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公开(公告)号：CN205503457U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620102570.6
申请日：2016-02-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种压缩机，包括第一压缩气缸(8)、第二压缩气缸(12)、第一隔板(9)和第二隔板(10)，第一隔板(9)和第二隔板(10)叠置，并设置在第一压缩气缸(8)和第二压缩气缸(12)之间，第一隔板(9)和第二隔板(10)之间形成排气空腔，排气空腔与第一压缩气缸(8)和/或第二压缩气缸(12)连通。根据本实用新型的压缩机，可以解决现有技术中单个排气口难以满足大排量气缸顺畅排气要求，会出现排气阻力大，压缩机能效降低的问题。
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公开(公告)号：CN205172950U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201521010752.2
申请日：2015-12-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C18/356 , F04C29/02
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机，包括：气缸，在该气缸内具有滑片；法兰，该法兰位于气缸的下部；以及盖板，该盖板位于法兰的底部，其中该压缩机包括设置在气缸上的模式切换单元，还包括设置于压缩机外部的管路切换元件，通过模式切换单元和所述管路切换元件能够锁定或解锁滑片。本实用新型能够实现降低了零件磨损及压缩机功率，减小了压缩机泄漏，提高压缩机性能。
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公开(公告)号：CN205154641U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201521011152.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机，包括：气缸；法兰，该法兰位于气缸的下部；以及盖板，该盖板位于法兰的底部，法兰中设置有销钉孔，在销钉孔中设置有销钉，其中，盖板上位于销钉处设置有与所述销钉孔相连通的第一通气孔，所述第一通气孔的另一端通过设置于所述法兰上的第二通气孔与气缸的吸气口之间连通。本实用新型能够实现在销钉的两端存在压差时，不会因泄漏的存在而使得压缩机的制冷量受到影响。
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公开(公告)号：CN210637237U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921184990.3
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/06 , F04C29/12 , F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供了一种补气増焓结构、压缩机及空调系统。补气増焓结构包括注入组件，注入组件包括：注入管；注入嘴，注入嘴连接在注入管的第一端，注入嘴上设置有与注入管连通的第一通道，注入嘴远离注入管的一端设置有与第一通道连通的注入口；堵头，堵头设置在注入口处以将第一通道打开或者关闭。采用本实用新型的补气増焓结构可以有效的防止压缩机气体回流，减少压缩机冷媒的泄露，提高压缩机的容积效率，从而提升压缩机的制冷量，同时减少了重复压缩的气体，降低了压缩机的功耗，提升了压缩机的能效，减少压缩机补气増焓结构内气体压力脉动，降低了由气体压力脉动引起的噪声，结构简单，便于组装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210637236U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201921176133.9
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C27/00 , F04C29/06
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件和压缩机。其中，泵体组件包括：曲轴；气缸，气缸套设在曲轴的偏心部上；法兰，法兰套设在曲轴上并位于气缸的一侧；封堵结构，封堵结构与法兰连接，封堵结构包括相连接的第一弹性部和第二弹性部，第一弹性部与法兰的远离气缸的端面抵接，第二弹性部伸入法兰内并与法兰抵接。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的法兰在密封装配时靠近气缸的端面凸起变形大，从而导致压缩机的性能降低和压缩机的可靠性下降的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210397031U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921170497.6
申请日：2019-07-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/04
Abstract: 本实用新型涉及一种油气分离器，涉及压缩机技术领域，其用于解决润滑油与气态冷媒的不能完全分离的问题。本实用新型的油气分离器，包括储液罐，储液罐中至少设置有一层滤网，储液罐上分别设置有进气口、排气口和卸油孔；进气口和排气口分别设置在滤网的两侧，排气口和卸油孔设置在滤网的同一侧，且设置在卸油孔的上方。油气分离器中的润滑油及冷媒混合气经过滤网被过滤分离，分离后的润滑油存在储液罐的下方，而冷媒气体会则从油气分离器的排气口被排出；并且经过滤网后润滑油会在重力的作用下沿滤网向储液罐的底部流动，并最终从油气分离器下方的卸油孔流出，而液态冷媒会随着吸热蒸发从排气管排出，从而实现了润滑油与气态冷媒的完全分离。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208900353U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821530307.2
申请日：2018-09-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件及压缩机，涉及压缩机技术领域。包括：气缸和法兰，气缸具有滑动腔和增焓口，法兰具有空腔，法兰上设有用于连通滑动腔和空腔的排气通道，和用于连通增焓口和空腔的补气通道；补气通道靠近空腔一侧的端口为第一端口，排气通道靠近空腔一侧的端口为第二端口，第一端口到法兰的中心线的距离小于或等于第二端口到法兰的中心线的距离。本实用新型提供的泵体组件，能够使得补气制冷剂和低压级制冷剂排放的位置相较于法兰的中心的距离相同，或补气制冷剂位于低压级制冷剂的内围。避免了补气制冷剂与低压级制冷剂集聚于法兰的空腔远离法兰中心线位置处，使得低压级制冷剂和补气制冷剂能够在法兰的空腔内充分混合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208236654U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820427530.8
申请日：2018-03-27
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种转子压缩机及具有其的换热设备。转子压缩机包括：曲轴，曲轴具有沿其轴向延伸的通油孔；支撑结构，支撑结构支撑曲轴，以防止曲轴发生沿其径向方向的运动；动力结构，动力结构通过通油孔将油池内的润滑介质输送至曲轴与支撑结构之间。本实用新型有效地解决了现有技术中转子压缩机的曲轴与支撑结构之间润滑不充分的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208010593U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820241099.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02 , F04C28/00
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件及具有其的压缩机。其中，泵体组件，包括：多个气缸；至少一个隔板，设置在相邻的两个气缸之间，隔板具有连通孔以用于连通相邻两个气缸的滑片槽。本实用新型有效地解决了现有技术中泵体组件功率易急剧升高、运行可靠性较低的问题。
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公开(公告)号：CN207195750U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721238961.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种控制阀结构及具有其的压缩机。控制阀结构包括阀体，阀体具有容纳腔；阀芯可活动地设置于容纳腔内；柱塞可活动地设置于容纳腔内，阀芯可带动柱塞沿容纳腔的轴线方向做往复运动；转向组件，阀芯通过转向组件与柱塞可活动地相连接。在阀芯与柱塞之间设置转向组件，使得阀芯可以相对柱塞可以运动。这样设置使得当阀芯在横向带动或推动柱塞运动时，当阀芯或柱塞中的一个与容纳腔的腔壁之间的摩擦力过大时，阀芯和柱塞中的一个相对另一个可以在纵向方向上发生一定的位移量以阻止阀芯或柱塞与腔壁之间的摩擦力继续增大，从而避免了阀芯和柱塞发生卡死的情况。采用该结构的控制阀结构，有效地提高了该控制阀的可靠性和实用性。
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