公开(公告)号：CN102403616A

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201110196015.6

申请日：2011-07-08

Applicant: 住友电装株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 一尾敏文 ,  高田明典 ,  永田修一

IPC: H01R13/52 ,  H01R13/633 ,  H01R13/639

CPC classification number: H01R13/5227 ,  B60L11/1818 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  H01R13/6275 ,  H01R2201/26 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明涉及一种车辆充电连接器，所述车辆充电连接器被构造成联接至车辆侧连接器以经由所述车辆侧连接器对车辆电池充电。所述车辆充电连接器包括：壳体；联接部，所述联接部设置在壳体上；以及杠杆。所述杠杆具有：杠杆轴，所述杠杆轴容纳在壳体中；锁定部，所述锁定部设置在杠杆轴的一端上，并且被构造成与车辆侧连接器的锁定接收部接合，以将联接部与车辆侧连接器保持在联接状态下；以及解锁操作部，所述解锁操作部设置在杠杆轴的另一端上，并且能被操作成解除锁定部与锁定接收部之间的接合。杠杆轴的上表面包括邻近锁定部的导水部。所述导水部包括具有向下的倾斜度的坡面。

公开(公告)号：CN103414058B

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201310286886.6

申请日：2011-06-21

Applicant: 住友电装株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 一尾敏文

IPC: H01R13/633 ,  H01R13/52

CPC classification number: B60L11/1818 ,  H01R13/5227 ,  H01R13/6275 ,  H01R13/633 ,  H01R2107/00 ,  H01R2201/26 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明涉及一种充电连接器，其目的是为了避免由结冰而导致干涉解锁操作。在对车辆中的电池充电时，该充电连接器(10)将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器(50)。该充电连接器设置有：连接器主体(11)，其包括能够连接至车辆侧连接器的连接器装配部(13)；锁定部(22)，其用于通过被锁定至设置在车辆侧连接器上的锁定突部(52)而将车辆侧连接器与连接器装配部保持在连接状态；解锁部(23)，其能够解除锁定部与锁定突部(52)的锁定状态；以及解锁孔(16)，其形成在连接器主体中的对应于解锁部的位置。解锁部经过解锁孔而突出到连接器主体的外部，并且在面对解锁孔的周缘的位置包括凹部(27)。

公开(公告)号：CN103687748A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201180072473.7

申请日：2011-10-25

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 大泽清司 ,  清水彻 ,  一尾敏文

IPC: B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  H01R13/639 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1861 ,  B60L2230/16 ,  B60L2250/10 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  H01R13/639 ,  H01R13/701 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 一种车辆用充电装置，当充电结束时，通过供电开关（30）的切换来切断供电路径，接着通过使促动器（41）的卡定部（43）后退而解除锁定，在该车辆用充电装置上设置有：动作检测部（60），对促动器（41）的卡定部（43）是否位于后退位置进行检测；错误判定部（73），与促动器（41）的卡定部（43）被后退驱动无关，在不能通过动作检测部（60）检测到卡定部（43）返回到后退位置时，判定为存在错误而发送错误信号；以及警告部（75），收到错误信号而进行警告。

公开(公告)号：CN102347560A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201110183718.5

申请日：2011-06-21

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 一尾敏文

IPC: H01R13/633 ,  H01R13/52

CPC classification number: B60L11/1818 ,  H01R13/5227 ,  H01R13/6275 ,  H01R13/633 ,  H01R2107/00 ,  H01R2201/26 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明涉及一种充电连接器，其目的是为了避免由结冰而导致干涉解锁操作。在对车辆中的电池充电时，该充电连接器(10)将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器(50)。该充电连接器设置有：连接器主体(11)，其包括能够连接至车辆侧连接器的连接器装配部(13)；锁定部(22)，其用于通过被锁定至设置在车辆侧连接器上的锁定突部(52)而将车辆侧连接器与连接器装配部保持在连接状态；解锁部(23)，其能够解除锁定部与锁定突部(52)的锁定状态；以及解锁孔(16)，其形成在连接器主体中的对应于解锁部的位置。解锁部经过解锁孔而突出到连接器主体的外部，并且在面对解锁孔的周缘的位置包括凹部(27)。

公开(公告)号：CN101488608A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200810172910.2

申请日：2008-10-24

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 中田丈博 ,  森川悟史 ,  冈本道明 ,  一尾敏文

IPC: H01R12/04 ,  H01R13/639 ,  H01R13/24

Abstract: 本发明的目的是提供一种具有提高的可操作性的连接器装置和锁定结构。可接合部(16)的后表面用作可接合表面(16B)，当一对连接器(10、20)到达正确连接的状态时，所述可接合表面位于面向连通部(37)的位置处，并倾斜以在接收支腿部(51)的弹性恢复力时产生用于沿与一个壳体(21)的连接方向向前推动另一壳体(11)的力。第二连接器(20)的装配部(27)形成有斜表面(46)，所述斜表面倾斜以朝着装配部(27)的后侧减小装配部(27)的宽度。斜表面(46)和第一连接器(10)设置为在这样的位置处形成接触，即在该位置处，一间隙在与第二连接器(20)的连接方向上限定在第一连接器(10)之前。

公开(公告)号：CN102629715B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201210020095.4

申请日：2012-01-21

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 一尾敏文

IPC: H01R13/502 ,  H01R43/00

CPC classification number: H01R13/5213 ,  B60L11/1818 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14 ,  Y10T29/49227

Abstract: 本发明涉及充电连接器及其安装方法，其目的是能够不增大充电连接器地安装保护帽。所述充电连接器(10)被连接到设置在车辆中的车辆侧连接器，以对放置在该车辆中的电池进行充电。该充电连接器包括：壳体主体(11)，其具有可连接到车辆侧连接器的连接部(13)；保护帽(30)，其由绝缘材料制成且被安装到与车辆侧连接器断开的连接部；以及电缆(W)，其从连接器主体内部拉出以连接到电源。在连接部被连接到车辆侧连接器时，保护帽被从连接部移除并且连接到电缆(W)。

公开(公告)号：CN102195210B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201110041665.3

申请日：2011-02-18

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 大泽清司 ,  一尾敏文

IPC: H01R13/639

CPC classification number: H01R13/6275 ,  B60L11/1818 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  H01R13/502 ,  H01R2201/26 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明涉及一种充电连接器，其目的是提高锁定部的抗冲击性能。充电连接器具有：连接器装配部，能连接到车辆侧连接器；连接器主体，包括向前开放的开口，并适于在连接器装配部的前端部从开口向前突出的状态下，将连接器装配部容纳在其中；杠杆，包括臂，臂从连接器主体的内部延伸到连接器装配部的前端部，且适于将车辆侧连接器和连接器装配部保持在连接状态；以及保护壁，以覆盖连接器装配部和保护壁自身之间的臂的方式从连接器主体的开口向前延伸。杠杆的前端部设置锁定部，锁定部包括锁定突起和加强突起，锁定突起朝连接器装配部突出，加强突起朝与连接器装配部相反的一侧突出。

公开(公告)号：CN102299443A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201110130238.2

申请日：2011-05-17

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 一尾敏文

IPC: H01R13/46 ,  H01R13/502 ,  H01R13/52 ,  H01R13/40

CPC classification number: H01R13/5227 ,  H01R13/4367 ,  H01R13/506

Abstract: 本发明涉及一种车辆侧连接器。该车辆侧连接器(10)设有：壳体(20)，充电连接器可从前面连接到该壳体；车辆侧端子(30)，该车辆侧端子可连接到设置在充电连接器内的充电端子；端子容纳部(22)，该端子容纳部设置在壳体内，并且包括用于在其中容纳端子接头的多个端子容纳孔(H1)；保持器(40)，该保持器包括分隔壁(45)，所述分隔壁能够插入一对相邻的端子容纳孔之间，并且可从后面安装到端子容纳部的外周上；第一排水孔(24)，所述第一排水孔形成在端子容纳孔的内壁的远离分隔壁的周边部分的侧部；以及导水部(26)，所述导水部形成为能够从第一排水孔的周缘朝端子容纳部的外周向下倾斜。

公开(公告)号：CN101114742B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200710137313.1

申请日：2007-07-20

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 一尾敏文

IPC: H01R13/42 ,  H01R13/436 ,  H01R43/20

CPC classification number: H01R13/4362 ,  H01R9/03 ,  H01R13/4223 ,  H01R13/506

Abstract: 本发明的目的是减小打开用于形成连接器外壳的模具所必需的空间。连接器外壳(10)通过装配分别由在前后方向上打开的模具形成的第一外壳(11)和第二外壳(40)形成，用于容纳保持器(60)的容纳空间(70)限定在第一外壳(11)和第二外壳(40)之间。仅包括在前后方向上打开以形成两个外壳(11，40)的模具，对用于形成连接器外壳(10)的模具是足够的，并且在与前后方向正交的方向上打开的模具不是必需的。因此，可减小打开形成连接器外壳(10)的模具所必需的空间。

公开(公告)号：CN101364685A

公开(公告)日：2009-02-11

申请号：CN200810210260.6

申请日：2008-08-11

Applicant: 住友电装株式会社

Inventor： 一尾敏文 ,  冈村宪知

IPC: H01R13/514

Abstract: 本发明的目的是通过防止子外壳的错误竖立而有助于竖立操作。根据本发明的接头连接器(10)设置有可竖立在多个层中的子外壳(S，S1至S6)、容纳端子接头(40)的空腔(32)、及设置在相应子外壳(S)的外侧上的突出件(31)，该突出件在与子外壳(S)的竖立方向交叉的方向上突出并通过竖立该子外壳(S)而形成手推部分(13)。随着通过将手推部分(13)推向中间连接器(20)而将竖立在多个层中的子外壳(S)安装到中间连接器(20)中，端子接头(40)与设置在中间连接器(20)中的中间端子(24)电连接。辨识突起(A)设置在相应突出件(31)的配合表面的下面一个上，并且辨识口(B)设置在该配合表面的上面一个中，如果子外壳(S)正确竖立，该辨识凹口(B)则将辨识突起(A)容纳在其中。