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公开(公告)号：CN104006040A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410229372.1
申请日：2014-05-28
申请人： 青岛大学
摘要： 本发明属于液压动力技术领域，涉及一种多路液压功率流耦合匹配系统，第一液压支路传动齿轮的一端与发电机连接，另一端与第一液压支路双向变量液压泵连接组成第一液压支路；第二液压支路传动齿轮与二液压支路双向变量液压泵连接组成第二液压支路，第一液压支路和第二液压支路并联后接入主油路中；中央控制器分别与第一液压支路、第二液压支路和主油路连接；第一液压支路双向变量液压泵和第二液压支路双向变量液压泵均为斜盘式轴式柱塞泵；其结构简单，原理可靠，具有多种有效减少液压系统中的能量匹配损失的功能，能量损失小，有效减小传统液压系统能量供过于求造成的匹配损失，实现液压系统的剩余液压功率回收。
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公开(公告)号：CN101638980B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200810145306.0
申请日：2008-07-30
摘要： 一种全平衡式液压传动抽油机，包括双向的液压装置，该液压装置包括油缸、油泵、液压管路和自动换向装置，油泵通过液压管路与油缸连接，自动换向装置与活塞杆固定连接；活塞杆上固定安装动滑轮组，底座上固定安装滑轮组框架和机框架；绳索通过滑轮框架内的动滑轮组及中介定滑轮与安装在机框架内的平衡箱连接；平衡箱中空，可放置配重块，抽油绳索通过机框架上的抽油导向滑轮与抽油杆连接。本发明采用液压装置作为动力源，在抽油机上下两个方向的运动过程中均可做功，动力源通过滑轮组与负载连接，可在在液压装置短行程的情况下实现抽油杆的长冲程，由于实现双向做功，抽油机可达到1∶1的全平衡，可大大节省能耗。
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公开(公告)号：CN103261743A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180055332.4
申请日：2011-11-23
申请人： 意大利德纳股份有限公司
CPC分类号： F16H3/08 , F16H47/02 , F16H57/00 , F16H2057/005 , F16H2057/02056 , Y10T74/19149 , Y10T74/19219
摘要： 提供了一种车辆(11)用传动装置组(10)，包括发动机(12)，所述发动机具有至少一个接合装置(17)，所述接合装置排列设置在传动齿轮(15,16)之间，并且可以在第一静止位置和第二工作位置之间移动，在所述第一静止位置，传动齿轮(15,16)相互为一个整体并且都与传动轴(14)啮合，在所述第二工作位置，第一齿轮(15)与传动轴(14)啮合，而第二齿轮(16)相对于传动轴(14)以及齿轮(15)都是自由的，还提供了所述接合装置(17)的致动装置，其中发动机(12)、输出齿轮(18)以及输出轴(13)集成在第一模块里，所述第一模块固定在车辆(11)上，传动轴(14)、传动齿轮(15,16)、接合装置(17)及其致动装置集成在第二模块(31)里，所述第二模块相对于第一模块(30)是独立的并且可拆卸的。
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公开(公告)号：CN103234017A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310159338.7
申请日：2013-05-02
申请人： 重庆齿轮箱有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种齿轮箱离合器，包括传动轴、位于所述传动轴一端的端盖以及套设于所述传动轴上的摩擦离合器和活塞，所述传动轴上开设有通向所述摩擦离合器的润滑油通道，和通向所述活塞的工作油通道，还包括套设于所述传动轴的端部，且与所述传动轴间隙密封的供油环；所述供油环通过定位销与所述端盖定位，且与所述端盖通过橡胶密封圈密封；所述端盖的径向开设有与所述工作油通道连通的工作油进口，以及与所述润滑油通道连通的润滑油进口。本发明保证了离合器用润滑油和工作油供油稳定充分，油压波动小，提高了齿轮箱离合器工作的可靠性。另外，本发明还具有结构简单，装配和维护方便，适用性强、制造和使用成本低等优点。
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公开(公告)号：CN101538998B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN200810072840.3
申请日：2008-03-21
申请人： 宋志亮
发明人： 宋志亮
摘要： 本发明公开了一种改进的自动控制液压传动抽油机，在机座上固装着直立的液压缸和支撑框架，液压缸活塞杆顶部安装着动滑轮，在支撑框架上平台上安装着链轮，在上平台的外侧铰接着装有导向链轮的前平台，铰接在机座上的举升油缸，其活塞杆与前平台铰接，钢丝绳一端连接着钢丝绳调节器，其另一端通过液压缸的动滑轮，经过机座上的定滑轮与平衡箱底部相连接，平衡箱上部连接的链条通过链轮和导向链轮与悬绳器相连接，在液压回路上变量油泵与液压缸的油路上依次设置着液控换向阀、单向节流阀、手动换向阀、电磁阀和三通转阀，在液压缸的进、出口油路上分别通过三通转阀连接着举升油缸。本发明的体积小，耗能低，节能效果好，性能可靠，使用方便，修井时不用移动主机，便可方便地解决修井空间。
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公开(公告)号：CN102822569A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015459.3
申请日：2011-07-12
申请人： 日立建机株式会社
发明人： 栗原猛
CPC分类号： F16H3/08 , B60K17/10 , F16H47/02 , F16H2047/025 , Y10T74/19014
摘要： 本发明提供一种动力传递装置，在壳体（2）内并列排列地设置第一旋转轴（6）、第二旋转轴（10）和输出轴（16），使设在第二旋转轴（10）上的驱动齿轮（14）与输出轴（16）的从动齿轮（19）啮合。另外，设置离合器装置（21），该离合器装置（21）将合成第一、第二旋转轴（6、10）的旋转得到的旋转、或第二旋转轴（10）的旋转向输出轴（16）传递。另一方面，在第二旋转轴（10）上设置中间齿轮（15），在第一旋转轴（6）的外周侧设置与中间齿轮（15）啮合的副轴齿轮（20）。在第一旋转轴（6）与副轴齿轮（20）之间设置轴承装置（23）。该轴承装置（23）通过组合四个角接触球轴承（24）而构成，沿第一旋转轴（6）的轴向配置在与副轴齿轮（20）和中间齿轮（15）的啮合部对应的位置。
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公开(公告)号：CN101100936B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200710016704.8
申请日：2007-07-22
摘要： 本发明涉及一种游梁式液压节能抽油机。其技术方案是：以常规游梁式抽油机为基础，在游梁的尾部再安装一套驴头，其下方吊装一个圆柱形中空的水泥预制罐状平衡桶；在其圆柱体上有一快速接头通过管线与其内胆相通，以便通过软管向胆内加装或抽取液体，达到不停机调平衡的目的；拆除原变速箱及驱动电机，在其位置上安装一套液压站，在其支架两侧及游梁上加装一对液压缸，通过管线与液压站相连，在液压作用下带动游梁及驴头上下运动作功。有益效果如下：功耗大幅减少，节约了能源；结构紧凑简单，降低了成本；无旋转零部件，增加了安全性；可精确调平衡，且无须停机；刹车简单，起机容易，不会翻机；冲次调整简单、范围宽。
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公开(公告)号：CN102080515A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910250109.X
申请日：2009-11-27
申请人： 李凤增
发明人： 李凤增
摘要： 本发明公开了一种高节能低成本抽油机装置，主要包括游梁及其连杆轴承、连杆、连接轴承、力杠、滑动配重块、顶轴承、伸缩杆、液压缸、缸座轴承与底座组成。其特征在于所述连接轴承上连接力杠，该力杠的另一端连接顶轴承与伸缩杆液压缸连接缸座轴承与底座相连接。其中部安装有滑动配重块与力轴承，该轴承下端连接力轴座与底座相连接。连接轴承连接连杆与连杆轴承相连接连接游梁。本发明采用液压装置，具有功率小，能耗低，安装使用方便，工作量小可调和自动安全保护功能，广泛应用于油田采油工艺中。
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公开(公告)号：CN102032332A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010616994.1
申请日：2010-12-31
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种适应狭窄弯曲空间的机电液复合传动机构及控制系统与方法，属于有流体传动装置技术领域。传动机构主要由伺服电机、丝杠螺母副、活塞式传动液压缸、执行液压缸、密封圈及输油管。活塞式液压缸的活塞固定在丝杠螺母上，伺服电机通过驱动丝杠旋转使活塞发生轴向移动从而导致液压缸的左右腔容积的变化，进而通过输油管将动力传递到执行液压缸并带动负载运动。为提高传动性能和使用安全性，还提供了由单向阀、二位四通阀、双向安全阀、蓄能油罐等组成的油路控制装置及系统控制方法。具有元器件数量少、结构紧凑、体积小巧、刚度大、响应快、能效高、机电液高度集成、易于传输、适应狭窄弯曲空间等优点。
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