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公开(公告)号：CN114319440B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111629100.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , B63B35/00
Abstract: 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种内河沉管浮运安装作业方法。该作业方法包括：将待浮运安装的沉管绞移出坞；组装浮运安装驳；将浮运安装驳绞移至跨于沉管上方并与其连接；浮体内灌水，并对吊点施加预紧力，以使浮箱压紧沉管顶面，绞移浮运安装驳以将沉管浮运至待安装位置；将浮体内的水排出，向沉管内加压载水至使其负浮力达到预定值，此时浮箱入水提供浮力；然后沉放沉管进行对接安装。本发明解决了现有内河沉管作业的运输安装设备调度不便以及横梁不入水导致设备在沉管施工过程中稳性差的问题，通过装配式的浮运安装驳的使用，便于进行施工调度和现场组装，提高浮运安装驳在沉管施工过程中的稳性，进而提高作业效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116027160B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310159036.3
申请日：2023-02-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道板绝缘检测装置及方法，属于轨道板领域，轨道板绝缘检测装置包括：滑轨、检测台车、检测仪、检测台、吊具和千斤顶，其中，滑轨的两端分别为检测区和停留区；检测台车与滑轨连接以在检测区和停留区往复移动；检测仪可拆卸设置于检测台车上；检测台位于检测区，检测台用于放置检测仪；吊具设置于检测台车上，吊具用于夹持钢轨；千斤顶设置于检测台车上，千斤顶用于升降吊具以带动钢轨升降。检测区用于对两个钢轨进行检测；检测台车用于运输钢轨，以及运输检测仪。吊具用于夹持两个钢轨，检测台车上的千斤顶升降以带动两个钢轨升降，实现钢轨与轨道板的连接或分离。
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公开(公告)号：CN115991267A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211561043.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 潘伟 , 张乃受 , 刘德进 , 付院平 , 苏长玺 , 王殿文 , 尚乾坤 , 朱春峰 , 赫亚锋 , 宋江伟 , 徐良 , 吕护生 , 李德洲 , 张浩男 , 林恒義 , 林树栋 , 王鹏飞 , 贾延铄 , 杨毓晓 , 王璐伟
Abstract: 本发明属于沉管隧道基床整平技术领域，具体涉及一种全漂浮式整平作业自动调载方法。该方法包括如下步骤：移动全漂浮式整平船的大车和小车至整平作业起点位置；在整平测控系统内预设一舱与四舱之间的调拨纵倾值及停止调拨纵倾值、二舱三舱注排水横倾值及停止注排水横倾值、大车车速限值、小车车速限值等参数；在整平测控系统的控制下，根据船体实时倾斜度、大车和小车车速等自动调节相关压载舱的水量，实现船体在大车和小车静止时的自动静态调平、在大车移动及小车移动时的自动动态调平。本发明解决了现有基床整平作业时人工手动调载的弊端，实现了全漂浮式整平船在整平作业期间的自动调载并确保船体时刻保持水平，提高了施工效率和施工精度。
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公开(公告)号：CN115821784A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211630805.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种悬臂盖梁施工系统及施工方法，属于桥梁施工领域，悬臂盖梁施工包括：支撑杆、下层支撑结构、中层支撑结构和上层支撑结构，其中，支撑杆用于贯穿桥墩；下层支撑结构包括两个上弦杆和两个下弦杆，上弦杆和下弦杆相互平行且水平设置，两个下弦杆分别设置于两个上弦杆下方；两个下弦杆被支撑杆伸出桥墩的两端支撑，下弦杆支撑上弦杆；中层支撑结构包括多个贝雷架，多个贝雷架相互平行且间隔设置，任意相邻的两个贝雷架相互连接；中层结构呈矩形，且中层支撑结构套设桥墩并支撑于下层支撑结构上；上层支撑结构呈矩形，且上层支撑结构套设桥墩并支撑于中层支撑结构上。
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公开(公告)号：CN115506390B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202211478430.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种沉管隧道钢封门水密注浆方法，涉及沉管隧道技术领域，其步骤为：S1.沉管预制及预埋件安装；S2.钢封门制作及安装；S3.钢封门预埋件两侧切沟槽；S4.沟槽处铺设水泥砂浆、埋设注浆管；S5.坞内钢封门两侧注浆；S6.水下管内钢封门补充注浆；本发明采用在临时钢封门预埋件两侧切沟槽，埋设注浆嘴，在坞内干施工环境一次注浆，水下管内补充注浆的方式，将钢封门预埋件底部与混凝土脱空处填充密实，保证钢封门整体形成水密环境，确保沉管管节浮运、安装质量安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115506390A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211478430.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种沉管隧道钢封门水密注浆方法，涉及沉管隧道技术领域，其步骤为：S1.沉管预制及预埋件安装；S2.钢封门制作及安装；S3.钢封门预埋件两侧切沟槽；S4.沟槽处铺设水泥砂浆、埋设注浆管；S5.坞内钢封门两侧注浆；S6.水下管内钢封门补充注浆；本发明采用在临时钢封门预埋件两侧切沟槽，埋设注浆嘴，在坞内干施工环境一次注浆，水下管内补充注浆的方式，将钢封门预埋件底部与混凝土脱空处填充密实，保证钢封门整体形成水密环境，确保沉管管节浮运、安装质量安全。
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公开(公告)号：CN114960543A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210815619.2
申请日：2022-07-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种导管架结构码头的施工方法包括：组装所述导管架组件结构包括筒壁和导管，导管为空心管，包括第一导管和/或第二导管，其中，第一导管位于筒壁上和/或第二导管位于筒壁中；将导管架组件结构打设到施工位置，并达到设计深度；沿导管在其中打入成品桩基；在成品桩基上构建第一平台，以形成码头面。
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公开(公告)号：CN114319440A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111629100.7
申请日：2021-12-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , B63B35/00
Abstract: 本发明属于沉管隧道技术领域，具体涉及一种内河沉管浮运安装作业方法。该作业方法包括：将待浮运安装的沉管绞移出坞；组装浮运安装驳；将浮运安装驳绞移至跨于沉管上方并与其连接；浮体内灌水，并对吊点施加预紧力，以使浮箱压紧沉管顶面，绞移浮运安装驳以将沉管浮运至待安装位置；将浮体内的水排出，向沉管内加压载水至使其负浮力达到预定值，此时浮箱入水提供浮力；然后沉放沉管进行对接安装。本发明解决了现有内河沉管作业的运输安装设备调度不便以及横梁不入水导致设备在沉管施工过程中稳性差的问题，通过装配式的浮运安装驳的使用，便于进行施工调度和现场组装，提高浮运安装驳在沉管施工过程中的稳性，进而提高作业效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN113110444A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110390317.0
申请日：2021-04-12
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 潘伟 , 李一勇 , 张乃受 , 宿发强 , 王强 , 岳远征 , 宁进进 , 冯海暴 , 付院平 , 刘德进 , 李增军 , 王建 , 黄涛 , 高大伟 , 苏长玺 , 鲍占礼 , 马宗田 , 王明祥 , 毕荣君 , 杜闯 , 刘明
IPC: G05D1/02 , E02C1/00 , E02D29/073
Abstract: 本发明公开了智慧化沉管运载安装一体船进坞控制方法和控制系统，所述控制方法包括以下步骤：根据一体船外实时水流信息选择所述侧推驱动单元的开启方式，并根据实时水流信息计算抵抗横向水流力所需的侧推功率，作为的抗横流侧推功率Pc，开启所述侧推驱动单元，根据Pc实时控制所述侧推驱动单元工作功率；根据一体船的位置偏差计算纠正该位置偏差所需变化的纠偏侧推功率，在抗横流侧推功率Pc的基础上，根据纠偏侧推功率实时控制调整侧推驱动单元工作功率，至一体船实时位置符合设计要求；一体船继续自航至完成进坞。该控制系统和控制方法能够针对一体船进坞过程实现智慧化、自动化控制，并在进坞过程中对一体船的驱动机构能耗进行实时精确控制。
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公开(公告)号：CN106516021B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201611022374.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自航式水下隧道沉管运载安装一体船，第一船体和第二船体相互平行，在第一船体和第二船体之间设置有连接结构，在第一船体、第二船体和连接结构上设置有牵拉吊放设备，在连接结构下方第一船体和第二船体之间为载物空间，待安装构件设置在载物空间内并与船体相连接，在第一船体和第二船体上设置有推进动力装置和定位装置。本发明具有长距离自航动力，能够不借助其他船舶拖带独立运输多种尺度的水下隧道沉管，运输途中不需对其他船舶封闭航道，不影响其他船只通行；双体结构船型具有较高的稳定性、抗沉性和抗倾覆性；牵拉吊放设备可以精准定位沉管的位置，可实现无其他船舶辅助情况下沉管的精确安装功能。
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