-
公开(公告)号：CN107687375B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710610356.0
申请日：2017-07-25
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于两冲程航空活塞发动机驱动润滑的气缸套内壁激光微造型结构设计方法，通过对活塞环‑缸套和活塞裙部‑缸套这两对磨损最严重的摩擦副边界润滑的分析建模，在缸套表面有针对性地布置最优化排列规律的微造型，在活塞和活塞环组件上下行程中使各种磨粒填到微造型凹坑中，防止拉伤缸套，从而延长缸套及其发动机的寿命；其次利用最优化排列规律的微造型来组织润滑油膜的运动，防止油膜中断，并降低润滑油膜沿气缸轴向的运动速度，增大沿活塞环周向的分速度，以此来降低润滑油进入燃烧室的量，减少润滑油的消耗量，同时增大了沿活塞环周向的油膜流量，使润滑得以改善，活塞环组的密封性同时得以提高，润滑油消耗量得到减少。
-
公开(公告)号：CN109117597B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811135054.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于对应分析法的加工关键因素分级方法，涉及航空发动机钛合金轮盘坯料锻造领域。首先确定坯料锻造过程中的关键加工因素，采用BBD方法得出关键加工因素的锻造试验数据；然后对锻造试验数据进行仿真模拟，得出锻造完成后的缺陷三维尺寸数据；通过响应面分析拟合出代理模型。利用代理模型生成大量的关键加工参数组合及相对应的缺陷三维尺寸，作为对应分析法的大量样本点，生成原始矩阵；对原始矩阵进行标准化，计算列轮廓坐标矩阵并进行变换，生成二维散点图。将关键加工因素锻造试验数据的参数，按固定差值在二维散点图上生成新的值，根据各列点与对应初始列点相对位置变化的距离大小进行分级。本发明提高了准确度，明确了分级。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110147636A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910475120.X
申请日：2019-06-03
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于分区的内含硬α夹杂周围残余应力的计算方法，包括以下步骤：根据分区判据判断硬α夹杂在轮盘上的所属区域，建立轮盘的“内部区域”以及“近表面区域”的硬α夹杂周围的残余应力计算方法，针对所述轮盘不同位置计算轮盘“内部区域”和“近表面区域”硬α夹杂周围的残余应力，本发明的方法可以考虑硬α夹杂出现位置及夹杂大小的影响从而对残余应力进行更加准确的计算，同时适用于基体和夹杂的材料参数以及热处理冷却温度变化时的残余应力计算。
-
公开(公告)号：CN109117597A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811135054.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于对应分析法的加工关键因素分级方法，涉及航空发动机钛合金轮盘坯料锻造领域。首先确定坯料锻造过程中的关键加工因素，采用BBD方法得出关键加工因素的锻造试验数据；然后对锻造试验数据进行仿真模拟，得出锻造完成后的缺陷三维尺寸数据；通过响应面分析拟合出代理模型。利用代理模型生成大量的关键加工参数组合及相对应的缺陷三维尺寸，作为对应分析法的大量样本点，生成原始矩阵；对原始矩阵进行标准化，计算列轮廓坐标矩阵并进行变换，生成二维散点图。将关键加工因素锻造试验数据的参数，按固定差值在二维散点图上生成新的值，根据各列点与对应初始列点相对位置变化的距离大小进行分级。本发明提高了准确度，明确了分级。
-
公开(公告)号：CN107687375A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710610356.0
申请日：2017-07-25
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种用于两冲程航空活塞发动机驱动润滑的气缸套内壁激光微造型结构设计方法，通过对活塞环-缸套和活塞裙部-缸套这两对磨损最严重的摩擦副边界润滑的分析建模，在缸套表面有针对性地布置最优化排列规律的微造型，在活塞和活塞环组件上下行程中使各种磨粒填到微造型凹坑中，防止拉伤缸套，从而延长缸套及其发动机的寿命；其次利用最优化排列规律的微造型来组织润滑油膜的运动，防止油膜中断，并降低润滑油膜沿气缸轴向的运动速度，增大沿活塞环周向的分速度，以此来降低润滑油进入燃烧室的量，减少润滑油的消耗量，同时增大了沿活塞环周向的油膜流量，使润滑得以改善，活塞环组的密封性同时得以提高，润滑油消耗量得到减少。
-
公开(公告)号：CN102828984A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210218389.8
申请日：2012-06-27
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种背靠背型两级离心式压气机的轮盘所受轴向力的控制方法，在中间机壳上开距离最短的引气孔，依次通过中间机壳上的工艺槽、引气孔以及中间机壳和轴承外壳间的缝隙将高压压气机轮盘的盘罩间隙腔和低压压气机轮盘的盘罩间隙腔连通，利用高、低压盘罩间隙腔内的压差将部分高压气体从高压压气机流道引回低压压气机流道，从而在盘罩间隙腔内实现气体循环，减小两级压气机轮盘间的压差，使轮盘间的轴向力趋于平衡。
-
-
-
-
-
-
Search Results
117
records
(took 0.078 seconds)
