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公开(公告)号：CN204201044U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420554907.8
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器，其特征在于：驻车棘爪总成后端轴连接在驻车棘爪轴上，驻车棘爪轴上有回位扭簧对驻车棘爪总成限位，驻车棘爪总成前端棘爪与驻车齿轮轮齿啮合，驻车轴通过与螺母配合固定连接在换挡臂上，驻车轴上布置有驻车油封，驻车轴前端固定连接有扇形板，扇形板下方有定位扭簧和扇形板配合，扇形板前端通过助力弹簧连接限位板，凸轮通过弹簧销与限位板固定连接，凸轮前端有限位销，驻车棘爪总成前端上方有滚轮，凸轮与驻车棘爪总成前端上方的滚轮接触配合。其结构简单紧凑，重量轻，成本低，驻车承载能力强，换挡定位准确，可实现PRNDS五个档位，包括驻车档﹑倒档﹑空档﹑前进挡﹑运动档，换挡力小且手感好，保证车辆P档驻车可靠。
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公开(公告)号：CN204201034U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420551403.0
申请日：2014-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的六挡三轴式轿车变速器选换挡操纵机构，其特征在于：顶盖总成固定连接在壳体上方，支撑块总成固定连接在壳体下方，顶盖总成与支撑块总成作为选换挡轴的两点支撑，一、二、三、四挡拨头、换挡助力块、五、六、倒挡拨头从上到下依次套在选换挡轴上，一、二、倒挡弹簧座套在选换挡轴上，倒挡弹簧座具体位置位于一、二、三、四挡拨头的上方。为六挡三轴式轿车用手动变速器提供一种新型的选换挡操纵机构，能选挡，换挡，自锁，互锁功能。
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公开(公告)号：CN204041963U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420461387.6
申请日：2014-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器（DCT）输入轴总成,其特征在于：中间轴上的隔垫、衬套和齿座通过内六角螺塞轴向固定；碗形塞片为碗形结构，内有小孔，装在中间轴内孔里，与内孔采用过盈配合方式，碗形塞片内腔朝向外侧。其固定可靠，安装方便，结构简单紧凑；采用带孔碗形塞片，可以有效地防止润滑油从内孔流出，提高润滑效果；控制润滑油流量流向结构，具有润滑效果好﹑结构简单﹑固定可靠等特点。
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公开(公告)号：CN204041789U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420435371.8
申请日：2014-08-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车制动器支架总成,由驻车棘爪，支架，回位扭簧，衬套，驻车轴和弹性销组成；其特征在于：弹性销将驻车轴固定在支架上，驻车棘爪在驻车轴上灵活转动；回位扭簧安装在驻车轴上，一端由支架固定，另一端固定在驻车棘爪，衬套套在驻车轴上。具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203823039U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420107591.8
申请日：2014-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器驻车系统,由驻车齿轮、驻车棘爪、固定器、固定螺栓、板簧、扇形板、推臂、拉杆、固定螺栓、支架、回位扭簧、限位垫片、油封、螺母和换挡臂组成；其特征在于：固定器为半圆形结构，换挡臂﹑推臂和扇形板安装在换挡轴上，拉杆安装在推臂上，前端搭在固定器半圆形孔内，拉杆可在固定器上往复滑动，拉杆在固定器中横向摆动；驻车齿轮安装在变速器中间轴上，驻车棘爪绕驻车轴转动，拉杆上的驻车销具有两个锥角结构。其采用拉杆在固定器中横向摆动形式，具有结构简单和布置方便的特点。
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公开(公告)号：CN203770622U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420150420.3
申请日：2014-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器驻车制动器拉杆总成，由限位块、驻车销、弹簧、垫片、拉杆、弹性销组成，其特征在于：拉杆中部位置有限位凸起，拉杆前端开有销孔，弹簧套在拉杆上，弹簧后端与限位凸起固定连接，弹簧与限位凸起之间有垫片，驻车销套在拉杆前端与弹簧前端连接，拉杆前端从驻车销前端伸出，弹性销穿过拉杆的销孔与限位块配合对驻车销限位。其具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN203374756U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320344686.7
申请日：2013-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合器式自动变速器四段壳体布置结构,由前壳体，中板，后壳体和后盖组成，其特征在于：前壳体与后壳体之间通过中板固定连接，轴齿总成固定连接在中板上，轴齿总成位于前壳体中，后盖固定连接在后壳体后端。其采用四段壳体结构，提高了刚度和强度，大幅降低了工艺难度，具有结构简单﹑安装方便﹑成本低廉和工作可靠的特点。
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公开(公告)号：CN202674290U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201120549653.7
申请日：2011-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合器式自动变速器齿轮油泵,由驱动轴、主动齿轮、从动齿轮、从动齿轮轴、泵盖、泵体、驱动轮、螺钉组成，其特征在于：泵盖与泵体固定连接，泵体内部有主动齿轮、从动齿轮，从动齿轮通过从动齿轮轴与泵体轴向活动连接，从动齿轮与主动齿轮相咬合，驱动轴从泵盖方向穿过泵盖、主动齿轮从泵体侧伸出，驱动轮套在驱动轴上通过螺钉与驱动轴固定连接。其具有噪音小，工艺简单，供油压力大和效率高的特点。
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公开(公告)号：CN202418444U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120528707.1
申请日：2011-12-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006
Abstract: 本实用新型涉及一种用于双离合器式自动变速器可实现车辆快速起步的结构,由二﹑倒挡同步器总成，二挡齿轮，倒挡齿轮，倒挡惰轮，一挡齿轮及变速器组成；其特征在于：二、倒挡同步器总成，一、三挡同步器总成布置在中间轴上，倒挡惰轮布置在惰轮轴上；一挡齿轮与奇数挡离合器相连，倒挡齿轮与偶数挡离合器相连。具有车辆起步时间短，换挡快捷可靠等特点。
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