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公开(公告)号：CN104047856B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310082768.3
申请日：2013-03-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双转子两级增焓压缩机及具有其的空调器、热泵热水器。根据本发明的转子两级增焓压缩机，包括：低压气缸、弹性设置在低压气缸的滑片槽中的低压滑片；高压气缸、弹性设置在高压气缸的滑片槽中的高压滑片；设置在低压气缸和高压气缸之间以隔离低压气缸和高压气缸的泵体隔板、推动低压滚子和高压滚子运动的曲轴、驱动曲轴转动的电机；支撑曲轴并设置在高压气缸上部的上法兰和设置在低压气缸下部的下法兰、与下法兰密封形成中压腔的下法兰盖板以及与中压腔相连通的增焓口；增焓口的设置位置相对低压滑片的位置沿曲轴的旋转方向的圆心角为θ，其中，90°≤θ≤270°。本发明通过优化增焓口位置，提高压缩机的效率，降低功耗。
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公开(公告)号：CN103953545A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410144072.3
申请日：2014-04-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00
CPC classification number: F04C28/18 , F04C18/356 , F04C23/00 , F04C23/003 , F04C2210/26
Abstract: 本发明提供一种压缩机，第一一级气缸、第二一级气缸、二级气缸叠放设置，相邻的两气缸之间设置隔板；第一一级气缸设置第一吸气口，第二一级气缸设置第二吸气口，二级气缸设置排气口；第一一级气缸和第二一级气缸并联设置，并联后的第一一级气缸和第二一级气缸与二级气缸串联，进入第一吸气口和第二吸气口的冷媒经一级或/和二级压缩后从排气口排出；两个隔板分别为第一隔板和第二隔板，第一隔板、第二隔板和下法兰中的任一个或任意两个设有滑片控制装置。还涉及一种空调器。本发明的压缩机及空调器，压缩机实现多模式运行，根据不同的运用场合选择不同模式，提高制热能力，提高额定点和中间点的能力。
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公开(公告)号：CN103953544A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410143626.8
申请日：2014-04-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00
CPC classification number: F04C23/008 , F04C18/356 , F04C23/00 , F04C23/001
Abstract: 本发明提供一种压缩机，低压级气缸、第一高压级气缸、第二高压级气缸叠放设置，相邻的两气缸之间设置隔板，第一高压级气缸和第二高压级气缸均置于低压级气缸的同侧或分别置于低压级气缸的两侧，下法兰置于低压级气缸、第一高压级气缸和第二高压级气缸的下侧；第一高压级气缸内设置第一滑片，第二高压级气缸内设置第二滑片，低压级气缸内设置第三滑片；第一高压级气缸与第二高压级气缸并联设置，并联后的第一高压级气缸和第二高压级气缸与低压级气缸串联，第一高压级气缸或/和第二高压级气缸为可变容气缸，低压级气缸作为一级压缩缸。还涉及一种空调器。本发明的压缩机和空调器，方便调节多缸压缩机工作气缸的数量。
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公开(公告)号：CN214944964U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121085779.3
申请日：2021-05-19
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12 , F04C29/00
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件、压缩机及空调器。泵体组件包括：气缸，气缸上设置有排气槽；滚子，滚子的外圆上设置有凸起部，以在滚子转动时使凸起部压缩排气槽内的气体。本实用新型的泵体组件解决了现有技术中的压缩机的容积效率低的问题。
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公开(公告)号：CN214036118U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022866205.1
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C18/356 , F04C29/00 , F04C29/06 , F04C29/12
Abstract: 本实用新型提供了一种泵体组件及具有其的流体机械。其中，泵体组件包括第一气缸组件和位于第一气缸组件下方的第二气缸组件，第一气缸组件包括第一气缸，第一气缸具有第一进气部、第一内腔及第一滑片槽；第二气缸组件包括第二气缸，第二气缸具有第二进气部、第二内腔及第二滑片槽，泵体组件还包括：隔板，设置在第一气缸组件和第二气缸组件之间，隔板具有凹部，凹部与第一内腔和第一滑片槽均连通，沿第一气缸的周向，凹部位于第一滑片槽靠近第一进气部的一侧；和/或，凹部与第二内腔和第二滑片槽均连通，沿第二气缸的周向，凹部位于第二滑片槽靠近第二进气部的一侧。本实用新型有效地解决了现有技术中泵体组件在吸气过程中存在抽真空现象的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212407036U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021300280.5
申请日：2020-07-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机曲轴、泵体组件、转子式压缩机及空调器，曲轴包括：长轴端、短轴端、第一偏心部、第二偏心部，第一偏心部与第二偏心部之间设置隔板件；长轴端的直径为D1，短轴端的直径为D2，第一偏心部的直径为d1，第二偏心部的直径为d2，隔板件的内径为d0；其中，D1＞D2，且d1＞d0＞d2。本实用新型的压缩机曲轴，长轴端采用较大直径，避免挠度过大，短轴端采用小轴径设计，有利于提高气缸排量。第二偏心部外径减小，使隔板件最小内径减小，从而解决第一气缸端面泄漏问题。第二偏心部外径减小，将相应的径向尺寸分配给第二滚子，使第二滚子的径向厚度增加，解决第二滚子的端面泄漏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212339674U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021275118.2
申请日：2020-07-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调系统。空调系统包括：压缩组件，压缩组件的压缩部件包括第一压缩部、第二压缩部和第三压缩部，以实现单级压缩和双级压缩；其中，第三压缩部具有工作状态和非工作状态；第一换向部件，与压缩组件连接且用于空调系统制冷和制热的切换；第二换向部件，与压缩组件连接且用于空调系统制冷和制热的切换；第一室内换热器，与第一换向部件连接；第二室内换热器，与第二换向部件连接；室外换热器，与第一换向部件、第二换向部件、第一室内换热器和第二室内换热器均连接。并通过三通阀及截止阀的配合实现了空调系统的六种运行模式的切换。本实用新型的空调系统解决了现有技术中的空调系统无法总是处在最经济的运行状态的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211449034U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922143926.7
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种压缩机和空调器，压缩机包括：壳体组件(1)，所述壳体组件(1)内部设置有泵体组件(3)，且所述壳体组件(1)内部形成有壳体腔(100)，所述泵体组件(3)形成有与所述壳体腔(100)密封的泵体腔(200)，使得进入所述泵体腔(200)中的流体能够进行气液分离或油气分离。通过本实用新型能够在完成气液分离的同时还有效地省去了气液分离器的结构，在完成油气分离的同时还有效地省去了油分离器的结构，同样也能使得结构体积大为减小、质量降低，能够既保证进行气液分离和油气分离的同时又能有效减小压缩机的体积和质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210423028U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920957511.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种压缩机及具有其的空调器；压缩机包括壳体和安装在壳体内的泵体；泵体包括沿其轴向依次设置的第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰；还包括贯穿第一法兰、第一缸体、第二缸体和第二法兰的锁紧组件；锁紧组件锁紧第一缸体和第二缸体，并固定第一法兰和第二法兰；第一法兰与壳体固定连接，第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接。根据本实用新型提供的压缩机，通过锁紧组件初步锁紧第一缸体和第二缸体，在结合第一缸体和/或第二缸体与壳体固定连接，进一步增强锁紧效果，防止缸体与法兰发生微小的相对窜动，能够有效防止压缩机出现卡缸现象，保证压缩机性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210135089U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920876110.2
申请日：2019-06-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供的双级补气卧式滚动转子式压缩机，包括：壳体，构成一个容纳压缩机各组件的腔体，所述腔体的底部注有冷冻油，并形成油池；中压腔，所述中压腔靠近所述油池的部位远离所述油池延伸；补气口，一端连通所述中压腔，另一端伸出所述腔体，与所述油池的液面之间的夹角大于0°。中压腔靠近油池的部位向壳体上方且远离油池延伸，形成了一个从中压腔内壁凸出的凸起部。中压腔原来浸泡在冷冻油中的部位减少，当补气带液态冷媒时，减小了液态冷媒对冷冻油温度的影响，使制冷剂不易更多的融入冷冻油内。从而保证了润滑油所占的比例，保证了冷冻油整体的润滑性能，使压缩机内部接触冷冻油的部位不易磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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