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公开(公告)号：CN106476565B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610951746.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种热泵空调机组、其控制方法及电动客车，所述热泵空调机组包括至少两个相互独立的空调循环系统，且每个空调循环系统均包括压缩机、室内换热器、室外换热器和节流元件，且当其中任一空调循环系统中的室外换热器需要化霜时，其余空调循环系统中的至少一个能进行室内换热器制热的冷媒循环运行。通过本发明能够使得任一空调循环系统进行化霜时，可通过其余的至少一个空调循环系统继续对室内进行制热，从而有效地防止化霜期间室内温度出现降低、导致室内温度波动较大、影响用户的舒适性；还可分段对室内环境进行制冷和供热，任何其中一段的空调系统出现故障时，至少另一段还可正常运转，分段地对其进行先后化霜，提升系统可靠性。
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公开(公告)号：CN109353182A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811126766.9
申请日：2018-09-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调的控制方法及装置、电动汽车、存储介质、处理器。其中，该方法包括：在汽车的行驶过程中，检测汽车的空调控制参数，其中，空调控制参数包括以下至少之一：路况信息、电动汽车电池剩余电量、汽车行驶速度、车外环境温度、外侧换热器温度；基于空调控制参数，确定汽车是否需要除霜；在确定需要除霜的情况下，控制汽车的汽车空调进入除霜模式。本发明解决了现有技术中由于汽车行速度较快等除霜条件不良的情况下对室外换热器进行除霜，导致汽车电量损失以及除霜效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109094326A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810917063.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车空调管路的连接固定装置及汽车空调，涉及空调技术领域。包括：底座、压块和压柄，所述压块与所述底座的一侧转动连接，所述压柄与所述底座的上端转动连接且所述压柄的端面与所述压块相抵，所述压块的下端与所述底座的下端之间形成可调节空间；通过转动所述压柄能够调节所述压柄与所述压块的接触力度以及所述可调节空间的宽度；所述底座的下端设置有拱形的第一槽位，所述压块的下端设置有拱形的第二槽位。更节省空间；通过三个结构的配合实现固定，便于安装和拆卸，易于重复利用。
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公开(公告)号：CN105922845B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610394371.1
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括热泵装置及风箱，风箱上设置有进风口、出风口以及排风口；风箱换热器置于进风口至出风口形成的风道内，排风口置于风箱换热器的背风侧；排风口处设置有排风风门；排风风门打开时，风箱换热器的背风侧与出风口之间的风道关闭。本发明的电动汽车空调系统及电动汽车，通过打开排风风门将化霜过程中产生的冷气直接排出室外，可以避免化霜过程中对车内温度的冲击，从而减小化霜过程中对车内温度的影响。化霜结束后，通过切换四通阀将热泵装置转换为制热模式，此时，通过风箱换热器产生的高湿度的热空气可直接从排风口排出，避免化霜过程中造成的前挡风玻璃结雾。
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公开(公告)号：CN105627423B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201410588753.9
申请日：2014-10-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用空调。车用空调包括空气调节箱，空气调节箱包括容纳空间，空气调节箱还具有与容纳空间相通的多个出风口，用以打开或者关闭部分出风口的出风模式控制装置，出风模式控制装置设置在容纳空间内；出风模式控制装置包括：第一转轴；第一风门，第一风门与第一转轴固定连接且第一风门绕第一转轴旋转；第二风门，第二风门与第一转轴固定连接且第二风门绕第一转轴旋转，第二风门具有通风孔。根据本发明，该车用空调的结构紧凑，占用空间较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105371535B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201510810956.2
申请日：2015-11-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B39/02
Abstract: 本发明提供了一种蒸发器组件及具有其的制冷装置，其中，蒸发器组件包括：多个换热管，多个换热管包括在蒸发器组件的俯视平面内位于中部的中间换热管及位于外侧的第一外侧换热管，第一外侧换热管在垂直于换热管方向上位于中间换热管的外侧；分液管组件包括进液管及与进液管连通的多个分液管，多个分液管包括与中间换热管连通的第一分液管及与第一外侧换热管连通的第二分液管，其中，第一分液管的内径大于第二分液管的内径。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中由于蒸发器不同部分换热不均匀所导致的换热效率以及空调制冷量低，增加冷藏车油耗的问题。
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公开(公告)号：CN106042827B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610393905.9
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括压缩机、四通阀、车外换热器、第一车内换热器、第二车内换热器、第一管路、第二管路、第三管路和第四管路以及第一控制阀和第二控制阀；当车外换热器需要化霜时，四通阀的第一端口与第四端口连通，第二端口与第三端口连通，第二支路与第一管路和第二管路连通；第一控制阀和第二控制阀控制第三管路和所述第四管路导通，第一支路与第一管路和第二管路断开。本发明还提供了一种电动汽车以及电动汽车空调系统的控制方法。本发明的电动汽车控制系统、电动汽车以及电动汽车空调系统的控制方法，使得在车外换热器化霜的过程中能够实现车内的连续制热，保证车内舒适性。
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公开(公告)号：CN106288558B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201610924866.0
申请日：2016-10-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大巴空调系统及控制方法。大巴空调系统包括气液分离器，所述气液分离器包括：壳体；回油组件，所述回油组件包括驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述壳体内的油液流入与所述气液分离器相连接的压缩机内。本发明提供的大巴空调系统的气液分离器设置有用于回油的回油组件，并且在回油组件上设置驱动装置，通过驱动装置能够为气液分离器内的油液流入压缩机提供驱动力，因此即使在回油量较大的情况下也能够满足回油要求，从而提高采用其的压缩机的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN108068577A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711277314.6
申请日：2017-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热泵空调系统、电动汽车及其控制方法，该系统包括：增焓压缩机(11)、第一室内换热器(32)、闪蒸器(12)和室外换热器(31)；其中，增焓压缩机(11)的排气端，连通至第一室内换热器(32)的冷媒入口；第一室内换热器(32)的冷媒出口，连通至闪蒸器(12)的第一出入端；闪蒸器(12)的第二出入端，连通至室外换热器(31)的第一冷媒出入口；室外换热器(31)的第二冷媒出入口，连通至增焓压缩机(11)的吸气端；闪蒸器(12)的补气端，连通至增焓压缩机(11)的补气口。该方案，可以克服现有技术中能耗大、操作不方便和用户体验差等缺陷，实现能耗小、操作方便和用户体验好的有益效果。
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公开(公告)号：CN107940839A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711137747.1
申请日：2017-11-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B47/00 , F25B49/00 , F25B2700/2103
Abstract: 本发明公开一种热泵空调用除霜装置及其控制方法，除霜装置包括：驱动装置、除霜板装置和导轨支架装置，所述除霜板装置设置在所述导轨支架装置上并相对于所述换热器翅片的迎风侧部分的表面可上下移动；所述除霜板装置在所述驱动装置的驱动下对所述换热器翅片迎风侧部分表面的冰霜进行刮除。本发明通过驱动除霜装置对翅片进行机械除霜，热泵汽车空调无需切换进入除霜模式，除霜速度快，同时可以实现热泵汽车空调连续制热，不影响车内乘客舒适性。
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