-
公开(公告)号：CN103620171B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201280029984.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N13/0097 , F01N2240/30 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/15
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有排气净化催化剂（13）和烃供给阀（15），并且具备使排气净化催化剂（13）下游的废气进行再循环的低压废气再循环装置（LPL）。当从烃供给阀（15）喷射烃时，使排气净化催化剂（13）中生成的二氧化碳再循环，暂时降低流入排气净化催化剂（13）的流入废气的空燃比。与该空燃比的暂时降低同步地从烃供给阀（15）喷射烃。
-
公开(公告)号：CN105531451A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049714.X
申请日：2014-08-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/0814 , F01N3/206 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2610/1493 , F02M26/04 , F02M26/32
Abstract: 一种内燃机，其设置有布置于发动机排气通路中的碳氢化合物供给阀(15)。当用于从碳氢化合物供给阀(15)喷射碳氢化合物以进行排气处理的喷射控制停止时，为了防止碳氢化合物供给阀(15)堵塞，当发动机没有在排出煤灰时，也即，当向燃烧室(2)的内部的燃料供给停止时，从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物，以及在一旦喷射用于防止堵塞的碳氢化合物之后，直到用于排气处理的喷射控制开始为止，停止从碳氢化合物供给阀(15)喷射用于防止堵塞的碳氢化合物。
-
公开(公告)号：CN103502590B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180001937.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , F01N3/0231 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2610/02 , F02B37/00 , F02D41/0235 , F02D41/405 , Y02T10/44
Abstract: 在内燃机中，内燃机排气通路内配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、微粒过滤器(14)、和NO2还原催化剂(15)。在内燃机运转时，控制来自烃供给阀(16)的烃的喷射量，以使流入到排气净化催化剂(13)的烃的浓度变化的振幅为预先决定的范围内的振幅。当要将生成于微粒过滤器(14)的NO2还原成NO时，增大烃的喷射量，由此增大穿过排气净化催化剂(13)的烃的穿过量。
-
公开(公告)号：CN103534449B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180001936.0
申请日：2011-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/2073 , F01N3/36 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F02D41/028
Abstract: 本发明的内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)、排气净化催化剂(13)和颗粒过滤器(14)。如果以5秒以内的周期从烃供给阀(15)供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，通过该还原性中间体进行NOX的净化处理。当应该从排气净化催化剂(13)放出所吸留的SOX时，使流入排气净化催化剂(13)的废气的空燃比为浓，使堆积在排气净化催化剂(13)上的还原性中间体以氨的形式脱离，通过脱离的氨从排气净化催化剂(13)放出吸留的SOX。
-
公开(公告)号：CN102985648B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201080019281.5
申请日：2010-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9418 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , B01D2257/404 , B01J23/40 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J37/0244 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0422 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内按照以下顺序配置有烃供给阀(16)、排气净化催化剂(13)、尿素水供给阀(17)和NOx选择还原催化剂(15)。通常使用通过使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先决定的范围内的振幅以及周期振动而在排气净化催化剂(13)中还原废气中所含的NOx的第一NOx净化方法，当所供给的烃超过容许值时，使用利用所供给的尿素水在NOx选择还原催化剂(15)中还原NOx的第二NOx净化方法。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105102779A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380075471.2
申请日：2013-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2240/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，于排气通道内配置有排气净化催化剂(13)、碳氢化合物供给阀(15)以及颗粒过滤器(14)。在实施通过以预先规定的周期而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物从而对废气中所含有的NOX进行净化的第一NOX净化方法的同时，为了去除颗粒过滤器上所捕集到的粒状物质而应该实施使颗粒过滤器升温的升温控制时，以所述预先规定的周期而实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射，并且在不实施用于第一NOX净化方法的碳氢化合物喷射的期间中实施用于升温控制的碳氢化合物喷射。与颗粒过滤器的实际的温度较高时相比，在颗粒过滤器的实际的温度较低时，将用于升温控制的碳氢化合物喷射量设定得较多。
-
公开(公告)号：CN103052771B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080019334.3
申请日：2010-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , B01D53/9409 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。在排气净化催化剂(13)上担载有铂Pt(51)，形成有碱性层(53)。在内燃机运转时，进行使流入排气净化催化剂(13)的烃的浓度以预先确定的振幅(ΔHA)和预先确定的周期(ΔTA)变化的主浓度变化作用，并且在进行各主浓度变化作用之前进行使烃浓度以比各主浓度变化作用时的振幅(ΔHA)小的振幅(ΔHB)变化的预备浓度变化作用。
-
公开(公告)号：CN104704214A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201280075496.8
申请日：2012-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0295 , F01N3/0253 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2430/06 , F01N2610/03 , F01N2610/105 , F01N2900/1811 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D2200/0806 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种火花点火式内燃机的排气净化装置，其在内燃机排气通道内配置具有储氧功能的三元催化剂(20)、和排气净化催化剂(22)。在内燃机中进行负载运转时，将燃烧室(5)内的空燃比的过稀的程度增大以使三元催化剂(20)的储氧量增大至最大储氧量，并且在三元催化剂(20)的储氧量到达了最大储氧量之后仍使燃烧室(5)内的空燃比维持在过稀而在此后返回至过浓，燃烧室(5)内的空燃比过浓时的贵金属催化剂的中毒量越大，则将此时燃烧室(5)内的空燃比被维持于过稀的时间设定得越长。
-
公开(公告)号：CN103003539B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080014820.6
申请日：2010-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: B01D53/9454 , B01D53/9409 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/007 , F01N2240/30 , F01N2510/06 , F01N2900/1402 , F01N2900/1614 , F02D41/0275
Abstract: 本发明提供内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置有烃供给阀(15)和排气净化催化剂(13)。如果烃供给阀(15)以5秒以内的周期供给烃，则在排气净化催化剂(13)内生成还原性中间体，利用该还原性中间体进行NOx的净化处理。在内燃机运转时，所述内燃机的排气净化装置计算还原NOx所需要的还原性中间体的要求生成量，对烃的供给量和供给周期进行控制，以使得还原性中间体的生成量成为该要求生成量。
-
公开(公告)号：CN103477043A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280003512.2
申请日：2012-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/10 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的排气净化装置具备：在内燃机排气通路中配置的烃供给阀、和使废气中含有的NOx与重整后的烃反应的排气净化催化剂。形成为进行从烃供给阀以预先决定的范围内的振幅以及预先决定的范围内的周期供给烃的第1运转控制、和使预先决定的时间中的来自烃供给阀的烃的供给量比第1运转控制的烃的供给量多的第2运转控制。在第2运转控制中，以比第1运转控制中的烃的喷射压力小的喷射压力从烃供给阀供给烃。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
174
records
(took 0.035 seconds)
