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公开(公告)号：CN203432989U
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201320570874.1
申请日：2013-09-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: G01P1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种速度传感器，包括速度传感器壳体，速度传感器壳体的下端连接有连接轴，连接轴上沿轴向设有两组密封圈，与变速器壳体连接的密封性好且密封可靠性高；连接轴的下端连接有延长部，连接轴与延长部之间连接有锥形轴，且延长部也呈锥形，锥形轴的大头端与连接轴连接，锥形轴的小头端与延长部的大头端连接，所述速度传感器设置在变速器上，延长部与变速器壳体上传感器安装孔的配合间隙由下往上逐渐减少，可有效阻滞齿轮高速运转飞溅的油，减小油对密封圈直接冲击，延长了速度传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206638363U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201621473456.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种裸露式温度传感器，包括壳体和热敏电阻，所述热敏电阻包括电阻本体和连接在电阻本体两端的导线，所述导线连接至所述壳体内，所述电阻本体位于所述壳体外或者所述电阻本体位于所述壳体内且壳体外表面上设有放置电阻本体的电阻本体容置孔；热敏电阻为裸露式，直接与ATF油接触，对温度变化响应更快更灵敏。温度传感器安装在变速箱阀板主油路中，油中会存在铁屑，导线外均套有绝缘套管，能有效避免铁屑堆积，热敏电阻两端的导线相连导致的短路；透明玻璃层，包裹住电阻本体外，增加了抗冲击能力，防止油压冲击损坏热敏电阻。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203948580U
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201420343347.1
申请日：2014-06-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器，包括并排设置于同一个变速器箱体内的位于传动侧的第一轴系和位于从动侧的第二轴系以及三个正齿轮组、三行星齿轮组、五个离合器和一个制动器，这两个轴系通过三个正齿轮组所属的多个动力路径相连。只用六个换挡单元就实现了至少十二个前进挡和至少一个倒挡，且常用挡位的挡间比介于1.024～1.224之间，总传动比范围达到9.13，换挡平顺，结构保持紧凑，改善了车辆的行驶动态性能也进一步降低了油耗，使用经济，且有利于保护环境。该自动变速器适合混合动力驱动并具有适合发动机自动启停的功能。
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公开(公告)号：CN203477290U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320570875.6
申请日：2013-09-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型涉及一种换挡拉臂，包括本体，本体连接有延长部，延长部上设有凸台，换挡拉臂通过凸台直接与档位传感器连接拉臂相连，当换挡拉臂带动换挡轴转动时，连接拉臂随之转动，结构简单，一体式结构更能精确地反映档位变化。
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公开(公告)号：CN206290687U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621464708.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种一体式挡位传感器，安装在壳体上，包括外壳，所述外壳上设有用于与壳体相连的壳体安装装置，所述外壳上可转动安装有转子；还包括磁感应装置，所述磁感应装置包括镶嵌在所述转子上的磁铁，所述转子上设有用于与换挡拉臂相连的拉臂安装装置；所述外壳上还安装有挡位传感器本体；大大减少了零件数量，有效减小了零件装配过程中的人为误差，而且.大大节省了装配时间，装配公差更加容易管控。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205131151U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520978131.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种线束支架，包括板体、设置在板体上的存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位，存储器接插件卡位与存储器卡位的延伸方向位于同一直线上，传感器接插件卡位设置在存储器接插件卡位与存储器卡位延伸方向的侧部；在位于存储器接插件卡位侧部的板体上设有扎带连接部，在位于存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位的沿延伸方向的侧部板体上设有间隔设置的至少两个扎带连接部；解决了现有线束支架结构占用空间大、容易割伤线束及成本高的问题。
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公开(公告)号：CN205123160U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520977994.2
申请日：2015-11-30
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱线束布置结构，包括阀板和安装在阀板上的线束支架，在线束支架侧部的阀板上安装有多个的电磁阀，线束支架包括板体、设置在板体上的存储器接插件卡位、传感器接插件卡位和存储器卡位，存储器接插件卡位与存储器卡位的延伸方向位于同一直线上，传感器接插件卡位设置在存储器接插件卡位与存储器卡位延伸方向的侧部；在位于存储器接插件卡位侧部的板体上设有扎带连接部，在存储器接插件卡位、传感器接插件卡位、存储器卡位与多个电磁阀之间的板体上设有至少两个间隔设置的扎带连接部；使用时解决了现有线束布置结构占用空间大、容易割伤线束及成本高的问题。
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公开(公告)号：CN203743414U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320859694.5
申请日：2013-12-25
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本实用新型涉及一种自动变速箱用挡位传感装置，包括传动连接的挡位传感器和换挡轴，换挡轴连接有换挡拉臂，挡位传感器和换挡轴之间设有同轴转换套，同轴转换套与换挡拉臂之间设有锁紧螺母，换挡拉臂转动时，换挡轴随之转动，同轴转换套将转动信号以角度的形式反馈至挡位传感器，可精确地测定换挡轴的转动角度，更精确地反应挡位的变化，不受外界环境干扰且结构简单。
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公开(公告)号：CN203571026U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320570858.2
申请日：2013-09-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本实用新型涉及一种挡位传感装置，包括换挡拉臂和挡位传感器，所述挡位传感器为整体式挡位传感器，换挡拉臂与挡位传感器之间连接有连接拉臂，连接拉臂的一端与换挡拉臂固定连接，连接拉臂的另一端与挡位传感器固定连接，换挡拉臂转动时，连接拉臂随之转动，连接拉臂将转动信号以角度的形式反馈至挡位传感器，可精确地测定换挡轴的转动角度，更精确地反应挡位的变化，不受外界环境干扰且结构简单。
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公开(公告)号：CN203477300U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320570876.0
申请日：2013-09-16
Applicant: 盛瑞传动股份有限公司
IPC: F16H63/42
Abstract: 本实用新型涉及一种非接触式挡位传感装置，包括换挡拉臂和挡位传感器，换挡拉臂固定连接有磁感应装置，挡位传感器设置在所述磁感应装置的感应范围内，挡位传感器与磁感应装置分别独立安装，进行换挡作业时，磁感应装置随换挡拉臂转动，进而导致磁感应装置与挡位传感器的相对位置发生变化，通过挡位传感器接收到磁感应装置的磁通量发生变化，从而实现挡位传感器对挡位信息变化的监测，输出信号精确、稳定，且挡位传感器的使用寿命长。
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