单独形成，第二腔室位于所述第一腔室的径向内侧，弹性密封件包括延伸入第一腔室的第一密封件和延伸入第二腔室的第二密封件。本发明在轴承径向上设计多级密封，从而减小了密封结构的轴向尺寸，在方便轴承安装的情况下，保证了良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN110514161A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910833856.X
申请日：2019-09-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明实施例提供一种轴承轴向游隙监测装置及监测方法，轴承轴向游隙监测装置包括：第一传感器，包括传感器第一探头，传感器第一探头固定于轴承所在的轴箱的轴承端面侧壁和轴承的内圈的轴向外端面二者中的一者上，且能够向轴箱的轴承端面侧壁和轴承的内圈的轴向外端面二者中的另一者发射平行于轴承的轴线方向的第一信号并接收第一反射信号，并获取自发射所述第一信号到接收所述第一反射信号的时间间隔，第一反射信号为第一信号的反射信号，轴箱的轴承端面侧壁与轴承的轴线相垂直。本发明实施例所提供的轴承轴向游隙监测装置，算法简单，能够及时发现因安装不当或者运行后期磨损导致的轴向游隙超出安全阈值的问题，提高了轴承运行的安全性。
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公开(公告)号：CN110005815A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910207153.6
申请日：2019-03-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/324 , F16J15/3244 , F16J15/3252
Abstract: 本发明涉及一种密封装置、轴组件和轴承。密封装置，其用于轴组件或轴承的第一构件和第二构件之间的密封，密封装置包括骨架(10)和密封部(20)，密封部(20)包括通过过渡部(203)彼此连接的第一主密封唇(201)和防尘唇(202)，防尘唇(202)比第一主密封唇(201)靠轴向外侧，密封部(20)还包括第二主密封唇(204)，该第二主密封唇(204)从防尘唇(202)或从过渡部(203)朝向径向内侧并同时朝向轴向内侧延伸并用于与第一构件形成接触密封。根据本发明的密封装置在没有额外增加密封装置的整体尺寸或空间需求的情况下提高了密封性能、减小泄漏的可能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109780211A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910172708.8
申请日：2019-03-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3204 , F16J15/3244 , F16J15/3252 , F16J15/328 , F16J15/3284
Abstract: 一种汽车密封系统及密封装置，密封装置包括：主密封唇；刚性部，嵌入主密封唇内，刚性部具有相对的第一表面和第二表面，第一表面相较于第二表面更靠近主密封唇的内环面，第一表面包括沿密封装置的轴向延伸的第一侧边和第二侧边，第一侧边和第二侧边之间的距离沿靠近密封装置的内端面的方向逐渐增加；刚性部的热膨胀系数小于主密封唇的热膨胀系数，当密封装置旋转时，主密封唇的内环面可产生凹槽以提高密封性能。随着密封装置逐渐停止转动，密封装置的温度下降，因主密封唇的热变形产生的凹槽消失。本发明实施例所提供的密封装置，具有较高地动态密封性能和静态密封性能。
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公开(公告)号：CN109751416A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711064570.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3232
Abstract: 本发明涉及一种密封装置，所述密封装置具有至少两个密封唇，所述密封唇与密封面形成动态密封，其中，所述密封唇具有共同的腰部件，所述腰部件能够使得所述密封唇依次与所述密封面形成密封。
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公开(公告)号：CN109630684A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910034456.2
申请日：2019-01-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/3232 , F16J15/3212 , F16J15/3252 , F16J15/3284
CPC classification number: F16J15/3232 , F16J15/3212 , F16J15/3252 , F16J15/3284
Abstract: 一种汽车密封系统及密封圈，密封圈包括腰部，用于连接密封圈的密封唇和密封圈的支撑部，腰部整体呈环状结构，其内环面上开设有环形凹槽；弹性环，设置于环形凹槽内，弹性环开设有径向开口，当密封圈在载荷作用下产生径向变形时，径向开口闭合。本发明实施例所提供的密封圈能够降低主密封唇的磨损，延长密封圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108825665A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810840255.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C33/78
Abstract: 本发明提供一种密封圈，所述密封圈包括：密封圈本体；设置在所述密封圈本体的径向外端或者径向内端的密封唇，所述密封唇上具有沿所述密封圈本体轴向贯穿所述密封唇的通风槽，所述通风槽包括底面槽口和顶面槽口，且所述底面槽口尺寸大于所述顶面槽口尺寸。所述密封圈设置于轴承的内圈与外圈之间，以使所述内圈、外圈以及所述密封圈之间形成密封腔，所述通风槽的顶面槽口朝向外界，所述通风槽的底面槽口朝向密封腔。在沿所述底面槽口指向所述顶面槽口的方向上，所述通风槽的尺寸逐渐减小。所述通风槽的内壁表面具有泵回润滑脂的作用，保证密封腔内的空气压力与外界的空气压力能够平衡，并防止所述密封腔内的润滑脂逸出。
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公开(公告)号：CN108443326A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810410005.X
申请日：2018-05-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种轴承、轴承密封件及其支撑骨架，包括：整体支撑部，具有整体环状结构；弹性支撑部，具有环状结构，位于所述整体支撑部的内侧，包括第一端面和第二端面，所述第一端面与所述整体支撑部连接，所述第一端面到所述弹性支撑部的中心轴线的距离大于所述第二端面到所述弹性支撑部的中心轴线的距离，所述弹性支撑部包括至少一个弹性齿。本发明实施例所提供的轴承、轴承密封件及其支撑骨架具有较高密封作用力和密封效果。
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