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公开(公告)号：CN108595595B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810355129.2
申请日：2018-04-19
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F16/9535 , G06F16/2458 , G06F16/28
Abstract: 本发明公开一种基于交互式差分进化计算的用户知识需求获取方法，将知识文档转化为向量，构建文本向量知识库，利用K‑means方法将已有文档分为N类并从每类中随机生成一个，生成N个初始种群文档推送给用户，然后对初始种群文档进行差分进化算子的计算，其中选择操作中文档对应的适应度函数由用户的点击行为确定，生成的子代再次推送给用户，根据用户的行为确定适应度函数并再次进行进化算子的计算，达到用户满意度时用户点击的文本数据，即可用来训练用户的知识需求模型，拟合用户的知识需求，本发明可以在缺失用户‑知识文档‑评分数据集的情况下，同时解决用户冷启动和项目冷启动问题。
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公开(公告)号：CN110852605A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911086363.0
申请日：2019-11-08
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种基于信息效能的产品设计决策的确定方法及系统。该方法包括通过构建的多参数多目标产品设计问题模型确定产品设计的多个不确定参数；根据所有不确定参数的范围，确定改进潜力指数；当改进潜力指数大于改进潜力指数阈值，确定所有不确定参数的灵敏度；并确定所有不确定参数的缩小后范围；再确定不确定参数的效能值；根据效能最大的不确定参数的缩小后范围，确定累计更新成本；直到所累计更新成本大于或等于预算成本时或改进潜力指数小于或等于改进潜力指数阈值时，将不确定参数的范围确定为最终范围；根据最终范围确定产品设计决策。本发明所提供的一种基于信息效能的产品设计决策的确定方法及系统，提高了决策准确性。
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公开(公告)号：CN110362911A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910605746.8
申请日：2019-07-05
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种面向设计过程的代理模型选择方法。使用本发明通过预筛选，能够快速准确地选择出代理模型，提高模型选择效率，且准确度高。本发明提取工程设计设计数据集的工程特征，从工程特征角度对设计数据集进行分类，并基于基准数据库的数据构建工程特征与最合适代理模型类别的映射关系；随后使用CART方法，以工程特征作为分类项，构建分类决策树；然后利用分类决策树进行预筛选，缩小候选代理模型类别的数量，提高代理模型选择效率；最后使用基于进化算法的代理模型选择方法在预筛选出的代理模型类别的基础上进行进一步的选择，缩短了模型选择过程的消耗时间，提高了选择效率。该方法实现过程极其简单，并且能够得到优秀的结果。
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公开(公告)号：CN107933822B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711146044.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: B63B9/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶重量纵向分布载荷强度计算方法。使用本发明能够避免设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加合理准确。本发明将船艏和船艉也分别作为一个完整的标准理论站距，将传统方法的20个标准理论站距扩充为22个标准理论站距，然后根据静力等效原则将船上各设备或物品的重量等效分布在该设备或物品所在的理论站距范围内的各标准理论站距上；然后将分布在船艏标准理论站距和船艉标准理论站距内的重量折算至与其相邻的两个标准理论站距内，最后得到的船体的20个标准理论站距的重量分布即为船舶重量纵向分布载荷强度，避免了设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加准确。
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公开(公告)号：CN109993131A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910269580.7
申请日：2019-04-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多模态信号融合的设计意图判别系统及方法，该系统通过多模态信号采集模块采集用户在产品设计过程中的多模态信号，并将多模态信号发送到多模态信号预处理模块；多模态信号分层整合模块，对预处理后的多模态信号进行特征提取，构建基于三层反向传播神经网络的信号识别分类模型，将提取的特征信息输入信号识别分类模型，将输出的识别结果进行统一表达和融合分析，确定用户的设计意图；产品设计指令生成模块，根据多模态信号分层整合模块输出的用户的设计意图，生成与用户的设计意图对应的产品设计指令。本发明降低了用户设计意图的表达的局限性，提高了用户设计意图表达的自然性和友好性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109918713A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910065147.1
申请日：2019-01-23
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种产品概念设计的基因知识自动获取方法：一、采用一阶谓词逻辑方法分析目标产品的功能和行为信息，利用分解重构原理将功能信息分解为功能元；二、从产品实例库中找出与目标产品同族的产品实例组成样本集；三、将样本集聚为K类，K的值根据目标产品的类型设定，并计算目标产品与各个类中心点之间的欧式距离，距离最小的中心点所在类即为目标产品所属的类；四、从目标产品所属类的样本中提取与所述功能元相关的属性信息；五、采用K折交叉验证方法选出与功能元相关性较大的m个属性；六、将选出的m个属性与行为信息以编码链的形式存储到产品基因库中，获得目标产品的遗传知识，本发明能够自动获得影响概念设计过程中的关键知识。
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公开(公告)号：CN105550393B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201510856573.9
申请日：2015-11-30
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种支持方案快速生成的枪械变型设计方法，具体过程为：步骤一、构建规则知识库和设计实例库；步骤二、依据新的设计需求遍历设计实例库，计算新的设计需求与每个设计实例的需求相似度，并返回高于相似度阈值的设定数量的实例组成的相似实例集合；步骤三、依据规则知识库中存储的设计规则对相似实例集合中各个实例的设计参数进行适应性修改，获得满足新的设计需求的枪械方案集合；步骤四、采用灰色关联方法对步骤三所得方案集合内的方案进行评价，选取评价效果最好的方案作为最终的变型设计方案。本发明，将设计过程中常见的设计知识和设计经验以规则的形式嵌入设计过程，提高了设计活动的自动化水平，能够实现设计方案的快速获取。
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公开(公告)号：CN108563323A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810109779.9
申请日：2018-02-05
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: G06F3/015 , G06F17/50 , G06K9/00523 , G06K9/00536 , G06K9/6218
Abstract: 本发明公开的一种基于脑电信号的产品设计过程分期方法，涉及基于脑电信号的产品设计思维过程分期方法，属于产品辅助设计、知识工程、智能制造领域。本发明实现方法为：选取适用于产品设计思维过程脑电信号的基本节律波，得到基本节律波对应的频率范围，采集设计者设计过程的脑电信号，对脑电信号进行小波分解，根据小波分解结果及选取的脑电信号基本节律波的频率范围得到脑电基本节律波；依次计算每个时间窗口的脑电特征参数，获得特征参数点；对各个窗口的特征参数进行基于密度峰值的聚类分析，得到基于脑电信号的设计思维状态的聚类结果；根据得到基于脑电信号的设计思维状态的聚类结果进行脑电信号分期；利用脑电信号分期结果解决工程问题。
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公开(公告)号：CN108021756A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711281962.9
申请日：2017-12-07
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5086
Abstract: 本发明公开了一种基于D‑H表示法的可重构机床运动学误差模型建立方法，该方法首先建立微型可重构机床模型，然后在微型可重构机床运动模块的局部坐标系基础上，利用齐次坐标变换矩阵分析空间运动坐标系，得到微型可重构机床的运动误差模型。得到运动误差模型的过程包括：确定机床结构形式；定义机床的工件链和刀具链，建立坐标系描述各运动副之间的关系；相邻坐标系之间关系的变化使用齐次坐标矩阵变换表达；将刀心点在刀具坐标系下的坐标转化为在工件坐标系下的坐标；将相对运动误差加入刀具链和工件链的运动学模型中，形成微型可重构机床的误差模型。本发明利用D‑H法对微型可重构机床进行运动学建模，求得可重构机床的运动误差模型。
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公开(公告)号：CN107933822A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711146044.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 北京理工大学
IPC: B63B9/08
Abstract: 本发明公开了一种船舶重量纵向分布载荷强度计算方法。使用本发明能够避免设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加合理准确。本发明将船艏和船艉也分别作为一个完整的标准理论站距，将传统方法的20个标准理论站距扩充为22个标准理论站距，然后根据静力等效原则将船上各设备或物品的重量等效分布在该设备或物品所在的理论站距范围内的各标准理论站距上；然后将分布在船艏标准理论站距和船艉标准理论站距内的重量折算至与其相邻的两个标准理论站距内，最后得到的船体的20个标准理论站距的重量分布即为船舶重量纵向分布载荷强度，避免了设备在船艏/船艉的部分重量缺失或失真，使重量分布载荷强的更加准确。
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