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公开(公告)号：CN112761954A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110137639.4
申请日：2021-02-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/06
Abstract: 本公开提供一种排气消音组件、压缩机和空调器，其中排气消音组件包括：消音部件和增焓部件，所述消音部件与泵体结构的排气口连通，以将排气引入所述消音部件的消音腔中进行消音，所述增焓部件包括固定部件，且所述消音部件为由复合材料制成的一体式结构，所述复合材料包括至少一种阻尼材料，所述增焓部件由金属材料制成，所述阻尼层的阻尼系数＞所述金属材料的阻尼系数，且所述消音部件和所述增焓部件相互间隔而不接触。根据本公开使消音腔可以直接使用减振效果较好的复合材料，从而大幅提高消音器的减振效果；同时使得对减振要求不大、却对密封性要求高的增焓部件采用金属材料，同时有效地提高了增焓部件的密封性能和排气消音的性能。
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公开(公告)号：CN112576509A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011395860.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机结构及涡旋压缩机。压缩机结构包括壳体、吸油管，所述吸油管设置于所述壳体内，且所述吸油管的入口处于所述储油区域的液面之下，所述吸油管具有所述入口与所述储油区域的底部具有第一间距的第一位置和所述入口与所述储油区域的底部具有第二间距的第二位置。本发明提供的压缩机结构及涡旋压缩机，通过调节吸油管入口在储油区域内的位置，来调节吸油管吸入的液体中润滑油的量来保证压缩机的润滑效果，同时设置伸缩机构能够根据设定条件自动控制吸油管的入口的位置，保证在不同的情况下，吸油管的入口均被冷冻油充斥，油泵始终能吸入足量的冷冻油，各摩擦副润滑良好，从而提高压缩机可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN112524284A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011395343.4
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种阀组件及包含其的涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了涡旋压缩机容量调节结构复杂、可靠性差的技术问题。该阀组件包括阀本体，阀本体上设置有分别与涡旋压缩机的排气段、吸气段和压缩段连通的排气流路、吸气流路和中压流路，阀本体内设置有能通过吸排气压力实现状态切换的调容件；当调容件处于不同状态时，吸气流路与中压流路处于连通或断开状态，以实现涡旋压缩机在部分负荷运行或全负荷运行时的容量调节；涡旋压缩机包括阀组件。本发明靠吸排压控制阀芯位置的移动实现不同压力区域的连通，实现涡旋压缩机的全负荷运行和部分负荷运行时的容量调节，降低压缩机结构的复杂程度，提高压缩机的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN112460028A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011412265.4
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本公开提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：曲轴、泵体结构和支架，所述曲轴内部设置有供油孔，所述支架的内部且与所述曲轴的外周壁沿径向间隔预设距离地设置有储油槽，所述供油孔中的油能够从所述曲轴的顶部沿所述曲轴的外周壁到达所述储油槽中，所述储油槽还能将油输送至所述泵体结构的泵体端面处进行润滑。根据本公开能够从曲轴的供油孔、顶部向下的通道中接纳润滑油，并有效地输送至泵体端面处，从而能够向泵体端面提供润滑油，保证在极端缺油工况下运行的可靠性，有效解决低温高速、低温启动、化霜等工况下压缩机供油不足，泵体端面供油通道内部缺少充足的润滑油，压缩机由于缺油导致泵体磨损的问题。
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公开(公告)号：CN110307163B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910612191.X
申请日：2019-07-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种动涡盘驱动组件和涡旋式压缩机。该包括包括主轴、尾轴和偏心轴套，所述尾轴偏心连接于所述主轴上，所述偏心轴套可转动地套设在所述尾轴上，还包括限位部，所述限位部设在所述主轴或所述尾轴上，所述限位部上设有对所述偏心轴套进行周向运动限位的第一凸出部。在曲轴上设置限位部及其上的第一凸出部，对可在尾轴上转动的偏心轴套的轴向运动进行限位，装配加工简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110966185A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911351220.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的汽车。压缩机包括壳体；静涡旋盘设置于壳体内，静涡旋盘上设置有静涡盘排气口；前端盖与壳体相连接，前端盖设置有油气分离腔和高压集油腔，油气分离腔与静涡盘排气口相连通，油气分离腔具有排气通道，高压集油腔与油气分离腔相连通，高压集油腔设置有回油通道；至少部分的油分件的外周面与油气分离腔的内壁之间具有距离地设置，冷媒进入油气分离腔后经油分件进行油气分离后，形成的气体通过排气通道排出油气分离腔，形成的油体流动至高压集油腔内。由于在前端盖内开设了油气分离腔和高压集油腔，能够有效地增加了油分件和其他元器件的安装空间和过滤面积，提高对冷媒的过滤效率。
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公开(公告)号：CN110792601A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911114257.9
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机增焓结构、压缩机和空调器，压缩机增焓结构包括：增焓管(5)和增焓缓冲底座(2)，所述增焓缓冲底座(2)上设置有增焓进气孔(10-1)、能够与所述增焓管(5)连通，所述增焓缓冲底座(2)上还设置有第一缓冲腔(10-2)，所述第一缓冲腔(10-2)能够容纳气体，所述第一缓冲腔(10-2)的一侧与所述增焓进气孔(10-1)相通地设置、另一侧能将气体导入至压缩机的中压补气腔中。通过本发明使得补气增焓管补进来的气体先进入第一缓冲腔中而被进行缓冲，有效的减弱了补气产生的压力波动，减小增焓管路发生振动和噪声，也有效缓冲了压缩机泵体内部的噪声，从而有效地提高了压缩机的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN110701048A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911016544.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种油路结构及涡旋压缩机，包括：动涡旋盘、支架结构，动涡旋盘与支架结构之间设有背压腔；电机组件，电机组件所在腔室内设有储油区；支架结构上设有第一引油通道，第一引油通道连通储油区与背压腔，第一引油通道用于将储油区内的油液引入背压腔。本发明的油路结构及涡旋压缩机，动静涡盘及轴承件均可实现油膜润滑，降低摩擦功耗，提高压缩机可靠性；引油通道结构简单，无需高低压节流，不存在高低压泄漏的风险。油路通道与气路相对分离，能够降低压缩机排油率，提高系统换热效果；形成循环油路，能更好的促进压缩机内润滑油的循环利用，简化零件加工及设计，工艺简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106351830B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610980513.2
申请日：2016-11-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供的涡旋式压缩机，在所述支架与所述动涡旋盘背对所述静涡旋盘的整个平衡压力侧面之间设置有与所述密闭壳体内排出压力空间隔绝的背压腔，所述背压腔通过引压通道与所述压缩腔连通。本发明提供的方案中，通过所述引压通道，使整个所述背压腔处于所述压缩腔的压力环境下，使得动涡旋盘在垂直方向上受力平衡。从而有效地避免了动涡旋盘由于受力不均导致的倾覆或摩擦，提高了涡旋压缩机对于工况的自适应性能。
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公开(公告)号：CN109185128A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811237683.7
申请日：2018-10-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种涡旋空气压缩机。本申请提供的涡旋空气压缩机，包括驱动机构、泵头和风机，所述防自转曲拐组件上设有所述风机，同时在泵头内设有冷却风道，防自转曲拐组件随着涡旋盘组件转动进而带动风机转动，风机将冷风通过冷却风道吹向涡旋盘组件；不需要在泵头外部设置导风结构，精简了整机结构，缩小了涡旋空气压缩机的尺寸，使涡旋空气压缩机的重量更轻，结构更紧凑，满足设备小型化需求，还能够降低加工制造成本；同时风机产生的冷风直接通过内部的冷却风道输送至涡旋盘组件，无泄漏及流动损失，散热效率更高；并且减少导风组件振动产生的噪音，提升了静音效果。
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