-
公开(公告)号：CN103940571B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410195093.8
申请日：2014-05-09
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种气动发射式低噪轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间钢轨上摆放实车；发射器为带消声器的气动发射装置，包括行走小车、支架、储气罐16、空压机、空心活塞、触发机构、缸套和消声器，空心活塞安装在支架上，缸套安装在行走小车上；消声器的消声器体上设置相通的横向通孔和径向通孔；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；在撞击试验过程中：中央控制台程序控制发射器、撞击测速装置、高速摄影装置和撞击墙的测力采集装置的工作，接收并保存相关数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。
-
公开(公告)号：CN103279795B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310230556.5
申请日：2013-06-13
Applicant: 中南大学
IPC: G06N3/08
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本发明涉及一种乘员碰撞损伤的预测方法，铁道车辆发生碰撞后，铁道车辆客室内就座的非约束乘员与客室结构间由于相对运动继而发生二次碰撞，该预测方法包括以下步骤：首先提取乘员致伤影响因素，并分析乘员容易受损伤的身体部位，其次基于相关预测方法构建预测模型，再次基于实验设计方法选取的样本对预测模型进行训练，然后利用训练好的预测模型进行损伤预测，最后评价预测模型精度。利用该预测方法，对同一初始状态的乘员在不同试验参数条件下的损伤参数进行预测，从而方便快捷地获得想要得到的乘员损伤指标，大大减少重复试验次数，提高客室内结构参数设计效率。该发明为评估现有和新设计的铁道车辆客室内饰结构参数的安全性能提供了一种新的途径和方法。
-
公开(公告)号：CN102609788B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210036109.1
申请日：2012-02-17
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种高速铁路沿线风速智能混合预测方法，所述方法的步骤包括数据采集与输入、数据序列分层、建立数学模型、预测综合计算和预测结果输出；数据序列分层是对输入的数据采用模式经验分解法，将原始数据分解成至少两层的风速数据并输出；建立数学模型中设置有与数据序列分层数据输出层数相同数量的通道，在每个通道中，对应层的风速数据在遗传算法寻优处理中进行处理后，再在BP神经网络模型中进行处理；建立数学模型和预测综合计算之间设置供所有数据同时输出的数据栈。本发明具有以下优点：预测方法科学合理，简单易行，能够直接对铁路沿线现场测风站所获得的风速样本数据进行高精度的、超前多步的预测分析。
-
公开(公告)号：CN101430251B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200810188332.1
申请日：2008-12-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 车辆部件实物碰撞试验方法及试验装置，该方法包括：将车辆部件固定于可沿轨道运行的载运台车上，通过驱动系统牵引该载运台车的速度增加至一测试值后准备撞击冲撞墙；当载运台车运行至冲撞墙前一设定位置时启动触发装置，使驱动系统与载运台车脱离，使待测试件和载运台车无驱动动力下撞击冲撞墙；所述载运台车上设置车载加速度测试系统实时完成数据采集；所述触发装置同时触发速度测试系统、撞击力测试系统和高速摄像系统。该车辆部件实物碰撞试验方法及试验装置能够实时地测定车辆部件实物在碰撞全过程的撞击力、瞬态加速度、部件变形以及碰撞瞬间的速度输出等客观数据，还可记录整个撞击过程中部件的变形序列图像，以获得科学准确的分析结果。
-
公开(公告)号：CN101498622B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200810188330.2
申请日：2008-12-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 列车气动性能模拟动模型试验方法及试验装置，该试验方法包括：使用设置与轨道上的列车模型，在其一端设置弹力牵引机构，该弹力牵引机构经由一动滑轮增速机构与牵引列车模型；将列车模型向另一轨道的另一方向拉动，使弹力牵引机构张紧产生收缩弹力；然后释放拉伸后的列车模型，列车模型在弹力牵引机构收缩弹力的带动下加速到测定速度。本发明实现方法简单，易于控制，能够实现列车从静止到400km/h的高速加速，以及从高速快速制动到静止的操控，并具有较高的试验精度，能较为真实地反映地面效应、列车交会情况，再现实际列车在线路上的各种运行状态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103308274A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310202686.8
申请日：2013-06-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种铁路货车篷布气动性能测试系统，包括：数据采集设备，设置在铁路货车或篷布上，采集获取包括篷布应力、篷布表面压力分布、篷布绳索和绳网拉力、货车速度以及环境风速在内的数据；多通道数据采集端口，连接所述各数据采集设备；分析计算机，通讯连接所述多通道数据采集端口，对获取的数据进行分析处理，得到篷布、篷布绳索或篷布绳网在不同工况下的气动性能。本发明结构设计合理，测量精确，该测试系统能够实时的获取不同工况下货车、篷布、篷布绳索和绳网的气动性能数据，实现铁路货车篷布的安全性能评估和篷布、绳索、绳网的安全科学评估。
-
公开(公告)号：CN103245484A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310202943.8
申请日：2013-05-28
Applicant: 中南大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种铁路货车篷布气动性能测试分析方法，其特征在于所述方法包括：通过在铁路货车及篷布上设置数据采集设备，采集获取包括篷布应力、篷布表面压力分布、篷布绳索或绳网拉力、货车速度以及环境风速在内的数据，通过数据汇总和处理，得到篷布、篷布绳索或篷布绳网在不同工况下的气动性能。本发明设计合理、实用性强，可用于铁路货车篷布气动性能测量和处理。其通过各种工况下铁路货车及篷布的各项采集数据的实时获取，获得不同工况下篷布、篷布绳索或绳网的气动性能，用于铁路货车篷布的安全性能评估和篷布、绳索、绳网的安全科学评估。
-
公开(公告)号：CN101571551A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910009303.9
申请日：2009-02-18
Applicant: 中南大学
Abstract: 铁路沿线强风采集方法及其采集系统，所述强风采集方法包括在铁路沿线分布设置测风站，进行铁路沿线风速的采集；所述测风站将实时测定的风速和风向数据传送给远程计算机；所述远程计算机远程控制所述测风站的风速和风向数据的测定方式。该铁路沿线强风采集方法及其采集系统针对铁路沿线大风数据的采样与传输，可以实现铁路沿线强风实时数据采集和可控监测，能够保证低成本运行且数据可靠其实现了远程控制采集，能够适用于高原恶劣环境下的长久使用。
-
公开(公告)号：CN101430251A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810188332.1
申请日：2008-12-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 车辆部件实物碰撞试验方法及试验装置，该方法包括：将车辆部件固定于可沿轨道运行的载运台车上，通过驱动系统牵引该载运台车的速度增加至一测试值后准备撞击冲撞墙；当载运台车运行至冲撞墙前一设定位置时启动触发装置，使驱动系统与载运台车脱离，使待测试件和载运台车无驱动动力下撞击冲撞墙；所述载运台车上设置车载加速度测试系统实时完成数据采集；所述触发装置同时触发速度测试系统、撞击力测试系统和高速摄像系统。该车辆部件实物碰撞试验方法及试验装置能够实时地测定车辆部件实物在碰撞全过程的撞击力、瞬态加速度、部件变形以及碰撞瞬间的速度输出等客观数据，还可记录整个撞击过程中部件的变形序列图像，以获得科学准确的分析结果。
-
公开(公告)号：CN118062067B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410194474.8
申请日：2024-02-22
Applicant: 中南大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通碰撞吸能技术领域，具体为一种轨道车辆螺纹式吸能防爬装置，防爬板和底座之间设置有折叠外壳，副吸能杆的外侧圆周阵列设置有多组连管，连管的中间设置有折叠管，圆周阵列分布的连管之间通过连接环管连通，连管的端部设置有接口，接口连接注入发泡材料的料泵，有益效果为：通过对现有吸能防爬装置进行改进，利用连管和折叠管的配合，从而包裹发泡材料，当安装完成后，利用发泡材料的填充，使得整体碰撞延伸，折叠外壳延伸，从而使得用以吸能的切削环和外螺纹抵在切削刀上，避免出现缓冲间隙，造成碰撞后的加速，及时的进行缓冲、吸能，从而提高了整体的缓冲吸能性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
146
records
(took 0.022 seconds)
