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公开(公告)号：CN107606235A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710880310.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制阀结构及具有其的压缩机。控制阀结构包括阀体，阀体具有容纳腔；阀芯可活动地设置于容纳腔内；柱塞可活动地设置于容纳腔内，阀芯可带动柱塞沿容纳腔的轴线方向做往复运动；转向组件，阀芯通过转向组件与柱塞可活动地相连接。在阀芯与柱塞之间设置转向组件，使得阀芯可以相对柱塞可以运动。这样设置使得当阀芯在横向带动或推动柱塞运动时，当阀芯或柱塞中的一个与容纳腔的腔壁之间的摩擦力过大时，阀芯和柱塞中的一个相对另一个可以在纵向方向上发生一定的位移量以阻止阀芯或柱塞与腔壁之间的摩擦力继续增大，从而避免了阀芯和柱塞发生卡死的情况。采用该结构的控制阀结构，有效地提高了该控制阀的可靠性和实用性。
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公开(公告)号：CN107476979A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710684426.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C28/06 , F04C18/356
CPC classification number: F04C18/356 , F04C28/065
Abstract: 本发明提供了一种压缩机、空调器及压缩机的装配方法。压缩机包括壳体、第一气缸组件和第二气缸组件。第一气缸组件包括第一气缸，第一气缸组件具有第一排气通道，第一排气通道的第一端与第一气缸相连通，第一排气通道的第二端与容纳腔相连通；第二气缸组件包括第二气缸，第二气缸与第一气缸相邻设置，第二气缸组件具有第二排气通道，第二排气通道与第一排气通道相对独立地设置，第二排气通道的第一端与第二气缸相连接，第二排气通道的第二端与容纳腔相连通；当第一气缸处于工作状态时，第二气缸处于工作状态或者第二气缸处于空转状态。该技术方案提高了该压缩机的性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN105508246B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201610025248.2
申请日：2016-01-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滚动转子式双级压缩机，其包括一级气缸、一级排气空腔、增焓部件、二级气缸，所述一级排气空腔与所述一级气缸的排气口连通，并经过中间流道与所述二级气缸的吸气口、所述增焓部件的出口连通，其中，所述一级气缸的排量为V1，所述一级排气空腔的容积为V2，所述一级排气空腔的容积、所述增焓部件空腔的容积与所述中间流道的容积之和为中压腔容积，记为V5，其中，1
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公开(公告)号：CN103925213B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201310021409.7
申请日：2013-01-16
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02
Abstract: 目前旋转压缩机都使用单滑片结构，由于滑片与滚子之间是线接触，并且滑片尾部全部处于壳体内的高压部分，因此滑片头端与滚子线接触部分承受非常大的压力，同时该部分又处于气缸内，难以保证润滑，导致滑片头部很容易磨损。除此之外，滑片头部和滚子接触部分的气密性直接影响气缸内冷媒从高压腔往低压腔的泄漏程度，因而在很大程度上影响压缩机的性能；本发明通过设计旋转压缩机使用的双滑片结构及导油结构，有效降低了滑片头端受力，并提高了密封性。
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公开(公告)号：CN104632623B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201310719504.4
申请日：2013-12-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00
Abstract: 本发明公开了一种双级压缩机，包括低压级气缸和高压级气缸，且低压级气缸包括沿压缩机轴线方向设置的第一气缸和第二气缸，且第一气缸与第二气缸的进气开始时刻的相位差在120°-240°范围内，高压级气缸与第一气缸或者第二气缸中任意一个的进气开始时刻的相位差在120°-240°或者-60°-60°的范围内。本发明中所提供的双级压缩机不仅有效解决了目前双级压缩机排量受限的问题，同时还使得低压级气缸中的两个气缸可以避开吸气峰值的同时出现，并且当高压级气缸处于吸气峰值附近位置时，低压级的两个气缸将先后到达排气峰值位置，这就能够保证压缩机的吸排气过程保持顺畅，避免了压缩机在吸排气过程中出现较大的脉动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106286573A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610861070.5
申请日：2016-09-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F16C3/12 , F04C29/00 , F04C2240/60 , F16C3/20 , F16C2360/42
Abstract: 本发明公开了一种双级压缩机曲轴及双级压缩机，属于压缩机技术领域，为解决现有装置所需平衡块质量增大、压缩机运行时曲轴的挠度变大等问题而设计。本发明双级压缩机曲轴包括曲轴主体，曲轴主体上设置有低压级偏心部和高压级偏心部，低压级偏心部外侧套设有低压级滚子，高压级偏心部外侧套设有高压级滚子，低压级压缩部的偏心旋转惯性力等于高压级压缩部的偏心旋转惯性力；低压级压缩部包括低压级偏心部和低压级滚子，高压级压缩部包括高压级偏心部和高压级滚子。本发明双级压缩机曲轴及双级压缩机减小了双级压缩机的平衡块重量，降低了压缩机运行时曲轴的挠度，提高了大排量双级压缩机的可靠性，同时还降低了压缩机成本。
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公开(公告)号：CN104454532B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310432939.0
申请日：2013-09-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00
Abstract: 本发明公开的一种压缩机的压缩组件包括气缸、位于气缸下方的下法兰以及安装于下法兰下方的盖板，气缸包括一个低压缸、一个中压缸和一个高压缸，低压缸与中压缸之间设置有中隔板和下隔板，下法兰与盖板围成第一混合腔，中隔板和下隔板围成第二混合腔，低压缸的排气腔通过第一混合腔与中压缸的吸气腔相通，中压缸的排气腔通过第二混合腔与高压缸的吸气腔相通，第一混合腔和第二混合腔分别与第一增焓部件和第二增焓部件相连通。上述压缩组件处于低温工况时的工作性能和可靠性较高。本发明还公开了一种具有上述压缩组件的压缩机以及具有该压缩机的空调器。
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公开(公告)号：CN104251208B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410253552.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00
Abstract: 本发明提供一种滚动转子式压缩机，包括壳体和设置于壳体内部的低压压缩部和高压压缩部，其特征在于，低压压缩部至少包含两个气缸，高压压缩部为一个或一个以上的气缸；还包括法兰组件，法兰组件包括上法兰与下法兰，上法兰择一地与高压压缩部或低压压缩部配合设置，当上法兰与高压压缩部配合设置时，下法兰与低压压缩部配合设置。本发明实现了在不改变气缸直径的条件下，提高了滚动转子式压缩机的排量，拓宽了现有缸径下的滚动转子式压缩机的排量范围，提高了滚动转子式压缩机的制冷制热能力。
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公开(公告)号：CN105605817A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610143943.9
申请日：2016-03-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制冷系统，由压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀、切换阀、中间冷却器及连接管路组成，压缩机第一储液器的入口与蒸发器的出口连接，第二储液器的入口经切换阀分别与蒸发器出口、中间冷却器连接；压缩机排气口与冷凝器相接，冷凝器和蒸发器之间设置有节流阀及中间冷却器。本方案相比传统双级增焓或喷气增焓压缩技术，变串联压缩为并联压缩，压缩结构简单，无中间流道损失，压缩机效率更高，增焓效果更佳。本发明压缩机，可根据需要选择增焓压缩循环或双缸单级普通压缩机循环，扩展了压缩机的适用范围。由于采用单压缩机实现并联压缩与传统采用双压缩机相比，压缩机的体积、成本大幅降低，压缩机运行控制简单，噪声源减少。
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公开(公告)号：CN105604949A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610038398.7
申请日：2016-01-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
CPC classification number: F04C29/026
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器，压缩机，包括：转子部，设置于压缩机的内腔中，转子部上设置有流通孔；挡油部，可转动地设置于内腔中并位于转子部的一侧。在压缩机内腔中设置转子部和挡油部。转子部上设置流通孔，在转子部上设置挡油部，挡油部可转动地设置于压缩机的内腔中，挡油部将从流通孔内排出的冷冻油和气态冷媒的混合油气进行分离。该技术方案有效的将冷冻油从混合油气中分离，从而降低了压缩机内部的冷冻油的流失，保证了压缩机内部有着充足的冷冻油对压缩机进行润滑，有效的避免了压缩机内部因缺少冷冻油而发生磨损的问题。
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