公开(公告)号：CN102575693A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080032825.1

申请日：2010-07-20

Applicant: 厄尔特罗尼克有限公司

Inventor： C·法格鲁德 ,  J·特雷萨顿

IPC: F15B13/043 ,  F15B19/00

CPC classification number: F15B13/043 ,  F15B19/005 ,  F15B2211/3057 ,  F15B2211/6336

Abstract: 一种应用于液压控制系统的控制方案，该液压控制系统包括具有至少两个例如阀芯或提动头之类的可移动构件的控制阀，该控制阀适于控制流经阀门的主流；该液压控制系统另外包含控制单元。所述控制方案包括：依照第一控制模式控制控制阀的运行；监测控制系统的运行参数；当运行参数值超出预定范围时，依照第二控制模式控制控制阀的运行。

公开(公告)号：CN101674967B

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN200880014316.9

申请日：2008-12-05

Applicant: 萱场工业株式会社 ,  财团法人铁道综合技术研究所

Inventor： 伊藤达夫 ,  内田胜 ,  鸭下庄吾 ,  风户昭人

IPC: B61F5/22 ,  F16F9/20 ,  F16F9/49

CPC classification number: B61F5/245 ,  B61F5/22 ,  F15B7/006 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/30505 ,  F15B2211/50518 ,  F15B2211/625 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/7054 ,  F16F9/20 ,  F16F9/466

Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆的车体倾斜装置。其具有安装在车体(B)和转向架(W)之间的伸缩式的液压传动装置(A)。车体倾斜装置具有：驱动传动装置(A)伸缩的传动装置回路(5)；用于阻尼由于外力而引起的传动装置(A)的伸缩的阻尼及闭锁回路(13)。阻尼及闭锁回路(13)具有阻断伴随着由于外力而引起的液压传动装置(A)的伸缩所产生的工作油的流通的阻断机构(17、18、19、43)。通过有选择地应用传动装置回路(5)和阻尼及闭锁回路(13)、操作阻断机构(17、18、19、43)，车体倾斜装置能起到使车体倾斜的传动装置、吸收车体的冲击和振动的缓冲器及阻止车体倾斜的支撑液压缸的作用。

公开(公告)号：CN102086655A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN201010556556.0

申请日：2010-11-19

Applicant: 迪尔公司

Inventor： 斯科特·S·汉德龙 ,  罗伯特·C·摩尔

IPC: E02F9/22

CPC classification number: E02F9/2203 ,  E02F9/2217 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/30575 ,  F15B2211/328 ,  F15B2211/6309 ,  F15B2211/6336

Abstract: 本发明可变输出液压执行机构系统，公开了产生由车辆的液压系统施加的动态可变平均流量的方法和设备。

公开(公告)号：CN101370988B

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN200780002442.8

申请日：2007-01-16

Applicant: 沃尔沃建筑设备公司

Inventor： 博·维格霍尔姆 ,  玛库·帕洛

IPC: E02F9/22 ,  F15B21/14

CPC classification number: F15B21/14 ,  E02F9/2095 ,  E02F9/2207 ,  E02F9/2217 ,  E02F9/2289 ,  E02F9/2292 ,  E02F9/2296 ,  E02F9/265 ,  F03C1/00 ,  F04B17/03 ,  F15B11/0406 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20561 ,  F15B2211/20569 ,  F15B2211/27 ,  F15B2211/30515 ,  F15B2211/3057 ,  F15B2211/50518 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/851 ,  F15B2211/88 ,  Y10T137/8593

Abstract: 本发明涉及一种用于在将液压机构用作泵时控制控制系统内的液压机构(204)的方法，其中，电动机构(202)以驱动方式连接至液压机构(204)，所述方法包括如下步骤：检测至少一个运行参数；基于检测到的运行参数，确定是否限制由液压机构(204)提供的压力；以及相应地控制电动机构(202)。

公开(公告)号：CN101878370A

公开(公告)日：2010-11-03

申请号：CN200880115818.0

申请日：2008-11-07

Applicant: 特雷克斯德马格有限公司

Inventor： T·耶内 ,  A·许茨

IPC: F15B11/044

CPC classification number: F15B11/044 ,  B66C23/86 ,  F15B2211/20538 ,  F15B2211/30565 ,  F15B2211/3111 ,  F15B2211/355 ,  F15B2211/40515 ,  F15B2211/41527 ,  F15B2211/428 ,  F15B2211/46 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/715 ,  F15B2211/755

Abstract: 本发明涉及一种用于对一个控制驱动装置的液压系统进行过调制的液压控制回路，尤其用于控制一个用于驱动起重机上车的回转机构的液压马达，其中，用于液压马达的压力管路通过一个注入活塞与一个液压泵或一个油箱相连，各压力管路分别配备有辅助阀、换向阀和旁通阀。在此，换向阀通过控制管路与一个可控的成比例的辅助阀连接，这样通过各控制管路通过由辅助阀建立的压力，分开可控的旁通阀是可控的。

公开(公告)号：CN101863425A

公开(公告)日：2010-10-20

申请号：CN201010163323.4

申请日：2010-04-16

Applicant: 株式会社神户制钢所 ,  神钢起重机株式会社

Inventor： 筒井昭 ,  河合宏明 ,  小林隆博 ,  下村耕一

IPC: B66C23/86 ,  B66C23/94

CPC classification number: B66C23/86 ,  E02F9/123 ,  F15B2211/3116 ,  F15B2211/50527 ,  F15B2211/6316 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/6346 ,  F16H61/4157

Abstract: 本发明提供一种旋转式作业机械的制动控制装置，该制动控制装置具有：流量控制阀操作部，与旋转操作部件的操作量相对应而使夹装在旋转用液压马达与液压泵之间的流量控制阀的开度增大；压力控制阀，将液压马达的入口侧以及出口侧的压力的最高值分别限制为与被输入的压力指令信号相对应的设定值；压力控制机构，将马达入口侧的压力控制阀的设定压保持在能够马达驱动的压力，并将马达出口侧的压力控制阀的设定压成为能够获得与制动操作部件的操作量相对应的制动力矩的设定压；开度限制机构，与制动操作部件的操作相对应而使流量控制阀的开度缩小。由此，不使用机械式的制动装置而能够实现直观地易于掌握的旋转制动操作。

公开(公告)号：CN1821587B

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200610004442.9

申请日：2006-02-14

Applicant: SMC株式会社

Inventor： 杨清海 ,  畠山正俊 ,  中野和夫 ,  宫地博

IPC: F15B9/09 ,  F15B11/024 ,  F15B11/06 ,  G05D3/00 ,  G05D3/12

CPC classification number: F15B15/1423 ,  F15B15/262 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/6656 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/8616

Abstract: 在定位控制用气压缸中，通过极简单的手段，有效地控制在定位目标位置附近等处产生的活塞的微振动。在通过定位控制使活塞(5)停止于目标位置处的气压缸(1)的活塞杆(6)上设有微振动抑制机构(20)。所述微振动抑制机构(20)具有由与活塞杆(6)接触的一对密封件(21a)形成的摩擦件(21)，利用该摩擦件(21)形成向杆(6)的周围供给的压缩空气的空气滞留部(22)，并且，设置向所述空气滞留部(22)给排压缩空气的空气流道(23)，其中，所述压缩空气用于经由所述摩擦件(21)在与活塞杆(6)之间产生抑制微振动的滑动摩擦。

公开(公告)号：CN101594977A

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200780050611.5

申请日：2007-12-18

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·施米德 ,  H·德尔

IPC: B29C45/82 ,  F04B49/20 ,  F04B49/06

CPC classification number: F04B49/20 ,  B29C45/82 ,  B29C2945/76006 ,  B29C2945/76083 ,  B29C2945/76785 ,  B29C2945/76812 ,  F04B49/002 ,  F04B2201/0206 ,  F04B2201/1201 ,  F04B2201/1204 ,  F04B2201/1205 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20546 ,  F15B2211/6313 ,  F15B2211/6336

Abstract: 一种电动液压控制装置装备有一个可调节的流体泵和一个可变转速的电动驱动装置。一个压力探测装置允许探测流体压力。所述电动液压控制装置的主调节回路包括电动驱动装置的一个转速调节元件作为调节元件。流体压力和由此一个由缸施加的力或一个下位的调节参数，例如位置或速度，可以通过该主调节回路控制。借助于一个副调节链可以依据测量的流体压力控制流体泵的一个排量调节元件。

公开(公告)号：CN100415423C

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN03808148.2

申请日：2003-03-06

Applicant: 阿尔冯·凯斯勒专用机械制造有限公司

Inventor： 豪斯特·维斯涅夫斯基

IPC: B23D31/00

CPC classification number: B23D31/003 ,  F15B1/024 ,  F15B11/072 ,  F15B15/1476 ,  F15B2211/212 ,  F15B2211/30525 ,  F15B2211/40515 ,  F15B2211/428 ,  F15B2211/50581 ,  F15B2211/5157 ,  F15B2211/6336 ,  F15B2211/6355 ,  F15B2211/6653 ,  F15B2211/7053 ,  F15B2211/75 ,  F15B2211/8855 ,  Y10T225/321 ,  Y10T225/35 ,  Y10T225/371

Abstract: 本发明涉及一种采用工作缸(92)把作用力施加到工件上的装置，该装置具有：工作活塞(9)；致动室(85)，它可以被供给液压介质；反馈室(86)，它可以供给气体介质；及动力传递装置(5)，它与工作活塞(9)配合工作。所述工件是连杆(2)，动力传递装置(5)设计成使工件可以被断开；以及，所述反馈室(86)具有一排出装置(87)，它设计为使气体介质可从反馈室(86)中瞬间被排出。由此以尽可能简单的技术结构尽可能快速地把作用力传递到工件上或者尽可能快速地把作用力施加到工件上。

公开(公告)号：CN1989349A

公开(公告)日：2007-06-27

申请号：CN200580022575.2

申请日：2005-06-16

Applicant: 奥地利钢铁联合企业阿尔卑斯工业设备制造有限公司

Inventor： 鲁道夫·朗格德

IPC: F15B11/032 ,  B21B31/32 ,  B21B37/62

CPC classification number: F15B11/0325 ,  B21B31/32 ,  B21B37/62 ,  F15B15/2815 ,  F15B2211/214 ,  F15B2211/6336

Abstract: 对于很多应用来说压力介质汽缸必须达到高的调节力，为此这样的汽缸的动态性能经常受制于大的活塞横截面和汽缸体积和/或压力介质在非常高的压力下被输送。本发明示出一种压力介质汽缸，其具有较短的反应时间，高的调节力和较小的结构尺寸，这通过下面的方式实现，即在压力介质汽缸(1)中设置有两个汽缸(5、8)，所述两个汽缸可以互相独立地控制。