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公开(公告)号：CN118774070A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410901134.4
申请日：2024-07-05
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Inventor： 张志伟 , 冯雁 , 冯克义 , 王惠萍 , 王雅娟 , 刘晓音 , 郑丹丹 , 米晶芳 , 史文彪 , 龚俊伟 , 王圣文 , 林晨 , 李尚杰 , 谢正威 , 王春艳 , 李泽敏
Abstract: 本发明涉及水利工程堤防领域，公开了一种兼顾既有穿河建筑物减载的堤防结构，包括：堤防，堤防包括设置于既有穿河建筑物上方且沿平行于水流方向彼此间隔地设置于该穿河建筑物上游和下游的第一堤防和第二堤防，二者之间的间隔距离为既有穿河建筑物沿水流方向的宽度大小；空箱，空箱设置于既有穿河建筑物的顶面上且两侧分别与第一堤防和第二堤防顺接，空箱内部形成有容纳空腔，减轻了既有穿河建筑物上方的竖向承载，使得既有穿河建筑物上部的荷载在允许范围内，无需拆除既有穿河建筑物，消除了堤防施工与既有穿河建筑物运行之间的矛盾，提高了工程的兼容性和实用性；且可在该容纳空腔内回填土料，增强空箱结构的抗浮稳定性。
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公开(公告)号：CN118674249A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410850519.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明实施例提供一种基于三维建模的工程进度监控方法、装置、存储介质及处理器，属于施工工程建模技术领域。该方法包括：将施工工程划分为多个施工单元，并建立施工工程的BIM模型，其中，多个施工单元中的每一者包括一个或多个构件单元；根据各构件单元的施工属性信息，将BIM模型与施工计划相关联，以确定每个构件单元的预期开工时间和预期完工时间；施工期间，通过施工人员佩戴的定位设备和BIM模型确定当前施工进度；基于所得到的当前施工进度和施工计划，更新BIM模型中每一施工单元的进度状态。该方法实现了为施工工程中的多个施工单元分别建模并跟踪实际施工进度，从而起到真正监控工程进度的作用。
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公开(公告)号：CN118423516A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410358374.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Inventor： 娄运平 , 冯雁 , 王利军 , 娄凯 , 王琪 , 来远 , 张颂 , 王文冬 , 吴炼石 , 赵佑 , 刘学燕 , 高路博 , 武少伟 , 高晓薇 , 王慧 , 刘艳婷 , 魏尊莉 , 吴茜 , 蔡婷婷 , 龙元源 , 林晶
Abstract: 本发明涉及管道施工的技术领域，提供了一阶段钢筒混凝土预应力管道及其生产方法，包括混凝土层，还包括筒状件，筒状件设置于混凝土层外；或筒状件设置于混凝土层内，并将混凝土层分为内混凝土层和外混凝土层，本发明预应力是由筒状件传递的，可以不受限制的增加环向预应力，克服了目前pcp输水管道存在的高内压时抗渗性差从而造成可靠度和耐久性差等问题，具有快速装配，便于机械化作业，具有良好的抗渗性及耐久性，技术可行，造价合理等优点，适合各种口径、各种内压的输水管道。
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公开(公告)号：CN118065384A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410022252.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及地下工程基坑支护技术领域，公开了一种竖向∏形地下连续墙基坑支护截渗结构，包括沿水平方向彼此间隔设置并分别沿竖直方向延伸的多个地下连续墙(1)，相邻的所述地下连续墙(1)的顶端之间设有两侧分别连接至该地下连续墙(1)的连接结构(2)。在上述技术方案中，沿竖直方向设置彼此平行的多个地下连续墙，并将相邻的地下连续墙的顶端之间通过连接结构连接，形成“∏形”的半重力、半嵌固的结构形式，无需增设肋墙，有效减少了受拉接头，进而避免接头处破坏，使得地下连续墙能够保障基坑稳定，并且由于大量减少接头，有效降低了工程难度及工程投资。
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公开(公告)号：CN114688381B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011625759.0
申请日：2020-12-31
Applicant: 北京市水利规划设计研究院 , 北京韩建水利水电工程有限公司
IPC: F16L55/162 , F16L55/18
Abstract: 本发明涉及输水管道修复领域，公开了一种输水管道加固施工装置，所述装置包括：打磨部件，该打磨部件能够可移动地与所述输水管道的内壁接触，以在移动时打磨所述内壁；第一驱动部件，用于驱动所述打磨部件沿着所述输水管道的内壁的环周方向移动，以打磨所述内壁；加固材料卷，该加固材料卷能够沿着所述内壁的环周方向以螺旋形轨迹行进，以将加固材料卷上的加固材料敷设在打磨后的所述内壁上，从而加固所述输水管道；第二驱动部件，用于驱动所述加固材料卷沿着所述内壁的环周方向以螺旋形轨迹行进。本发明提供的技术方案能够自动完成输水管道的加固施工，有利于降低作业人员的劳动强度，提高施工安全性和施工质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117721923A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311737830.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及防水技术领域，公开了一种外贴式防水结构，包括覆盖于混凝土结构的迎水面上并与该混凝土结构可拆卸地连接的止水带，其中，止水带包括覆盖于变形缝顶部的第一止水带和连接于第一止水带并通过固定结构可拆卸地连接于混凝土结构的迎水面上的第二止水带，第一止水带设置为能够随变形缝宽度的变化而相应变形，避免变形缝两侧的混凝土结构变形导致止水带被撕裂破坏。在上述技术方案中，利用固定结构将止水带可拆卸地连接于混凝土结构的迎水面上，并覆盖于变形缝的顶部，安装时无需凿除现有的混凝土结构，避免破坏受力钢筋，并且在止水带达到使用年限后，可直接通过拆卸固定结构快速拆卸止水带，无需凿开混凝土结构，节省材料，节材节能。
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公开(公告)号：CN112906239B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110265728.7
申请日：2021-03-11
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，具体地涉及一种综合管廊的安全性态评价方法、装置、处理器、存储介质及计算机产品，根据预设反馈模型确定权重的排列顺序；根据排列顺序确定各个风险因子的权重值；根据权重值调节综合管廊的安全系数；通过安全系数对围岩强度参数进行折减；根据折减后的围岩强度参数确定不同工况对应的围岩稳定性；根据围岩强稳定性确定综合管廊的安全性态。可以使得对综合管廊的安全性态的评价更加全面科学，得到的评价结果也更精准，并且有良好的经济性与推广前景。
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公开(公告)号：CN114491723B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202011171849.7
申请日：2020-10-28
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及基坑降水领域，公开了一种多含水层基坑降水的优化方法、系统及电子设备，通过开展现场水文地质勘察或收集水文地质勘察资料，获取水文地质参数；进行基坑涌水量计算；进行降水井设计；建立基坑降水的概念模型；利用FLOWHEAT建立基坑降水的数值模型并进行计算；检查计算结果是否满足基坑内水位降深要求。本发明所提供的技术方案基于数值模型预测多含水层基坑降水井设计的效果并加以优化，既能满足降水需要又可以节约施工成本和地下水资源，避免不合理设计带来的工程施工费用和时间的浪费。
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公开(公告)号：CN116959293A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310692692.X
申请日：2023-06-12
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
Abstract: 提供一种船舶过闸引导系统和方法，属于通航控制领域。所述船舶过闸引导系统包括调度管理模块、身份识别模块和控制模块；调度管理模块，用于根据拟过闸船舶的尺寸、船舶载重、船舶类型、货物信息、预计过闸时间、闸室的尺寸和系船钩的数量中的至少一者，安排预设时间段内拟过闸船舶的通行闸次和闸室靠泊位置，形成过闸通行计划；身份识别模块，用于对拟过闸船舶的船号和/或船名进行识别，获取拟过闸船舶的身份信息；控制模块，用于接收调度管理模块制定的过闸通行计划和身份识别模块获取的拟过闸船舶的身份信息，根据拟过闸船舶在过闸通行计划中与身份信息对应的过闸时间和/或通行闸次，控制船闸设备。本发明实施例可以引导船舶快速过闸。
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公开(公告)号：CN116791665A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310822555.3
申请日：2023-07-05
Applicant: 北京市水利规划设计研究院
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及管廊领域，公开了一种TBM工法山岭隧道综合管廊的永临结合结构，所述永临结合结构包括能够与综合管廊主廊道结构连通的基坑，所述基坑中设置有自下向上排列的水舱层(100)、电舱及信舱层(200)、电缆夹层(300)、电舱及信舱通风设备层(400)、水舱通风设备层(500)、电气层(600)，其中，所述水舱层(100)和所述电舱及信舱层(200)能够与所述综合管廊主廊道结构直接连通。通过上述技术方案，永临结合结构不仅在施工期发挥作用，在工程投入使用运行期也发挥作用，在满足主体结构施工需求的同时，兼顾了运行期部分功能，降低了工程整体造价，具有较大的经济效益。
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