一种具有流量控制装置的汽车转向泵

    公开(公告)号:CN203294178U

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201320352740.2

    申请日:2013-06-19

    Abstract: 本实用新型涉及一种具有流量控制装置的汽车转向泵,包括壳体,所述的壳体内设置有流量控制装置,所述的流量控制装置由流量调节杆、流量控制弹簧、控制阀以及联接螺栓组成;所述的流量调节杆安装在连接螺栓内,流量控制弹簧安装在控制阀和流量调节杆之间。本实用新型能够在低速和高速转向时供给转向系统提供稳定流量,输出不同的转向助力,使驾驶员获得足够的转向路感;并且其结构新颖,制造工艺简单,降低了加工成本。

    一种高效无尘锤片式饲料粉碎机

    公开(公告)号:CN221334598U

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202323125185.2

    申请日:2023-11-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种高效无尘锤片式饲料粉碎机,包括:支撑架体;机体,连接在支撑架体上,机体内具有第一内腔;筛分件,连接在机体上的第一内腔处,筛分件将第一内腔分隔为第二内腔和第三内腔,第二内腔与第三内腔连通;喂料斗,连接在机体的一端上,与第二内腔连通,向第二内腔中导入饲料;出料口,连接在机体的底部上,与第三内腔连通;集料袋,连接在出料口上;粉碎部,连接在机体和支撑架体上,用于粉碎第二内腔内的饲料;及回风件,连接在机体和出料口之间,连通第一内腔和出料口;克服了工作时产生大量粉尘,污染了工作环境,影响了操作人员身体健康的技术问题,同时回风件处的气流破坏附着在筛分件上的饲料环流层,提高了筛分的效果。

    一种高含盐有机废水的处理装置、处理系统

    公开(公告)号:CN220432495U

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202321886484.5

    申请日:2023-07-18

    Abstract: 本实用新型涉及废水处理设备技术领域,具体涉及一种高含盐有机废水的处理装置、处理系统;高含盐有机废水的处理装置包括:圆筒,所述圆筒的顶部设有进水管,所述圆筒的底部设有排污口;加药管,设于所述进水管处;第一对电极圈,设于所述圆筒内,且在所述第一对电极圈的内部设有搅拌结构;喉口,设于所述圆筒的中部,且在所述喉口的下方设有漏斗,所述漏斗与所述排污口连通;第二对电极圈,套设于所述漏斗上,且在所述第二对电极圈的外部设有亚硫酸镁颗粒。该高含盐有机废水的处理装置可以对有机物进行聚合,形成长碳链有机物,可以对有机物进行回收;与常规降解过程相比,该过程可以减少电能和氧化剂的消耗,不需要对有机物进行彻底的氧化。

    一种三元催化器载体涂覆装置

    公开(公告)号:CN209049636U

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201821355317.7

    申请日:2018-08-21

    Inventor: 田宏霞 王峰

    Abstract: 本实用新型公开了一种三元催化器载体涂覆装置,属于机械设备领域。一种三元催化器载体涂覆装置包括主机机架、第一气动控制阀、真空泵、主气缸、液位传感器、涂敷治具、第二气动控制阀、陶瓷载体、定位对中装置、下进料支撑板、密封阀门、上料泵、储料罐、第三气动控制阀以及PLC控制系统等组成。本实用新型简化了涂覆治具,减少了机械气动部件的数量,各个工序运行主要靠气动实现,运行驱动力、运行速度均可调整,增强了涂覆设备系统的可靠性;而且该涂覆装置的治具实现了陶瓷载体的定位、夹紧、涂覆和高压吹扫的一体化,减小了产品涂覆过程中的工序,同时提高了设备的生产效率,易于在业内推广使用。

    一种减震齿轮
    105.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208605590U

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201821191512.0

    申请日:2018-07-25

    Inventor: 田宏霞 王峰

    Abstract: 本实用新型提供了一种减震齿轮,所述减震齿轮包括齿圈、减震阻尼支撑环、刚性支撑环和齿轮内圈,其中,齿圈与其它齿轮啮合进行传动,齿轮内圈用于齿轮的安装,减震阻尼支撑环设置在齿圈与齿轮内圈之间,刚性支撑环布置在减震阻尼支撑环内。刚性支撑环可以均匀分布在齿轮内圈周边或贴紧齿圈下方。本实用新型提供的一种减震齿轮利用复合结构,以及在齿轮体中间填入振动衰减材料来增大齿轮的阻尼效应,从而达到了减小齿轮振动的传递,降低了齿轮传动过程中的噪声,优化了传动装置的噪音水平。

    一种汽车轮胎周围异物检测装置

    公开(公告)号:CN207173453U

    公开(公告)日:2018-04-03

    申请号:CN201721115110.8

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车轮胎周围异物检测装置,包括传感器装置、探测仪装置、控制器、数据存储装置以及数据控制器;所述的传感器装置的输出端连接控制器的输入端;所述探测仪的输出端连接控制器的输入端;所述数据存储装置通过数据控制器连接控制器;数据存储装置与数据控制器之间、数据控制器与控制器之间为双向数据通信;所述的传感器装置安装于四个车轮正前方车架上;所述探测仪安装于四个车轮正后方车架上。本实用新型不仅能够根据轮胎表面附着异物的不同及多少自动做出判别,对轮胎具有较强的保护;而且能有效地防止轮胎异常磨损,或因外物导致的排水功能和防滑功能的下降。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种安全拖鞋
    107.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207023382U

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201720953404.1

    申请日:2017-08-01

    Inventor: 王峰 田宏霞

    Abstract: 本实用新型涉及一种安全鞋,尤其是一种具有快速更换的安全拖鞋,为了解决当前安全鞋舒适性不佳以及安全鞋头在安全防护方面不到位的问题,提供一种安全拖鞋,包括鞋底和鞋面,所述鞋面包括最外层的帆布层、中间的防护层和最里面的透气层,所述防护层的底部设置有向内折起的U形卡槽,保护层通过U形卡槽上的卡扣与鞋底配合固定连接,所述防护层为带孔的高强度弹簧钢片,本实用新型具有安全、舒适、透气性好、保护全面、更换便利、适用性广的特点。

    一种防爆安全轮胎
    108.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206900100U

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201720753815.6

    申请日:2017-06-26

    Inventor: 王峰 田宏霞

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆防爆安全轮胎,包括轮毂、一体式轮胎胎体和气门芯,还包括至少一组组合支撑环,所述组合支撑环设在所述一体式轮胎胎体内并固定在轮毂上,所述组合支撑环包括带凹/凸块的弹簧钢支承环和带凹/凸槽的弹性垫圈。本实用新型提供了一种能有效防止车辆运行方向突然改变,保证行车安全同时兼顾汽车驾驶舒适性的防爆安全轮胎,通过组合支承环,在正常胎压下最大限度地缩短外胎的内壁与支撑环的外壁之间的距离,当轮胎爆裂时,组合支撑环能够快速有效地支撑外胎,使轮胎的作用半径变化控制在最小范围内,且结构简单,易于维修和更换。

    发动机连杆疲劳耐久测试装置

    公开(公告)号:CN206862627U

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201720748833.5

    申请日:2017-06-26

    Inventor: 田宏霞 王峰

    Abstract: 一种发动机连杆疲劳耐久测试装置,包括驱动电机、液压缸、飞轮、导杆、连杆耐久测试单元和连杆装夹机构,连杆耐久测试单元包括凸轮轴、第一凸轮、第二凸轮、第一驱动臂、第二驱动臂和中间轴,第一驱动臂的一端通过第一驱动臂轴承贴合在第一凸轮上,同时第一驱动臂上设有第一驱动臂转换轮和第一驱动臂承载轮,第二驱动臂通过第二驱动臂轴承贴合在第二凸轮上,第二驱动臂上设有第二驱动臂转换轮和第二驱动臂承载轮,所述连杆耐久测试单元的第二驱动臂转换轮的中心孔上有与液压缸连接的推杆,导杆上端通过螺母紧固在第二驱动臂承载轮的输出端,导杆上端设有弹簧上座,弹簧上座与缸套之间设有承载弹簧。本实用新型测试频率高、试验周期短,而且试验结果与实际使用差异小,可以充分地检验连杆的设计是否满足耐久寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种发动机连杆振动除渣装置

    公开(公告)号:CN206854267U

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201720749218.6

    申请日:2017-06-26

    Inventor: 王峰 田宏霞

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机连杆振动除渣装置,上振动底盘与下振动底盘通过定位导轨连接在一起,所述上振动底盘与下振动底盘之间装有定位芯轴,所述上振动底盘的正面设有第一扭矩枪、第二扭矩枪、连杆盖第一夹紧气缸和连杆盖第二夹紧气缸,所述上振动底盘的反面设有第二高频振动泵,所述下振动底盘的正面设有连杆体第一夹紧气缸、连杆体第二夹紧气缸和V形定位块,所述下振动底盘的反面设有定位芯轴气缸和第一高频振动泵。本实用新型彻底的清除了连杆断面的残余颗粒及表面粘附的颗粒,保证了后续曲轴连杆的组装,减低了发动机因连杆故障概率,同时提高了工作效率,降低了作业现场的劳动强度,保证了连杆除渣作业的实施效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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