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公开(公告)号：CN105387073A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201511022982.5
申请日：2015-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: F16C33/56 , F16C33/366 , F16C33/62
Abstract: 一种带有耐高温固定架的钴系钢圆锥滚子轴承，本发明涉及一种耐高温圆锥滚子轴承，本发明内容是为了解决现有技术中圆锥滚子轴承保持架兜孔与滚子的接触线较长，造成非承载区滚动体在高温重载工况时的运动阻力加大，产生较大的摩擦力矩，圆锥滚子轴承耐高温条件无法达到从常规250℃左右提升到500～600℃的要求，它包括轴承外圈、轴承内圈、轴承固定架和多个活动体，轴承外圈、轴承内圈和轴承固定架均为锥形套体，轴承固定架的侧壁上均布加工有多个活动体安装孔，活动体安装孔的两个相对的侧壁加工有两个弧面，且每个活动体安装孔内对应安装有一个活动体，轴承固定架套装在轴承内圈上，轴承外圈套装在轴承固定架上，本发明用于轴承领域。
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公开(公告)号：CN105349958A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510822949.4
申请日：2015-11-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: C23C14/48 , C23C14/505
Abstract: 一种精密球表面沉积改性涂层的装置及方法，它涉及一种球表面沉积改性涂层装置及方法。在球体表面沉积改性涂层的制备技术中，通过控制球体进行间歇性随机转动，是实现球表面沉积涂层整体性的主要方法，但间歇性随机转动球体表面沉积涂层的均匀性具有一定的偏差，无法满足超精密球元件的精度要求。本发明中底盘的盘面沿其径向方向由内至外依次加工有至少一组三相通道，中层保持架的盘面依次有至少一个限位圈，限位圈包括多个定位孔，每个定位孔由三个等大的圆孔两两相切形成，每个圆孔内设置有一个驱动球，每个通孔组合包括多个精密球穿过孔，通孔组合中的精密球穿过孔与定位孔上下一一对应设置。本发明用于精密球元件表面沉积改性涂层的过程中。
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公开(公告)号：CN100359783C
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200510096140.4
申请日：2005-10-13
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02E60/16
Abstract: 本发明公开了一种微压气体支撑飞轮电池，本发明包括飞轮，飞轮箱，电机，主轴，着陆轴承，电力电子变换装置，气体回收装置，气源。电机的转子与飞轮固定在一起。飞轮箱底面和侧面有静压气浮点和动压沟槽。充电时，气源给飞轮箱供给惰性气体，使飞轮脱离着陆轴承而悬浮，电源通过电力电子变换装置驱动电动机，飞轮高速旋转。同时气体回收装置将惰性气体输送回气源供再次使用。放电时，电动机作为发电机使用。随着飞轮转速的降低，机械能转变为电能通过电力电子变换装置输出。本发明具有飞轮摩擦阻力小，极限转速高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1750364A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200510096141.9
申请日：2005-10-13
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02E60/16
Abstract: 本发明公开了一种高压气体支撑飞轮电池。本发明利用高压气瓶作为气源，经稳压器、过滤器等装置把惰性气体输入气体轴承中，将飞轮浮起。充电时，电源经电力电子变换装置驱动电动机，电动机带动飞轮高速转动，电能转化为飞轮动能存储起来。放电时，电动机作为发电机，在飞轮带动下发电，通过电力电子变换装置，将电能返回电源。同时真空泵在控制器的作用下将惰性气体从飞轮密封防护罩中抽出，输送到气源。并维持密封防护罩内气压在10－3～10－4pa，以减小飞轮风损。
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公开(公告)号：CN1750357A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200510096140.4
申请日：2005-10-13
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02E60/16
Abstract: 本发明公开了一种微压气体支撑飞轮电池，本发明包括飞轮，飞轮箱，电机，主轴，着陆轴承，电力电子变换装置，气体回收装置，气源。电机的转子与飞轮固定在一起。飞轮箱底面和侧面有静压气浮点和动压沟槽。充电时，气源给飞轮箱供给惰性气体，使飞轮脱离着陆轴承而悬浮，电源通过电力电子变换装置驱动电动机，飞轮高速旋转。同时气体回收装置将惰性气体输送回气源供再次使用。放电时，电动机作为发电机使用。随着飞轮转速的降低，机械能转变为电能通过电力电子变换装置输出。本发明具有飞轮摩擦阻力小，极限转速高的特点。
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公开(公告)号：CN1209255C
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN03108024.3
申请日：2003-05-14
Applicant: 西安交通大学
Inventor： 曹秉刚 , 白志峰 , 孙耀杰 , 瑅亚多·阿米撒·奥克兰 , 张传伟
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明针对目前电动自行车一次充电行驶里程较低，以及车辆刹车及下坡时能量损失的情况，提出了一种电动自行车能量再生充电系统，包括电机、蓄电池，在电机和蓄电池之间还设置有一驱动控制器。本发明对现有电动自行车硬件结构不作大的改动的前提下，采用驱动控制器对的电机进行控制，除了电动机驱动功能外，在车辆刹车和下坡时，使电机工作于再生制动状态，对制动损失能量进行回收并存储在蓄电池中，实现对蓄电池的短时充电，达到提高电动自行车一次充电行驶里程和节省能源，同时还降低了刹车噪音。本发明对于不同电机、蓄电池，以及控制器功率器件的车辆上都可以实现，具有极大的应用价值，易于产业化生产。
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公开(公告)号：CN1473727A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN03108024.3
申请日：2003-05-14
Applicant: 西安交通大学
Inventor： 曹秉刚 , 白志峰 , 瑅亚多·阿米撒·奥克兰 , 张传伟
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明针对目前电动自行车一次充电行驶里程较低，以及车辆刹车及下坡时能量损失的情况，提出了一种电动自行车能量再生充电系统，包括电机、蓄电池，在电机和蓄电池之间还设置有一驱动控制器。本发明对现有电动自行车硬件结构不作大的改动的前提下，采用驱动控制器对的电机进行控制，除了电动机驱动功能外，在车辆刹车和下坡时，使电机工作于再生制动状态，对制动损失能量进行回收并存储在蓄电池中，实现对蓄电池的短时充电，达到提高电动自行车一次充电行驶里程和节省能源，同时还降低了刹车噪音。本发明对于不同电机、蓄电池，以及控制器功率器件的车辆上都可以实现，具有极大的应用价值，易于产业化生产。
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公开(公告)号：CN100352138C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200510096141.9
申请日：2005-10-13
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02E60/16
Abstract: 本发明公开了一种高压气体支撑飞轮电池。本发明利用高压气瓶作为气源，经稳压器、过滤器等装置把惰性气体输入气体轴承中，将飞轮浮起。充电时，电源经电力电子变换装置驱动电动机，电动机带动飞轮高速转动，电能转化为飞轮动能存储起来。放电时，电动机作为发电机，在飞轮带动下发电，通过电力电子变换装置，将电能返回电源。同时真空泵在控制器的作用下将惰性气体从飞轮密封防护罩中抽出，输送到气源。并维持密封防护罩内气压在10-3～10-4Pa，以减小飞轮风损。
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