公开(公告)号：CN219953752U

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202321309673.6

申请日：2023-05-27

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  张志宏 ,  欧凯 ,  蔡泽南

IPC: F04D29/58

Abstract: 本实用新型涉及一种燃料电池空压机级间冷却结构，包括中空的壳体，壳体的两相对端面上同轴开设有用以级间管路穿设的通口，壳体的下方一端设置有进水口，上方另一端设置有出水口，进水口与出水口之间的壳体内部沿级间管路轴向分布有若干片上半圆环形折流板与下半圆环形折流板，若干片上半圆环形折流板与下半圆环形折流板间隔交错设置。半圆环形折流板的设置便于安装在级间管路上，提高了壳程内冷却液的流速并增加湍动程度，减少结垢，提高传热效率，增大壳程冷却液的传热系数，使级间管路内气体得到充分冷却，提高压缩效率，同时起到支撑壳体的作用，适用于市面上已经存在的两级增压空压机，可以对已经存在的空压机进行安装此装置，普适性强。

公开(公告)号：CN209232881U

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201920165119.2

申请日：2019-01-30

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  廖锐越 ,  张博鑫 ,  陈铨 ,  林飞

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04007

Abstract: 本实用新型提出一种自呼吸式燃料电池碳纤维加热装置，用于对自呼吸式燃料电池的加热及保温，所述燃料电池的空气进气部位处固定有碳纤维加热装置；所述碳纤维加热装置以电源供电且供电电路上设有电子调压电路；当燃料电池工作时，空气从空气进气部位流向燃料电池，所述电子调压电路对碳纤维加热装置的发热温度进行调节，碳纤维加热装置对流经空气进气部位的空气加热以调节燃料电池电堆的温度；本产品可解决燃料电池内部化学反应温度过低的问题。

公开(公告)号：CN213242609U

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202021977628.4

申请日：2020-09-11

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701

Abstract: 本实用新型提出一种均衡散热的燃料电池热管理系统，用于对水冷型燃料电池的散热管理，所述热管理系统包括控制器、温度传感器和内置电磁阀门的冷却液供应通道；所述冷却液供应通道与燃料电池冷却液通道的P1端和P2端相接；所述控制器通过温度传感器采集燃料电池冷却液通道P1端和P2端处的温度，并根据温度来控制冷却液供应通道内的冷却液流向，使P1端和P2端中的温度较高端作为燃料电池冷却液通道的冷却液流入端；本实用新型可降低水冷型燃料电池堆的内部温度差和提高燃料电池堆温度场分布均匀度。

公开(公告)号：CN212230533U

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202021929634.2

申请日：2020-09-07

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  陈铨 ,  林飞 ,  张晨阳

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537

Abstract: 本实用新型涉及一种基于功率优化的空冷燃料电池热管理系统，包括空冷燃料电池、直流风机、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡、温度采集模块、电压电流采集模块，用电设备、直流电机驱动模块和直流电源；所述空冷燃料电池、温度采集模块、LabVIEW上位机、DAQ数据采集卡依次连接；所述用电设备连接空冷燃料电池；所述DAQ数据采集卡还通过电压电流采集模块与空冷燃料电池连接；所述直流电机驱动模块与直流电源、直流风机和DAQ数据采集卡分别连接。本实用新型能有效提高空冷燃料电池输出功率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209087989U

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201821946889.2

申请日：2018-11-26

Applicant: 福州大学

Inventor： 王亚雄 ,  陈铨 ,  张博鑫 ,  林飞 ,  廖锐越

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04225

Abstract: 本实用新型涉及一种阴极开放式燃料电池加热装置，包括简易加热装置、外部电源及控制单元，简易加热装置包括固联在燃料电池外部的空气进气处的电热丝；外部电源通过继电器开关与电热丝电性连接，实现多档调节，继电器开关的控制端经导线与控制单元电性连接。本实用新型结构简单、合理，且成本低廉，通过在阴极开放式燃料电池外部的空气进气处设置可控制的加热装置，加热装置产生的热量可被燃料电池自带的风扇吸入电堆内部，不仅解决了阴极开放式燃料电池启动或运行阶段进给空气温度低而导致燃料电池输出电压低的问题，而且还可解决阴极开放式燃料电池在高负载条件下电池反应效率低、在低温已运行工况下电池输出效率低的问题。