公开(公告)号：CN106481750A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201510870991.3

申请日：2015-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 渔顺基 ,  金千玉 ,  林采洪

IPC: F16H3/12 ,  F16H3/091 ,  F16H57/023

Abstract: 一种自动手动变速器，包括：第一输入轴，其构造为通过主离合器接收来自动力源的旋转动力，以及第二输入轴，其构造为始终接收来自所述动力源的旋转动力。变速装置部分构造为具有多个与所述第一输入轴和输出轴接合的有不同传动比的换挡齿轮对，并且通过同步器选择适合于行驶速度的换挡齿轮对。副轴构造为与所述输出轴平行设置，而辅助输入齿轮构造为通过辅助离合器与所述副轴联接，并且与配置在所述输出轴处的输出齿轮接合以形成特定挡位的传动比。

公开(公告)号：CN105864404A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201510559556.9

申请日：2015-09-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 渔顺基 ,  金千玉

IPC: F16H57/023 ,  F16H61/04

CPC classification number: F16H3/006 ,  F16H3/10 ,  F16H2003/007 ,  F16H2003/0803 ,  F16H2003/0938 ,  F16H57/023 ,  F16H61/04 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的变速器，其包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一和第二中间轴、第一和第二换挡单元以及单向离合器，其中，所述第一输入轴选择性地接收来自发动机的动力；所述第二输入轴接收来自发动机的动力；所述输出轴设置为与所述第一输入轴平行；所述单向离合器设置在通过所述第二换挡单元从发动机到所述输出轴的动力传递线路上，仅将动力从发动机传递至所述输出轴。具体地，所述第一和第二中间轴将动力传递至所述输出轴；所述第一换挡单元完成一系列的期望的挡位；所述第二换挡单元执行重复挡位，所述重复挡位中的一个传动比等同于由所述第一换挡单元完成的一系列挡位中的一个传动比。

公开(公告)号：CN104653728A

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201410458760.7

申请日：2014-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 渔顺基 ,  金千玉

IPC: F16H3/46

CPC classification number: F16H3/12 ,  F16H3/089 ,  F16H2003/123 ,  F16H2003/442 ,  F16H2037/047 ,  F16H2037/048 ,  Y10T74/19284 ,  F16H3/44 ,  F16H3/46

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的手自一体变速器，可以包括输入轴(INPUT)、输出轴和多个换档齿轮对，所述输入轴(INPUT)构造成允许旋转力待被从动力源进行传递；输出轴构造成设置为平行于输入轴以便提取动力，并且多个换档齿轮对包括分别安装在输入轴和输出轴上的驱动齿轮和从动齿轮，以便成对地相外切并且给各自的对提供不同的换档档位，其中至少两个换档齿轮对分别构造成使得驱动齿轮和从动齿轮的其中之一连接至输出轴或输入轴，以便通过行星齿轮组控制动力，并且使得另一个连接至输入轴或输出轴以便通过同步装置控制动力。