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公开(公告)号：CN118025387A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211387732.1
申请日：2022-11-07
申请人： 北京骑胜科技有限公司
发明人： 罗霄
摘要： 本公开的实施例提供了一种集成仪表系统及电动自行车。该集成仪表系统包括：微控制器，微控制器包括用于接收按键触发信号的多个按键信号接收接口，按键触发信号用于表示电动自行车上的多个按键中的相应按键被触发；以及第一检测电路，耦合在多个按键中的至少两个按键与多个按键信号接收接口中的第一接口之间，第一检测电路被配置为在至少两个按键中的不同按键分别被触发的情况下向第一接口提供处于不同电压电平的按键触发信号。根据本公开的实施例的集成仪表系统能够将与至少两个按键相关的按键触发信号传送给微控制器上的单个接口，因此能够节省集成仪表系统上的接口资源，减少线束连接和整车布线复杂度，提升系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN117963047A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410207999.0
申请日：2024-02-26
申请人： 山东华宇工学院
摘要： 本发明公开了一种山地自行车挡泥板及其控制方法，主要涉及自行车配件附属装置技术领域；包括挡泥板主体，所述挡泥板主体的左右两侧均设有附属板，所述附属板与挡泥板主体铰接，且在挡泥板主体上设有用于带动附属板转动的驱动结构，所述挡泥板主体的尾端设有主警示灯，每个所述附属板上均设有若干个副警示灯，所述挡泥板主体上设有控制单元、功能开关、下雨模式开关、骑行模式开关，所述控制单元与车速传感器、转角传感器、功能开关、下雨模式开关、骑行模式开关、驱动结构、主警示灯、副警示灯信号连接；本发明增加了辅助遮挡、警示、美观的功能，不影响山地自行车挡泥板的作用，保证了骑行者的安全性。
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公开(公告)号：CN116782467B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311002921.7
申请日：2023-08-10
申请人： 江苏省镇江第一中学
IPC分类号： H05B47/105 , B62J6/028 , B62J6/16 , B62J45/41 , B62J45/414 , H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/165 , H05B47/17
摘要： 本发明公开了车辆智能灯光控制系统及方法，属于车辆灯光控制技术领域，包括：微控制单元MCU、车身陀螺仪、车把陀螺仪和摇杆模块，通过按动摇杆进行自动模式与手动模式的模式切换，通过拨动摇杆进行手动模式下的车灯角度及车灯亮度的调整；车灯组件，用于对车灯亮度进行调整；舵机，用于对车灯角度进行调整。本发明解决了现有车辆灯光角度为固定方向，影响行车的安全性，易发生事故的问题，本发明通过对车头角度及车身姿态的计算，预测车辆前进路线来实现对灯光照明角度的智能调整，提前引导灯光方向，避免发生安全事故，提升车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN116782467A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311002921.7
申请日：2023-08-10
申请人： 江苏省镇江第一中学
IPC分类号： H05B47/105 , B62J6/028 , B62J6/16 , B62J45/41 , B62J45/414 , H05B47/11 , H05B47/115 , H05B47/165 , H05B47/17
摘要： 本发明公开了车辆智能灯光控制系统及方法，属于车辆灯光控制技术领域，包括：微控制单元MCU、车身陀螺仪、车把陀螺仪和摇杆模块，通过按动摇杆进行自动模式与手动模式的模式切换，通过拨动摇杆进行手动模式下的车灯角度及车灯亮度的调整；车灯组件，用于对车灯亮度进行调整；舵机，用于对车灯角度进行调整。本发明解决了现有车辆灯光角度为固定方向，影响行车的安全性，易发生事故的问题，本发明通过对车头角度及车身姿态的计算，预测车辆前进路线来实现对灯光照明角度的智能调整，提前引导灯光方向，避免发生安全事故，提升车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN115700208A
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210587053.2
申请日：2022-05-26
申请人： 光阳工业股份有限公司
发明人： 郭裕棋
IPC分类号： B62K23/02 , B62K5/05 , B62K5/06 , B62K5/027 , B62K19/30 , B62K19/40 , B62J6/16 , B62J6/165 , B62J50/22 , B62J1/00 , B62H5/00 , B62H5/02 , B62H5/04 , H01H13/14 , H01H13/10
摘要： 本发明关于一种跨骑式车辆控制开关座结构，该车辆的车架单元的前端设有支持构件，该支持构件上设有转向把手，该转向把手的二侧各设有第一开关座：该车架单元的外周盖设有车体盖单元，该车体盖单元至少具有遮膝罩，该支持构件朝车体后的该遮膝罩上设有第二开关座，该第二开关座具有多个开关控制键与多个可被该开关控制键触动的触动开关；借此来控制该车辆非行车状况改变所需的控制项目，从而来提升该车辆的使用效果。
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公开(公告)号：CN115195933A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210203806.5
申请日：2022-03-03
申请人： 株式会社岛野
摘要： 一种用于人力驱动车辆的操作装置，包括基座构件和操作构件。基座构件包括构造成容纳限定径向方向的电源的容纳结构。操作构件绕枢转轴线枢转地联接至基座构件。容纳结构包括电源容纳空间，电源将沿着径向方向并且在不平行于枢转轴线的插入方向被插入电源容纳空间中。
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公开(公告)号：CN114987663A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210729814.3
申请日：2022-06-24
申请人： 南京懂玫驱动技术有限公司
摘要： 本申请提供一种仪表交互系统及方法，涉及车辆仪表技术领域。该系统包括：仪表模块和控制模块，仪表模块包括：第一控制单元、按键单元和发光单元，控制模块包括：第二控制单元；第一控制单元与按键单元连接，以根据按键单元接收的功能设置操作，确定电助力车辆的设置功能；第一控制单元与发光单元连接，以根据设置功能的信号，控制发光单元以第一发光模式进行发光，以指示设置功能；第一控制单元和第二控制单元通信连接，以接收第二控制单元发送的电助力车辆的状态信号，并根据状态信号控制发光单元以第二发光模式进行发光，以指示车辆状态。本申请可以简化仪表的显示内容，提升用户与仪表之间的交互体验以及用户的骑行安全。
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公开(公告)号：CN112172979B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011168555.9
申请日：2020-10-28
申请人： 贵溪泰来科技发展有限公司
发明人： 尤春林
摘要： 本发明涉及电车应急照明灯技术领域，尤其是一种LED灯具，包括主体照明灯、安装机构、控制机构与调角机构，所述主体照明灯顶端的一端固定连接有接受器插槽。有益效果在于：通过设置安装机构，安装时，将固定卡圈卡到损坏的车头照明灯的顶端，旋转调节螺母推动第二橡胶吸盘吸附在损坏的车头照明灯的两侧固定好，使得第一橡胶吸盘贴合到电车前端的车框上，然后拉动抽送杆在抽气腔里滑动通过反复抽送使得电车前端的车框形成密封空间达到真空从而使得第一橡胶吸盘吸附固定在电车前端的车框上，起到了便于将照明灯具安装在电动车车头损坏的照明灯上，有利于提高安装的稳固性，有利于防止照明灯具从损坏的照明灯上滑落下损坏照明灯具。
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公开(公告)号：CN114194316A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010900166.4
申请日：2020-08-31
申请人： 深圳猛犸电动科技有限公司
IPC分类号： B62J11/19 , B62J11/13 , B62K11/14 , B62L3/02 , B62J6/028 , B62J6/22 , B62J6/16 , B62J3/00 , B62J50/22
摘要： 本发明涉及电动车的技术领域，提供了一种电动车龙头及电动车，其中电动车龙头包括：龙头座，其内部设有容线腔，龙头座的座壁上开设有连通容线腔的第一容线孔、第二容线孔、第三容线孔、第四容线孔和第五容线孔；车前灯组件的线缆穿设于第一容线孔中；车把件穿设于第二容线孔中；指示灯组件的线缆穿设于车把件的内部；按键组件的线缆穿设于第三容线孔中；刹把组件的线缆穿设于第四容线孔中；仪表组件的线缆穿设于第五容线孔中；电动车设有上述的电动车龙头；本发明提供的电动车龙头及电动车具有以下优点：避免电动车龙头的线缆外露，进而造成线缆杂乱的现象，同时上述设计避免了线缆因暴露于外部而引发的安全隐患。
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