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公开(公告)号：CN110008595A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910276407.X
申请日：2019-04-08
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本发明提供了一种ETC节能减排效益测算方法和装置，该方法包括：利用ETC单车节能减排测算模型计算单一车型的ETC单车节能减排量；基于单一车型的ETC单车节能减排量、ETC收费站的车辆数、收费站内的站点类型、交通流情境和车辆工况状态计算ETC收费站的节能减排量；以及基于各ETC收费站的节能减排量以及各交通流情境对应的收费站数据计算区域节能减排量；其中，所述ETC单车节能减排测算模型包括如下公式：ΔSV＝EMTC-EETC；EMTC表示车辆通过MTC收费时的能耗排放量；EETC表示车辆通过ETC车道时的能耗排放量；EMTC和EETC均是基于当前车型、从当前车型的车辆进入ETC收费站到驶出ETC收费站期间不同工况阶段下的排放因子信息和不同工况阶段下的行驶状态信息获得的。
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公开(公告)号：CN109540165A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811415513.3
申请日：2018-11-26
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公布了一种基于启发式搜索的高速路网约束寻路算法，以指定路网、指定路网中的道路起点、道路终点和驶经的收费路段集合为输入数据，通过启发式搜索，生成连接道路起点与道路终点之间的多条路径，并从多条路径中选择一条与输入的收费路段重合度最高的路径，作为输出路径。采用本发明技术方案，通过可复用的路网结构与记录的起点、终点和收费路段集合来进行路径解析，能够节省大量路径储存空间；可以得到该行驶记录中用户的行驶路径是从起点到终点的第几短路，也可以得到该路径在集合中覆盖到了几个有效收费路段；且算法速度快，效率高，具有比较好的可调节性。
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公开(公告)号：CN208384639U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820516723.0
申请日：2018-04-12
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本实用新型提供一种高速ETC车道车辆扣费系统，其特征在于，该系统包括：路侧单元RSU、第一光栅车检器、显示屏、车牌识别摄像机、收费亭、自动起落栏杆、地感线圈、IC卡读卡器以及与RSU、第一光栅车检器、显示屏、车牌识别摄像机、自动起落栏杆、地感线圈和IC卡读卡器连接的车道控制机，所述车道控制机位于收费亭中；其中，RSU的天线位于ETC车道安全岛入口处且被置于ETC车道上方，第一光栅车检器置于ETC车道两侧且位于RSU天线的下方，显示屏和车牌识别摄像机均置于所述第一光栅车检器后方且位于ETC左侧的收费亭的前方，所述自动起落栏杆置于所述收费亭的后方，所述地感线圈置于所述自动起落栏杆后方。
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公开(公告)号：CN208384638U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820516736.8
申请日：2018-04-12
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本实用新型提供一种ETC车道入口车辆识别系统，其特征在于，该系统包括：RSU、第一光栅车检器、显示屏、车牌识别装置、自动起落栏杆、地感线圈以及与RSU、第一光栅车检器、显示屏、车牌识别装置、自动起落栏杆、地感线圈连接的车道控制机；其中，RSU的天线置于ETC车道上方，第一光栅车检器置于ETC车道两侧且位于RSU天线的下方，显示屏和车牌识别装置均置于所述第一光栅车检器后方且位于ETC左侧的收费亭的前方，所述自动起落栏杆置于所述收费亭的后方，所述地感线圈置于所述自动起落栏杆后方。本实用新型实施例通过对ETC车道布局以及结构进行优化和规范，大大提高了ETC车道入口车辆识别的效率，并减少了交易失败率。
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公开(公告)号：CN219512656U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202223537722.X
申请日：2022-12-28
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 北京网路智联科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种复合通行卡，包括控制模块、嵌入式安全控制模块、通信接口模块以及北斗定位模块，所述嵌入式安全控制模块和所述北斗定位模块与所述控制模块相连接，所述控制模块与ETC门架系统之间建立第一通信连接，所述嵌入式安全控制模块与外部终端之间建立第二通信连接，所述北斗定位模块用于获取车辆的定位信息。本实用新型能够解决车辆的行驶路线的精确定位问题，实现车辆在通行高速公路时准确还原行驶路径，进一步提高通行卡的标识成功率，从而实现精确计费的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214846835U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121504578.2
申请日：2021-07-02
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本实用新型公开了一种ETC设备的车辆自助支付装置，包括底板，底板的上下两端均设置有顶板和操作箱，操作箱内设置有驱动电机，驱动电机的一端通过定时器与外接电源电性连接，顶板的顶端设置有太阳能装置，通过设置的显示屏及卡片感应区等结构，使用者可以将ETC卡放置在卡片感应区，通过数字按键和控制按键对卡片进行操作，或者通过摄像头进行人脸识别之后，再进行扣费，简单快捷，而其中使用的均为太阳能装置提供的能源，顶板上的太阳能板可以被使用者操作，通过底端的定时器，可以按照规定时间进行向两侧进行偏转，保证与阳光处于最佳的角度，提高使用的效果。
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公开(公告)号：CN214846834U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121496927.0
申请日：2021-07-02
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本实用新型公开了一种ETC智能卡以及ETC智能卡座，包括智能卡与智能卡座本体，还包括；两个上下设置的定位芯片，两个所述定位芯片设置于智能卡的外表面，卡位机构，所述卡位机构安装于智能卡座的中部，且卡位机构通过垂直方向移动的方式收放智能卡，所述智能卡座的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内表面转动连接有挡板，所述挡板与卡槽之间固定连接有扭转弹簧，所述智能卡座的外表面开设有按压孔，所述卡位机构包括底板，所述底板的端部开设有安装槽，所述安装槽的内表面固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的端部固定连接有挤压杆，所述底板的顶部固定连接有按压板，智能卡的固定较为牢固。
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公开(公告)号：CN207976998U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820516759.9
申请日：2018-04-12
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本实用新型提供一种客车ETC车道的车辆检测系统，其特征在于，该系统包括：路侧单元RSU，所述RSU的天线通过门架置于ETC车道上方；沿ETC车道在车道安全岛入口侧依次设置的第一光电车检器和第二光电车检器，用于各自检测车辆到达时间，所述第一光电车检器和所述第二光电车检器中的每一组位于ETC车道两侧，一侧为发射器，另一侧为接收器；车牌识别摄像机，其沿ETC车道置于第一光电车检器和第二光电车检器的后方且位于ETC车道的收费亭前方；以及车道控制机，其连接RSU、第一光电车检器、第二光电车检器以及车牌识别摄像机，其基于第一光电车检器和第二光电车检器检测的车辆到达时间确定行车方向。
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公开(公告)号：CN221741813U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202323385701.5
申请日：2023-12-12
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本实用新型提供一种ETC专用车道指示设备，涉及ETC技术领域，遮阳机构和清洁机构，所述清洁机构位于遮阳机构的底部，所述遮阳机构包括保护外壳，所述保护外壳的内部靠近正面处设置有指示灯牌本体，所述保护外壳的顶部靠近中心处设置有散热网，所述保护外壳的内部延伸至顶部左右两侧处设置有电动推杆，所述电动推杆的顶部设置有骨架，所述骨架的顶部设置有遮阳板，所述清洁机构包括安装箱，所述安装箱的正面开设有直线导轨，所述安装箱的内部靠近左侧处设置有步进电机，所述步进电机的输出端设置有螺纹杆，本实用新型通过设计，能够有效对指示灯牌进行遮阳，同时能够有效对其进行清洁，从而方便车主对其进行观察。
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公开(公告)号：CN221626909U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323439035.9
申请日：2023-12-15
Applicant: 交通运输部路网监测与应急处置中心
Abstract: 本实用新型提供一种防车辆逃费装置，涉及收费站技术领域，包括路面，所述路面的顶部安装有监测厅，所述监测厅的顶部安装有信号放大器，所述路面的顶部在靠近监测厅的一侧安装有减速带，所述减速带的顶部内侧安装有玻璃盖，所述减速带的底面内侧安装有加强板，所述加强板的表面开设有贯通孔，所述加强板的底部安装有红外感应器，所述路面的顶部在远离监测厅的一侧安装有底座，所述底座的顶部安装有抓拍一体摄像机，所述路面的顶部，在远离底座的一侧面安装有限速路标，所述路面的顶部在远离限速路标的一侧面安装有测速仪，能够在车辆闯关时，及时的对其进行记录以及阻拦工作，减少车辆的逃费比率，减少后续复查工作所需要使用的人力成本。
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